对于五菱这个品牌的神车，很多人并不陌生，作为一款在民间传说中能秒法拉利、保时捷各种豪华超跑的神车，尤其是五菱宏光其单车销量也曾创下过单月超8万辆，年销量超70万辆的成绩，也曾成为全球最畅销的十款车之一。
说起五菱，其实还不得不提到的是宝骏，宝骏是和五菱并存的，上汽通用五菱旗下五菱宝骏，其销量一度热销，尤其在2015-2018年期间，旗下多款车型都成为热销榜车型。不过最近让上汽通用五菱火的还是在今年的315晚会上，因为变速箱隐患问题被曝光，一时间成为行业热议品牌。
我们今天提到的是宝骏730这款车，因为这款车在日前上市了新款升级车型。日前我们通过上汽通用五菱官方获悉，2021款宝骏730已经迎来上市，新车售价区间为7.38万元-10.28万元，新车搭载搭载1.5L自吸和1.5T涡轮增压两款发动机，共推出5款车型可选。
对于宝骏730这款车，很多人并不陌生。在国内微面即MPV的时代，上汽同五菱推出了宝骏730，那一年是2014年。这是一款典型的上市即热销的车型，其上市后迅速月销过万，然后单月销量接连破2万辆、3万辆，甚至一度在2016年其单月销量甚至突破5万辆大关，成为当时仅次于神车五菱宏光的热卖MPV。
宝骏730曾经也是在车坛上叱咤风云的一款车，2016年宝骏730销量就达到了37万辆，月均销量超3万辆，成为上汽通用最重要的火力输出，但时间到了2017年以后，其销量开始持续下滑，到了2019年，宝骏730销量仅有不足10万辆，月均销量仅有8千多辆，也很快丢掉了MPV销量亚军宝座。2020年宝骏730的市场表现更是惨不忍睹，今年一季度其销量仅有5千多辆，虽然进入2季度以后，有所回暖，但月均销量也仅维持在3千辆左右，和之前的风光表现相比，其还是暗淡了很多。
不得不承认，宝骏730火过一段时间，但其正在走下坡路已经是个不争的事实，作为一款曾经炙手可热的MPV，它的市场表现为何就不行了呢？
我们上面提到了，为了扭转颓势，上汽通用五菱在9月份推出了2021款宝骏730，那么这款车到底如何呢？和现有车型相比，其变化点有哪些呢？今天我们就来简单看看。
本次上汽通过五菱推出的新车是宝骏730年度改款车型，新车在外观及内饰等方面，并没有变化，只不过在配置和售价方面做出了调整。我们先来看价格，其售价区间为7.38万元-10.28万元，起步价来到了7.38万元，和2019款的入门车型相比，其价格上涨了1万元，价格方面可以说向上了不少，也能看出其品牌向上的决心。
2021款宝骏730新车外观和内饰，变化不大，基本上保持了新老款的一致，只是在配置方面有所变化。比如新款宝骏730搭载了8英寸触控屏幕，并支持手机映射连接、蓝牙功能，还标配了倒车雷达、倒车影像等实用功能，不过这些配置在目前同价位的国产车上，几乎也都成了标配。
动力方面，新车依然提供了1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可供选择。其中，1.5L自然吸气发动机最大功率为77kW，峰值扭矩135N·m，传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱，仅有一款车型可选。
另外四款车型是搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，传动方面，与之匹配的是6速手动和CVT无级变速器。1.5T入门级手动挡售价为8.18万元，而入门级的自动挡车型为9.08万元。值得一提的是，新车仍然采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，舒适性方面有待提升。
新车在车身尺寸方面维持了原状，长宽高分别为4780*1780*1740mm，轴距则达到了2750mm，这对于一款7座MPV来说，空间稍微紧张了些，毕竟现在很多紧凑型的SUV，都在朝这个尺寸靠拢，而5座的中型SUV车身尺寸早已超过了该车身尺寸。
理性的讲，其入门级自动挡车型超过了9万元，而在与新车比较中也变化不大，这样的升级车型很难让消费者为其买单。
首先，随着国内很多精品的大空间SUV崛起，如新哈弗H6、CS75、博越等的出现，让宝骏730的优势难以体现，因此花同样的钱或者说稍微多预算出一丢丢，就能买一款精品SUV，何乐不为呢？于是很多人，开始把目标落在配置更舒适、设计更年轻、惊艳、家用性更强的SUV上了。
另外，宝骏730的同级精品MPV也开始陆续出现，且都取得了不俗的市场表现，比如比亚迪宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等精品MPV的出现，让很多消费者愿意多加1万元出头，就能买到一款更上档次的MPV，不更香吗？
第三，宝骏产品自身品控太差，问题频发。以央视315曝光的宝骏变速箱问题为例，宝骏在核心零部件以及日常表现中，接连出现问题，但其不管是终端还是品牌方，并没有一个好的态度来面对，这也让更多人对宝骏失去了耐性和信心。
最后，上汽通用五菱轻传统马头标宝骏重钻石标新宝骏的战略转移，自从新宝骏推出后，经典宝骏标的产品阵营已经没有了哪怕一款新产品投入和推出，推出的都是一些改款车型。从这一点操作上来看，上汽通用五菱未来的战略依然是向上突破，而没有战斗力和说服力的经典宝骏，将会慢慢淡出市场，从而让新宝骏立足市场。
基于以上四点来看，宝骏730即便是推出了2021款新车，但依然无济于事，其产品力的卖点已经不能吸引消费者，其空间也没有多少优势，未来其销量下滑还会在情理之中。未来上汽同五菱，如何规划自己的产品矩阵以及新老宝骏品牌，也是个不小的战略问题，宝骏品牌将何去何从，让我们拭目以待！
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