前不久，WEY VV7发布了2021年款车型，但仅仅推出了一款被命名为科技版的型号，相比竞品车型的全系车型改款，显得有点小打小闹。

并且VV7 科技版车型把VV7的全系最高售价拉到了19.28万元，而20万元售价是合资SUV的固有市场，难有自主SUV在这个价位进行破局。

因此，蜀锦认为VV7科技版显然是想正面打破合资SUV在20万元市场的垄断地位。

那它能做到吗？用产品说话才是最好的方式。

蜀锦将WEY VV7科技版（官方指导价：19.28万元）与大众途观L 330TSI自动两驱舒适版（官方指导价：24.08万元）进行对比。

虽然途观L的指导价更高，但终端优惠后的售价与VV7科技版基本持平，对于VV7科技版算是一场公平的对比。

外观各有千秋，VV7内饰质感更好

大众途观L与WEY VV7的销量都不算低，它们在大街上有着较高的能见度，所以它们的外观设计消费者较为熟悉。

VV7采用硬朗的线条勾勒出了运动的车身，对于年轻人的吸引力更高，而途观L则是延续了大众家族化的中庸设计，受众人群覆盖面更广。

它们虽是两种不同的外观设计，但是从销量评断，它们的外观设计都属于消费者喜欢的类型，难以一较高下。

内饰的设计同样难分胜负。

VEY VV7用了圆形与矩形的设计元素，并且中控区域朝着驾驶员侧倾斜，加上悬浮式的中控屏，整体设计的运动感浓郁。

而途观L因为上市时间过早，并未采取大众最新一代的内饰设计风格，所以内饰造型延续了外观的中庸沉稳，比较耐看。

但是需要注意的是，VV7内饰用料要的软性材质包裹更多，内饰的视觉观感更豪华。

在此需要阐述一点，VV7科技版虽然命名为科技版，但实际上它更像是一辆行政SUV。

因为它新增加了后排屏幕控制器、后排座椅加热/通风/按摩等功能，这些功能是在一些高端MPV与行政级轿车才会出现，是完全为后排乘客服务的功能，而VV7科技版则是同价位中唯一搭载该功能的SUV车型。

所以综合来看，VV7的内饰除了比途观L更具质感，同时还丰富了车辆的使用场景，能够胜任偶尔的商务接待需求。

VV7动态表现略有优势

在动力系统方面。

大众途观L 330TSI版本搭载的是2.0T发动机，并匹配七速双离合变速箱，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米。

此外大众这套经典动力总成的匹配性十分出色，传统效率在同价位车型中有着明显的优势。

但是VV7科技版发动机最大功率达到了227马力，最大扭矩达到了387牛米，在账面参数上比途观L大幅度领先，因此它的加速表现要比途观L更好。

虽然因为VV7发动机的动力更好，导致百公里综合油耗比途观L多出了1升，但是VV7添加的是92号燃油，途观L为95号燃油，所以它们综合下来的油耗花费其实相差不大。

VV7科技版用配置带来豪华体验

随着移动互联网的发展，智能科技成为了当下消费者购车的重点需求。

VV7科技版与途观L 330TSI两驱舒适版都有一定的智能科技配置。

但是相比VV7全方位的智能科技，途观L还有提升的空间。

比如途观L支持语音识别，但是不支持车联网功能，因此它的语音识别只能进行简单的导航、电话功能，而且途观L没有搭载车联网功能，不支持OTA在线升级，意味着不能通过后续在线升级完善功能。

然而VV7支持车联网功能，让它的语音识别能力出色，可操控多媒体系统、车窗、空调温度等丰富的功能，基本实现了“能动嘴不动手”。

此外，VV7科技版拥有车内人脸识别摄像头，能够实时监测车内驾驶员的精神状态，并且可实现车内、车辆前后的三维行车记录仪，以提升驾驶安全性。

另外，VV7科技版拥有整套L2级别的自动辅助驾驶功能。

除了能够缓解高速与拥堵路面的驾驶疲劳感，还拥有主动刹车、车道偏离预警、道路交通标识识别、倒车侧预警等功能，这些功能皆是途观L所缺失的配置。

所以在科技配置这一方面，途观L面对VV7还有极大的提升空间，不过这也与途观L投产时间更早，同时自主品牌在智能科技领域的发力有一定关系。

除了科技型配置，VV7在舒适性配置方面依旧有领先优势。

它相比途观L多出了前后排座椅通风/加热/按摩、主动降噪、电动后备箱、流媒体后视镜、后排隐私玻璃等，而途观L则仅有电动调节座椅、自动空调、全景天窗、车窗一键升降等基础实用性配置。

总结：

通过对比我们能够直观看出，WEY VV7科技版在产品本身层面不弱于同级别的合资SUV。

它在智能科技、配置、内饰用料等层面都有领先优势，而且VV7科技版对后排座椅舒适性所作出的提升，让能兼任商务接待的需求，在同价位车型中是独有优势。

因此消费者如果购车时考虑的仅是使用愉快，那么VV7科技版是很不错的选择，它能够用科技型配置全方面提升用车体验。

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