次世代MAZDA3昂克赛拉和本田思域到底该如何选？每当被身边的90后朋友问起这个问题，圈哥都会重复地进行耐心讲解。诚然，这两款车都是15万级合资紧凑级运动家轿的“当红花旦”，也是市场上十分热门而且口碑都还不错的车型。那么问题来了，预算15万元左右，到底是选择有口皆碑的次世代 MAZDA3 昂克赛拉（简称全新马自达3），还是选择市场销量还不错的本田十代思域呢？

外观各有特点，都算得上运动时尚先锋

对于喜欢这两款车的消费者，估计大多数都是奔着它们的颜值而来。不得不说，尽管十代思域已经上市4年左右，期间也进行了年度小改款，但是放在现在依旧不会显得太过时，那种动感、激进以及浓郁的街头轿跑风还是比较吸睛。

但即便这样，如果论“独特”“质美”和“品牌灵魂”等更深层审美和驾乘设计的话，次世代MAZDA3昂克赛拉完全是另外一种境界，足以在第一印象圈粉每个驾驶者。作为一款全球车型，次世代MAZDA3 昂克赛拉以“魂动”设计问世，多次斩获全球年度设计车大奖与红点设计大奖，拿奖拿到手软。

相比之老款车型，次世代MAZDA3 昂克赛拉基于“魂动”设计2.0马自达再次蝶变，将日式美学中最为精髓的凛艳之美表现到极致。全新“减法美学”设计的加持，赋予其雅致而鲜活的造型；水平基调的设计车身，彰显轿跑车式的优雅美感。不管从何种角度来看，几乎达到全方面无死角，值得细细回味。

全新马自达3内饰氛围更佳，思域更偏家用

将两者的内饰进行对比体验之后，很快就能分出高下。次世代MAZDA3昂克赛拉的内饰不管是从视觉效果还是材质用料都要明显好于思域，柔软细腻的皮质材质尽显精致。而思域则相对没有那么讲究，普通的搪塑工艺软性材质摸上去偏硬，整体算得上家用轿车的正常水平。

而从整体内饰设计布局来看，十代思域的环抱式设计很有飞机驾驶舱的感觉，而且层次鲜明、功能按键布局也很合理，整体内饰风格比较偏家用。而次世代MAZDA3昂克赛拉座舱设计错落有致中暗藏着玄机，比如中控台设计强调水平方向的轴线感，通过采用减振树脂模块工艺、“双壁”结构设计等来降低接缝之间的噪音，真的是越细品越容易爱上它。

说到这里，圈哥就不得不吐槽一下了。作为日本一线大厂，本田在车机研发方面一向自主，但实际的产品无论从体验度还是功能界面设计却总给人跟不上时代的感觉，系统内置的车机互联软件让人难以提起兴趣，反倒不如次世代MAZDA3昂克赛拉简单的系统但同时支持CarPlay和CarLife双平台车机互联来得更实际一些。

驾控质感明显好于思域，全新压燃发动机即将搭载

对于驾驶操控，很多人会简单地将其理解为加速足够快就是操控好，但在圈哥看来，这只是一方面，论一辆车的操控好与否，除了加速性能以外，更重要的还有“人车一体”的结合感。了解马自达的朋友们都知道，动力加速并非是马自达的优势，其无人能比的优势在于对于驾驶的操控。

次世代MAZDA3昂克赛拉基于SKY-VA技术平台打造，采用“理想驾姿人体工学座椅”和“力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构”的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的整体；同时GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVC PLUS的加入，在转弯时极大提高车辆的响应速度和稳定性，将“人马一体”的驾控感觉推向极致。而这些，远远比百公里加速快个一两秒来得更实际一些。

值得一提的是，据长安马自达官方透露，搭载e-SKYACTIV X汽油压燃发动机的次世代 MAZDA3昂克赛拉将于9月中旬上市到店。据悉，这款发动机是全球首款量产的压燃点火汽油发动机，机械压缩比达到了15:1，最大输出功率达到132千瓦（180马力），峰值扭矩为224牛·米，账面参数比思域搭载的1.5T地球梦发动机更优秀。随着新车上市时间日益临近，本田思域原本的动力优势或将成为历史！

各项主动安全配置丰富，全新马自达3更安全

无论何时，安全永远是重中之重的话题。而检验一辆车是否足够安全，“碰”一下就知道了！在驾驶安全的防护上，次世代MAZDA3昂克赛拉在中保研碰撞测试获得了“G”优秀评价、以及欧洲 E-CNAP碰撞测试5星评价等等，而思域则在C-IASI（中国保险汽车安全指数管理中心）中折戟。

翻开次世代MAZDA3昂克赛拉的各项主被动安全配置，也难怪它可以取得如此优异的成绩。在车身上，次世代MAZDA3昂克赛拉采用了全球首度开发的1310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级别第一。

在此基础上，次世代MAZDA3昂克赛拉还采用了丰厚的主动配置，包括升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，不仅可以自适应巡航，自动跟车、保持车道，减轻驾驶疲劳感，还可以兼容车道偏离警示、智能刹车、盲点监测、倒车预警等多项功能。相比之下，本田思域则略逊一筹。

总的来说，评价一辆车的好坏其实是多个方面的。对于家用轿车而言，好看、好开、配置丰富、动力强、够省油、安全性高就已经相当完美了。虽然次世代MAZDA3昂克赛拉在空间以及动力加速性能方面相比本田思域优势并不明显，但是在外观内饰设计质感、操控水平、配置丰富性以及安全性方面，或许更能受到年轻消费者的青睐。

毕竟，现在的年轻消费者的消费者观念已经不同以往，很可能会因为一个细小的配置比如CarPlay/CarLife而做出选择，你说是不是？