引领者，予人以尊享豪华  

作为汽车设计潮流的先行者，如今全新S级轿车再度引领风潮，将“感性·纯粹”设计理念予以全新演绎，呈现更加现代的旗舰美学设计，将优雅大气与前沿风范融于一身。

修长的发动机舱、加长的轴距与均衡的后悬构成完美的经典轿车比例。全新S级轿车的轴距较前代车型增加51毫米，带来3,216毫米的同级最长轴距。不仅如此，全新S级轿车的车身尺寸全面升级，车身长度为5,289毫米（较前代车型+34毫米）；宽度为1,921毫米（+22毫米）；高度为1,503毫米（+12毫米）。

此外，隐藏式车门把手在驾驶者接近车辆或轻触其外表面时自动伸出，以人性化考量向尊贵宾客致意。得益于流畅的车身设计，全新S级轿车的风阻系数低至0.22，使其成为全球空气动力性能最出色的汽车之一。 

从感官的每一个维度，全新S级轿车为车内每一个乘员均奉上卓越之享。

车内仪表盘布局经过重新设计，大面积垂瀑式开孔木饰板前后辉映，其灵感源自豪华游艇的游艇甲板，营造出犹如贵宾厅般的豪华空间，视觉与触觉的双重尊享令人难以抗拒。

凭借主动式环境氛围灯，梅赛德斯-奔驰首次实现了互动式内饰照明。主动式环境氛围灯包含263个LED光源，照明效果较过去明亮10倍，带来流动绚丽的视觉效果。此外，主动式环境氛围灯还可结合智能驾驶辅助系统、MBUX智能人机交互系统以及“畅心醒神”功能，提供相应的视觉提醒，令光影艺术彰显智能魅力。

同级独有的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统包含30个扬声器和8个振荡器（置于座椅靠背处），可将振动按摩与声音的共振传输相结合，并且每个座椅的律动强度可单独调节，以触觉与听觉的共鸣共通，带来更加令人身心愉悦的感官尊享。

值得一提的是，梅赛德斯-奔驰首次在量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声与抑制振动，令以静谧私享闻名全球的S级轿车再一次不负盛名。

领先时代的数字化科技，令全新S级轿车豪华内涵更加引人入胜，凭借第二代MBUX智能人机交互系统，直观便捷的交互体验开启数字豪华的全新时代。

全新S级轿车所搭载的MBUX智能人机交互系统在硬件与软件方面均实现显著升级。12.8英寸的中央显示屏采用OLED科技，画质无论白天黑夜均始终清晰亮丽，触控反馈迅速，与普通LCD显示屏相比能耗降低30%，操作体验更加灵敏畅快。12.3英寸的全新裸眼3D仪表屏无需佩戴3D眼镜即可实现立体效果，以沉浸式的感官体验引领时代之先。

同时，超大尺寸的带增强现实功能的平视显示作为全球首创配置，其显示面积相当于77英寸的显示器，并突破性地采用了源自顶尖高清院线放映所使用的数字微镜器件的成像单元，它由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成，清晰的画质与直观的设置令信息显示一目了然，在减少注意力分散的同时令驾驶更加轻松便捷。在驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射于驾驶者前风挡10米处的实际环境中。

除了高科技的驾驶体验，个性化设置同样“黑科技”满满，客户除了可以通过梅赛德斯-奔驰账户的密码进行登录，还可选择指纹、面部与语音识别的全新生物特征识别方式进入个人账户，其相关个人信息也将得到更为严密的保护。

更加智能的“读心语音助理”与“智能感应助理”时刻在线，驾乘者仅需简单话语或动作即可完成丰富的功能操作。如今，“读心语音助理”的自然语言识别功能支持多达27种语言，并且后排乘客也可使用“读心语音助理”。不仅如此，系统能够识别语音来自哪个座位，并通过闪烁的氛围灯来响应相应指令。一些应用甚至无需说出激活关键词“你好，奔驰”，如只需说“接电话”即可接听来电，更加贴近自然对话。“智能感应助理”最多可识别20个控制需求，例如驾乘者可通过手势来控制滑动式天窗。

