禁摩很久了，二胎也开放了。小电驴显然不够用，还得考虑久不久城郊一日游。如此生活场景，让5万元左右的小型紧凑型SUV成为不少工薪家庭或者是小青年第一部车的首选。

在这个市场细分里，一直以来都是瑞虎3x和远景X3激斗的战场。

现在，随着瑞虎3xPLUS携全系标配最新一代博世9.3版本ESP的杀招上市，远景X3似乎显得有点年迈了。

全系标配ESP的优势

既然我们说瑞虎3xPLUS全系标配ESP是在竞争中的杀招，那我们就先来说说ESP。

打开汽车之家车型对比，选择5万元小型SUV，再勾选ESP，就只剩下瑞虎3xPLUS和远景X3了。

再仔细一看，远景X3的ESP虽然和瑞虎3xPLUS的是一代。但是远景3X的ESP只是出现在顶配和次顶配车型上，价格上不占优势。

作为博世最新一代电子车身稳定系统，瑞虎3x PLUS所搭载的博世9.3版本ESP较博世9.1版本ESP具备更强大的性能。如主动减压速度更快、工作电压范围更广、搭载高性能四核处理器、配置全新数字压力传感器等一系列优势。调节精度大幅提升，车身动态控制更加细腻，真正做到人车合一，足以应付各类极端复杂的路况。

从通常的主机厂做法来看，出于成本等因素的考虑，在小型SUV上简化一些安全配置不新鲜。购买此类车型的客户一般也因为价格的因素不会太过于计较。

但瑞虎3x PLUS坚持以全系标配ESP惠及所有用户的决心，让很多“不敢奢望”的客户增加了维护家庭出行安全的信心。

确实，在ESP的介入下，瑞虎3x PLUS拥有更为稳健的动态表现，不仅可以轻松应付湿滑路面，也可以保证车辆在紧急制动、紧急避让、弯道超车等复杂场景下有良好的操控表现。

这对于预算有限，但是同时也希望能给家庭集体出行带来更多安全保障的客户而言，是非常有吸引力的。

可以说，作为一款A0级SUV，瑞虎3x PLUS全系标配博世9.3版本ESP不仅将奇瑞对产品性能的精益追求展露无疑，还让消费者对A0级汽车市场的配置水平有了全新的认知。

颜值提升的满足

预算再少，也要美。

瑞虎3x PLUS采用全新家族式设计语言，10项外观升级、4项内饰进化共同打造的“国际新范设计”潮流感十足，迎合了年轻群体的审美需求。

在瑞虎3x PLUS成都上市会上，蜀锦看到静态展示的瑞虎3x PLUS，前脸冲击感十足：点阵式星河前格栅的前脸造型极具进取精神，显得活力无限。

车身部分虽然比上一级车型小点，但是通过略显夸张的车身包围以及劲酷运动导流尾翼设计，显得充满力量。

17吋双色铝合金轮毂、红色卡钳和侧裙银色装饰条，强调了造型运动感。

瑞虎3x PLUS每一处外观细节的设计都值得称道。

内饰方面瑞虎3x PLUS也没有掉以轻心：环抱式智享座舱加全新材质色彩组合，再配以三幅式真皮多功能方向盘，品质感十足，很能迎合年轻群体的购买欲望。

人机系统更是在迎合年轻群体方面不遗余力。

为满足年轻消费群体对智能科技的诉求，让开车时也能与世界保持互联，瑞虎3x PLUS配备了全新智能装备，支持Carplay+Carlife手机映射，轻松实现人、车、世界一键连接。

瑞虎3x PLUS配备了9吋家族HMI科技大屏，有同级最大的中控屏幕尺寸，不仅让信息更易读取，更为驾控带来智能趣味。

动力配置成熟有力

瑞虎3x PLUS采用的最大功率85KW、最大扭力143N.M的1.5L发动机和同级唯一的9速CVT变速器动力组合，这套组合在全新一代瑞虎5X上也在使用。

技术新进成熟，能够满足客户在多种场景下的使用，也进一步提升了燃油经济型。

尽管目前蜀锦还没有实际体验到瑞虎3x PLUS的实车操控，但仅从目前同级领先的数据来看，值得期待。

据悉，作为瑞虎3系列产品的一次重要升级，瑞虎3x PLUS倾注了奇瑞设计及研发团队大量心血。凭借“V”字型研发体系、全球统一标准的生产管理体系-CPS（奇瑞生产方式）以及一流的全球供应链配套体系，瑞虎3x PLUS被赋予了更高标准的国际化品质。基于此，瑞虎3x PLUS还推出发动机10年或100万公里超长质保，并全系标配博世9.3版本ESP，向广大消费者表明了永不退让的品质追求。

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