如果用期盼已久来形容今年的一款车，那儿全新K5凯酷就是那个不二之选，毕竟很少有新车从预热到上市要持续五个月之久。这样充足的时间也的确吊足了消费者的胃口，相关文章中从不缺少“什么时候上市”的评论。不过还好，这份期待终于等来了好结果！

9月7日，东风悦达起亚全新K5凯酷正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为16.18万-20.58万元。

值得注意的是，起亚更是在售价基础上推出了"包牌价"策略，价格中直接包含了购置税、5000元商业保险补贴以及置换礼、保值换购等优惠政策，估算价值可达2.5万元，很难不让人心动。

外观方面，凯酷完全突破了上代K5的思维牢笼，包括全面焕新的虎啸式前脸、“心跳式”前大灯、四门轿跑溜背设计、双边四出尾排等等都让人耳目一新。起亚汽车中国设计中心常务Oleg son评价它的那句“在同级别的车型里，找不到比它的设计更具有冲击力的车型”虽然不免有些夸张，但其中体现的运动与年轻确实是全新起亚K5的真实写照。

凯酷的尾部采用集成的组合尾灯，辅以保险杠下部扰流板和排气管设计，时尚动感。此外1.5T和2.0T采用不同进气格栅和排气管设计，以进行差异化区分。

尺寸方面，凯酷的长、宽、高分别为4980mm、1860mm和1445mm，轴距达到2900mm。相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm。

而对比雅阁、凯美瑞、君威来看，尽管凯酷的车身长度不是最长的，但轴距却是最大的（第三代i-GMP平台的功力可见一斑），同时高度最小也就是凯酷之所以运动感满满的重要原因。

内饰方面，凯酷通过以驾驶者为中心的布局设计, 最大化呈现了面向未来的高科技形象。具体来看，其配备了以驾驶者为导向的环抱式中控台，并内置一体式的双屏设计，用于连接仪表盘和AVNT中控显示屏。

凯酷还采用了旋钮式电子换挡。其不仅看起来档次感十足，行车中换挡操作也更加便捷轻松。

此外，全新K5凯酷还将搭载多项安全、便利智能科技配置，可实现L2 + 智能驾驶辅助功能，包括FCA前方放置碰撞辅助系统；BVM盲区显示系统，可以在液晶仪表上以影像形式显示左右后方情况；HDA高速驾驶辅助系统等，其中多项是起亚首创主动智能驾驶辅助系统，为用户带来更具未来感的智能驾驶体验。

动力方面，全新K5凯酷提供了两种动力搭载，高配版本为2.0T+8AT的组合，最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；中低配版本则为1.5T+7DCT的组合，最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。

区别来看，这样的动力组合也各有所指，2.0T+8AT可提升产品形象，升维切入到雅阁、凯美瑞的价格区间与之厮杀；而1.5T+7DCT则是固守价格阵地，保持韩系车一直以来的性价比优势。但无论哪个版本，都是同级别的主流之上的水准。

另外，据介绍，第三代i-GMP平台赋予了凯酷更轻量化的车身，并针对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计，同时优化了车辆的动力总成布局，将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置，实现车身重心降低与车身重量布局优化，打造出了接近50：50的前后车身配重比。

总结

凯酷的到来，不仅仅只是让B级车市场增加了一个新选项，而是让这个市场里的消费者可以拥有更好的新选择。总的来看，全新K5凯酷已经形成了“好车+好价+好服务”的条件基础，对于期盼已久的消费者来说，这样的凯酷很难不心动。