从销量数据可以看出来，目前国内市场还是SUV的天下，而MPV市场还属于一片蓝海，虽然有别克GL8这样的王者存在，不过好像也没有太多能够拿得出手的其他MPV产品，这对于很多车企来说也是个不错的机会，因此越来越多的车企开始逐渐推出MPV产品，iMAX8就是其中之一。

  

网红设计师邵景峰也跟大家分享了他对于MPV车型的理解，他认为MPV车主身上主要有两个特质，一是顾家，二是身价不菲，MPV车主是深藏不露、深不可测、非富即贵的存在，听完这段话，正在地铁口拉活儿的宝骏730车主可能会重新审视自己的身份。

  

翻看MPV销量榜，排第一的是五菱神车宏光，排在前十的有6个是自主品牌MPV车型，他们还有一个共同的特点就是价格相对亲民，至于邵总的观点，落在五菱宏光上显然不成立，但是如果说的是荣威iMAX8，那邵总说的还是挺有道理。

  

iMAX8是来自于上汽荣威旗下的首款中型MPV，也是上汽集团MPV三剑客中的最后一款产品，相比于别克GL8和大众威然，荣威iMAX8在外形设计上要激进很多，从外形设计上来看iMAX8就不是一款会以低价+大空间来取胜的一款MPV。

  

就拿前脸设计来说，荣威iMAX8首次采用”新国潮“设计理念和全参数化数字设计，非常夸张的荣麟展翼格栅占据了前脸的大部分，配合光翼贯穿大灯、星云流转尾灯、双色精车轮毂等设计，使得iMAX8有着一副大气稳重的刚毅形象。

  

车身尺寸方面，荣威iMAX8的长/宽/高分别为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm。车长超过5米，轴距达到3米，这样的车身尺寸跟别克GL8和奥德赛这些热门MPV车型相比在数据上相差无几，甚至在车身宽度上，荣威iMAX8还有优势，因此在个头上iMAX8算是一个大块头。

  

大块头当然还有大智慧，荣威iMAX8在外形上是足以让人一眼就为之惊艳，不过仅仅是好看是完全不够的，荣威iMAX8的内在才是你更值得去了解的地方。

  

对于一款MPV车型来说，座椅的乘坐舒适性是很多人选择MPV的重要原因之一，尤其是第二排和第三排座椅，会对消费者的购买行为产生直接的影响。

  

荣威iMAX8宽大的椅背、坐垫营造出第二排贵宾席位的氛围，给商用客户带来尊贵的乘坐体验，并拥有航空睡眠级别的6向调节头枕，此外第二排座椅还配备了电动调节的座椅靠背和腿托。

将第二排座椅调到最后时，腿部空间堪比飞机头等舱，并且第三排座椅也带有滑轨，可以前后移动200mm，第三排空间的表现同样出色。

  

荣威iMAX8车内有4块大屏，除了前排的双12.3英寸大屏外，前排座椅靠背后面还有两块10英寸”魔屏“，分辨率为1480*236，拥有卡拉OK、电台、音乐、旅游景点解读等功能，为后排乘客提供后排用户能及时掌控旅途信息，这也是iMAX8的一大亮点。

  

除了”魔屏“，”魔吧“也是亮点之一，荣威iMAX8别出心裁的搭载了可前中后三排移动的扶手箱，内置咖啡和茶具两种套装以及冷热双区模块，可通过语音或按键控制其在车内穿梭，犹如随车配置了一位贴心的管家。

  

动力方面，荣威iMAX8将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压高压直喷发动机，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，传动系统方面与之匹配的是爱信的8速手自一体变速箱。

写在最后

从简短的体验过程来看，荣威iMAX8有着媲美MPV标杆产品别克GL8的实力表现，并且还有着自身的独特魅力，不过毕竟还没有经受市场的考验，消费者到底买不买账？还得让子弹飞一会儿才知道。