在当下雷克萨斯的产品线中，其ES豪华轿车系列以及NX豪华SUV系列为其销售主力。凭借辨识度极高的外观设计及丰田强大的品牌价值本身有不错的号召力，在国内汽车市场在疫情后期逐渐复苏之后，拿到如此的成绩也是其技术实力的象征。

雷克萨斯：电气化进程初见成效

其实节能省油只是双擎架构的一个优势，买得起雷克萨斯的消费群体对油耗本身也不是十分在意。在豪华车型上，混动相对于传统燃油车的优势在于低速时静谧性和低速大扭矩输出性能，在城市这个以低速为主要工况的行驶场景下就表现的尤为突出，不论从驾驶感受还是舒适感上都有质的提升，

二线豪华格局：加速洗牌进程

进入2020年之后，雷克萨斯明显开始加速，到现在已经完成对凯迪拉克的超越。但从雷克萨斯并没有采用美系品牌惯用的价格战，其车型在2020年的市场上甚至还进行了“官涨”，主要提升点放在了内部豪华质感的提升以及售后服务管理上，围绕用户的使用角度提升品牌竞争力。

雷克萨斯主要竞争压力：红旗强势崛起

虽然红旗整体产品售价及素质总体距离豪车品牌还有一定的差距，但红旗的成长速度令所有二线豪华品牌危机感倍增，并且，随着红旗H9及新HS7的上市，红旗产品线进一步完善，竞争力增势明显。如果不是红旗等自主高端品牌的强势崛起，雷克萨斯的单月销量可能还会更高。

结束语：在市场上，永远存在着变数，没有一直的胜利者，8月份雷克萨斯的销量虽然比较亮眼，但是其危急也是非常紧迫的。另外对于自主品牌来说，豪车标杆红旗距离老牌豪华车企还有不少的距离需要追赶，希望在未来，高端市场不再是合资品牌的天下，自主品牌也可以与之同台对垒。