借助同级独有的多座互联娱乐系统，车内乘客可随心所欲地将导航、视频、音频进行隔空分享——“独乐乐不如众乐乐”。此外，MBUX智能人机交互系统、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等超过50项电子组件均可通过OTA在线升级进行软件更新。  

引领者，予人以智能安全  

一直以来，S级轿车在汽车安全领域凭借创新与突破推动着汽车工业的发展，全新S级轿车秉承整体性的安全理念，在事故即将发生前、发生过程中、事故发生后提供系统性的主动与被动安全措施，成为梅赛德斯-奔驰通往“零事故之路”的重要里程碑。

创新的智能魔术车身控制系统以1000次/秒的速度扫描并分析行驶情况，不仅能够调节车身的侧倾、俯仰以及高度，还可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，对不同的行驶情况作出预先反应，从而将平稳舒适的驾乘感受提升至全新境界。作为预防性安全系统（PRE-SAFE®）侧碰保护功能的全新特性，当车辆面临严重侧面碰撞危险时，智能魔术车身控制系统可在0.1秒内把车身抬高最多80毫米，从而将撞击力量转移至韧性更强的底盘车架。

得益于后轮主动转向系统，车辆在高速时，后轮与前轮同向转动，驾驶更稳定；低速行驶时，后轮与前轮反向转动，全新S级轿车的转弯直径小于11米，带来如同紧凑型车型一般的灵动。

全新S级轿车还搭载了多项创新的安全防护科技，包括全球首个为后排乘客准备的正向安全气囊，采用创新型管状框架结构，能够在遭遇严重的正面碰撞中快速轻柔地展开，显著减轻后排乘客头颈部所受的冲击负荷。

在特定行驶场景下，全新S级轿车还可实现L3级别的自动驾驶。在适当的高速公路和交通密度较高的地方，借助激光雷达传感器、摄像头、高清地图、高精定位系统，智能领航功能可接管驾驶权，以60公里/小时的速度自动行驶并控制车距，还可识别意外的交通状况，并自动避让或实施制动。不仅如此，新一代驾驶辅助组件提供多项升级功能。全新S级轿车搭载升级的主动式盲点辅助系统，因此，“智能感应助理”能够识别车内成员接近门把手的开门动作，一旦驾驶者或副驾驶伸手开门，而车旁两侧有其他道路使用者接近，下车警示功能就会发出警告。 

2020年9月，位于德国辛德芬根的“56号工厂”正式投产。56号工厂不仅将成为全新梅赛德斯-奔驰S级轿车的诞生地，也将成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络未来发展的范例。

以灵活、数字化、高效、可持续为特点，56号工厂呈现了梅赛德斯-奔驰未来生产制造的全新风貌，并树立了汽车制造产业的新标杆。在这里生产S级轿车，生产效率将比上一代提升25%。在生产的车型数量、产量以及零配件流转等方面，56号工厂的生产灵活性达到了前所未有的水平。从高效燃油车型到纯电动车型，56号工厂能同时完成不同类型汽车的全部组装流程。此外，56号工厂还可根据当前市场需求迅速地灵活调整生产节奏。秉承“2039愿景”，56号工厂将成为二氧化碳零排放工厂，全面实现碳中和，显著降低能源消耗。56号工厂的概念将成为范例，逐步推广到世界各地的所有梅赛德斯-奔驰乘用车工厂。

56号工厂充分实现了梅赛德斯-奔驰汽车的高度智能化生产。梅赛德斯-奔驰“MO360”数字化生产体系作为所有数字化生产活动的核心，在56号工厂首次得到充分运用。MO360由一套应用软件组成，它们通过共享接口和标准化用户界面彼此连接，利用实时数据来支持梅赛德斯-奔驰乘用车的全球生产网络。在56号工厂，带有高性能广域网和5G移动网络的新型数字化基础设施为生产流程的全面数字化奠定了重要基础。从智能设备到大数据平台等一系列领先的工业4.0技术在56号工厂得到广泛应用。通过物联网，整个车间的机器人和生产设备彼此互联，这种360度全方位的联网不但覆盖了整个56号工厂，还超越了生产车间本身，融入整个生产价值链。