今天！又是帮AMG车迷胖虎圆梦的一天！而且今天，一定比之前更炸！就是终于让胖虎这个曾经的AMG零蛋一步一步地体验到了AMG最顶尖的车型。而且参加了全球首家AMG性能中心开业，还有奔驰AMG CLA 45 S的新车发布！
这家AMG性能中心直接建在了浙江国际赛车场里面！不管是占地面积、实用性、还是设计感，都可以说是满分。能有幸受邀参加这种盛大的活动，我们作为“Low Gear”真的是非常开心了。
一起来参加活动的还有很多著名汽车届大V，当然也有我们高转青年的栗子哥，和马老师！不管别的，在试驾各种V8 AMG之前，先给胖虎安排一个小惊喜，让他成为除了AMG中国地区负责人Thomas先生之外，第一个在舞台上发动奔驰AMG CLA 45 S的人！安排！
AMG CLA 45 S实车真的是比照片和视频都要好看不少的，新款的前脸比之前更大气，更激进，溜背造型也是我个人非常喜欢的。相比于AMG A 45 S的两厢，我们都认为AMG CLA 45 S会受更广泛用户群体的喜爱，比如女性用户，和有家庭要考虑到三厢空间的用户。当然AMG CLA 45 S的价格也贵出了不少，近60万的发售价，对于很多年轻人来说还是有点昂贵的。
不过，作为2.0T四缸发动机的极限产品，421匹马力，500牛米，零百加速4秒的“增压王”，有条件的话还是冲一下吧！毕竟以后连AMG C63都是轻混了，AMG CLA 45 S这种纯油的2.0T AMG产品会越来越少。
第二天，真正给胖虎圆梦的一天开始了！带胖虎体验AMG GT全系车型公路以及赛道试驾！我让胖虎一口气从AMG A 45 S，AMG GT 63 S，AMG GT S等全部开了个够，可以说真的太爽了。
对我自己来说，最开心的是在公路上试驾了AMG GT 63 S，因为这也是我第一次开这台车，零百加速3.2秒，是目前最快的四门量产车。这个车不管是驾驶感受，外观，还是声浪，都让我欲罢不能，视频中有我们对这个车的感受，大家记得看哦！
在赛道试驾中，我们在AMG GT全系之外还特意感受了一下AMG A 45 S，虽然栗子哥已经深刻体验了AMG A 45 S并且用心制作了视频，我们还是希望能用赛道新手的角度给大家聊一聊AMG A 45 S的驾驶感受。
总的来说，AMG A 45 S是一台非常适合入门玩家，操控很好，尾部灵活但受控，直线加速令人满意，虽然声浪逊色于上一代AMG A 45 S但是大大强于AMG A 35。很多人都问要不要加那么多钱买AMG A 45 S，还是说省点钱买个AMG A 35就可以，我的答案是：如果你选择赛道，一定要买AMG A 45 S，如果你大部分时间是家用和偶尔加个速，AMG A 35足够。
天色已晚，活动要结束了，媒体们都纷纷离场了。但是，你以为结束了吗？真正的圆梦时刻来了！
咱们能买到的最战斗最屌的AMG到底是什么车型？AMG GT R？No！而是AMG GT R PRO！TA是在纽北跑出最快奔驰量产车成绩的车型，全球限量750台。虽然马力和AMG GT R一样，但是由于全车使用了赛道化的配件，可以手动调节的防倾杆，绞牙悬挂，里里外外大量的碳纤维减重材料，都让这个车在赛道上开起来快的惊人。3.6秒的零百加速看起来平平无奇，但是却比3.2秒破百的AMG GT 63 S在纽北圈速快了20多秒！
这台车应该算是目前AMG所有车型的巅峰了，今天，我们必须开TA在赛道驰骋起来！走起！重刹、连续弯、加速、在赛道上游刃有余非常受控！上一次让我这么血脉喷张的驾驶已经不记得是什么时候了。
赛道狂飙完一圈之后，换胖虎上了，10年的AMG车迷今天终于坐在了奔驰AMG最顶端车型AMG GT R PRO的驾驶位上，这种心情一般人真的感受不到。当开动的那一刻，胖虎整个人沸腾了！
胖虎大喊“I am the champion of the world”
其实我们作为非专业的赛车手，AMG GT R PRO的魅力我们并没有办法完全感受到，但是我们的开心是非常纯粹的，胖虎圆梦了目前最顶级的AMG车型。而我，作为刚加入汽车媒体行业不久的一个新人，能在短时间内帮我的好兄弟从AMG零经历一口气全部开了个遍，而且上了赛道，开上了奔驰AMG车型中最强的AMG GT R PRO，我非常欣慰。
最后，非常感谢每一个支持我的观众，我会坚持做这种新型的汽车vlog节目，让大家在欢声笑语中学到汽车知识，感受汽车文化。大家还有什么想法欢迎评论区讨论呀。
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