手持十五万,买什么车好?这是当下很多初入职场的年轻人内心深处的疑问,也是很多汽车厂商关注的焦点。现在,十几万区间内的紧凑型轿车并不在少数,但称得上优质的汽车产品却少之又少,但本田思域与次世代MAZDA3昂克赛拉却是其中之二。

作为本田旗下销量担当,思域自2016年上市以来,在国内的关注度和销量都非常高,甚至在它的“巅峰期”,消费者想要购车还需加价,才能提车。因此,现在虽然本田思域已经过多次更新换代,但凭借着自身超高性价比与出众颜值,其单月销量却依旧能够做到轻松破万。

相较而言,作为思域同级别竞争对手的昂克赛拉,销量便稍显低迷。虽然昂克赛拉是长安马自达旗下旗舰车型,颜值动力均获众多消费者认可。但受制于其自身小众汽车品牌定位,许多人在购车仍不会首选昂克赛拉。不过,销量并不代表一切。虽然昂克赛拉销量表现略有不足,但这并不能直接否定它颜值与动力方面的出众表现,甚至就某些方面而言,它还远胜本田思域。

举例而言,虽然这两款紧凑型轿车均侧重于运动化,但思域的视觉冲击力会相对较强,也会显得更具“酷劲”,相较而言,昂克赛拉则比较内敛。就细节处理来说,思域的大灯相比昂克赛拉的会更为锋利,而昂克赛拉的相对柔美。尾部造型方面,思域的造型稍显沉稳,其车尾的黑色扰流板,后包围的扩散器装饰与中出排气更显运动。而昂克赛拉的尾部设计则更偏向圆润饱满,给人一种小巧精致的感觉。

同时,在魂动理念指导下,昂克赛拉的整体设计会给人一种独特美感。在长安马自达设计师眼中,汽车并非单纯的铁块,而是具有金属质感的生命体。于是,长安马自达设计师给汽车注入生命力,将人和汽车赋予情感上的连接。因此,在设计上,昂克赛拉设计师在传承设计主题的同时,向更高的目标出发,化繁为简,大简质朴,增强信息性,从而创造出独一无二的汽车产品。

另外,在内饰设计上,昂克赛拉遵循以人为中心的设计理念,突出驾驶舱的存在感,使驾驶者能专注于驾驶。同时,昂克赛拉的工匠大师们也耗费数年磨练技艺,精选材料与饰面,专为驾驶者量身定制。而在动力方面,昂克赛拉以全新视角重新审视车辆架构的整体连携性能,配合马自达独创专利技术“SEB蝶形仿生后悬结构”,能让车辆在行驶过程中重现步行姿态时的人体平衡机能,使驾驶者享受到更高次元的人马一体操控快感。

由此可见,作为长安马自达旗下得经典之作,昂克赛拉显然要比本田思域更为优质。因此,小编也相信时间会证明昂克赛拉的出众实力。未来,昂克赛拉也将凭借自身实力成功登顶紧凑型轿车销量王宝座。