消费者选车购车最重要的一个关注点就是品质是否优秀。任何一款优质产品的诞生，都离不开高水准的制造工艺。我们经常会看到一些汽车制造工厂会开放给部分消费者去参观，但是说到底，由于涉及包括安全性、保密性等问题，能够亲身来到生产线上参观的消费者总是少数。为了解决这个问题，9月份斯柯达将开启柯迪亚克家族品质之旅，上汽大众长沙工厂将在云端开放冲压、车身、油漆、总装四大车间以及质检中心的亮点装备技术，消费者不仅可以在网上看到柯迪亚克是如何制造出来的，还可以在线直接与技术专家、质量工程师进行沟通交流。

如今我们正处于全球第四次工业革命的浪潮之中，为推动工厂智能化制造水平，上汽大众在长沙基地打造了智能工厂与数字化车间。目前在长沙工厂，上汽大众同时投产了斯柯达品牌柯迪亚克家族的两款车型以及全新朗逸、全新途安L等多款大众品牌车型。

柯迪亚克是上汽大众长沙工厂投产的首款斯柯达品牌产品。柯迪亚克的三维力量腰线、高强度的车身结构，柯迪亚克GT动感的轿跑SUV造型、吸睛的魅夜红“外衣”等诸多亮点，都来自于这间工厂。下面让我们来从头到尾看一下柯迪亚克家族精湛、严苛的制造工艺与质保全流程亮点。

冲压车间：整车零件从此开始

汽车制造从冲压开始，冲压的目的就是将平整的材料通过模具，加工成不同零件该有的样子。柯迪亚克家族使用来自宝武钢铁、浦项以及蒂森克虏伯等知名工厂的双面镀锌板，从源头保证品质稳定。

冲压车间配备了德国舒勒6工序8100吨高速冲压线，是目前国际上工序最多的压机，最大冲次能力达到15次/分钟。柯迪亚克身上的三维力量腰线从冲压开始就已经形成在零部件上。另外，在车间中还配备了大量重载AGV小车，完全取代了人工叉车搬运。

车身车间：先进技术确保整体车身安全

长沙工厂车身车间一共配备有951台机器人，采用德国大众标准的水母式生产布局，共分底板、总拼、侧围、门盖、装配调整线等不同工序。

柯迪亚克的四门两盖区域，使用了德国蒂森的折边技术并使用了E-SWIRL电动螺旋涂胶，这将帮助有效降低油漆车间的PVC气泡。另外，先进的激光焊接工艺，可以使两块钢板实现原子层面的结合，大大提升柯迪亚克家族的车身强度。

为了确保所有零件尺寸达到一致，长沙工厂还使用了国际先进的Inline激光在线测量技术，并采用德国蔡司测量系统，利用非接触式激光测量技术，对白车身重要尺寸进行全面监控，确保不出现尺寸缺陷。

油漆车间：高标准涂装工艺确保经久耐用

为了确保整车经久耐用，柯迪亚克家族应用了E-shuttle输送、空腔注蜡、PVC底盘装甲等诸多领先工艺，保证车辆具备优秀的防腐蚀性。

油漆车间可以实现全自动喷涂，喷涂工艺则主要包含色漆与清漆。其中色漆包含预喷涂、色漆内腔、色漆外表、气喷枪等工序，复杂的工序不仅能提供多达7种个性化车身颜色，同时还提升了车身抗紫外线的能力。

仅在色漆内腔一个环节，就使用了16个开门开盖机器人和12个喷涂机器人，可以自动实现开门-喷涂-关门全过程，提高效率的同时，保证了工艺的稳定性。

总装车间：精准装配铸就高品质产品

在总装车间，数千个零件将会被一次拼装在一起，最终组装成一辆辆完成的新车。长沙工厂总装车间物料超市的面积达到3.4万平方米。数千种零件会在该区域进行分类整理，然后通过AGV物流小车运送指定工位上。

生产装配区域由8条主线和4条预装线组成。12条流水线规划合理、布置精巧，可以满足多车型混线生产，生产柔性化程度高。

在底盘和车身合装区域，高精度的电动枪将会把底盘和车身牢牢拧紧。高精度电动枪螺栓拧紧工艺不仅精度更高，还能实现长达15年的数据存储、识别。

质保中心：进行多项严格检测

装配下线的车辆在出厂前还需要经过多重严格的检测，检测包括路试异响检测、雨淋密封性检测、烟雾测试等项目。

比如在异响检测场，新车需要经过比利时路、摇摆路、凸出窑井盖路等9种不同路况，模拟不同路况下车内是否会有异响产生。雨淋密封性检测将通过最高8个大气压的水压模拟大雨，以检测车辆防水性能。整车气味测试，将会把车内升温到60-65℃，并保持2小时。气味测试不仅仅是各项测试数据要在合理范围之内，还会有专业的“金鼻子”小组对车内气味进行评价，确保气味符合人们的嗅觉偏好。

写在最后

经过对整车制造全工艺流程的云端体验，相信消费者对柯迪亚克家族高品质的来源更加清楚，必然也会有更多消费者因此而爱上拥有德系高品质的柯迪亚克家族。（文/钟奕）