自从国内部分城市开始实施限牌政策，对很多生活在当地的消费者来说，买车已经无法再像从前那样交钱提车，一气呵成了。想买一辆纯燃油车，需要“持牌上岗”，即在购车之前要先拿到一块市内通行无阻的车牌才行。然而，在抽签摇号全凭运气，中签率堪比彩票中奖的背景之下，竞价拍牌凭空增加了购车成本，买得起车，拍不起牌；在“一牌难求”的形势下，以第三代名爵6PHEV为代表的新能源车成为众多车主的新选择。  

关于新能源汽车，由于充电时间长、续航里程不尽人意等客观问题的存在，人们对纯电车型的热情已经渐渐降了下来，毕竟开车行驶在车流密集、高架密布的一二线城市，一旦电量不足抛锚在路上，那种恼人的体验不言而喻。作为自主品牌插电混动车型代表，第三代名爵6PHEV以更高的性价比、更长的纯电续航里程以及出色的混合动力性能，倍受消费者的关注与喜爱，预售模式一经开启，就收到相当不错的订单反馈，实力可见一斑。  

第三代名爵6PHEV购车免费赠送新能源绿牌，为车主省去费尽心力搏取一块蓝牌的周折，同时也相应地节省了大笔开销，大大节约了购车成本。纯电续航里程长达70km，日常代步绰绰有余，对于上班族而言，晚上下班充满电，白天用车妥妥的，运气好的话，遇到单位楼下的停车场配备了公共充电桩，还可以随停随充，可以很久都不必加油，几个月下来就能省出一双名牌潮鞋。  

即使长途行车也不必担心，新车搭载第二代HCU智能常混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，能够根据行车场景、导航数据以及环境因素，智能选择动力运行模式及能量回收强度，提高行程效率的同时，更大限度地节省能耗，新车百公里综合工况油耗仅为1.1L，属于省钱、省油、省心的“三省”好车。

同时，动力方面，第三代名爵6PHEV搭载20TTrophy缸内中置直喷涡轮增压发动机与高功率永磁同步电机，综合最大马力输出可达305PS，峰值扭矩为480N·m，其中涡轮增压发动机单独工作最大马力可达169PS，峰值扭矩达250N·m；同时全球唯一的第二代10速EDU智能电驱变速箱，支持10挡变速，0.2秒跑车级响应速度，为车主带来激情畅快的驾车体验。  

此外，第三代名爵6PHEV无论是从外观到内饰，还是智能行车配置，也都是“别人家的孩子”级别的，不仅有聪明睿智的内在，还有英气俊朗、运动勃发的颜值，凭借多维度全面发展的实力，成为众多年轻车主的心头好。新车上市在即，共同期待吧。