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今年5月25日，随着首款代表着“全球化”的银标新车Victory下线，上汽通用五菱也开启了品牌向上的新历程。经过三个多月的等待后，主打家用MPV市场的Victory被命名为“凯捷”，并于日前正式发布，并计划在9月28日公布预售价。
相比于五菱此前的产品，无论是五菱宏光PLUS，还是宝骏730等，都可以被看做是品牌“去工具化”，走向家用市场的探索。而凯捷的到来，则可以被看做是五菱品牌针对市场需求，经过认真思考过后的进阶之作。五菱认为，现如今多人口家庭成为当前社会最广大的用车群体，大空间、多座位、高品质的家用车已经成为中国家庭用车的刚需。基于此，虽然凯捷是6座车型，但五菱更愿意将其定位为一款“大4座家用车”，在4+X的座椅布局下，带给车内的每位乘客舒适的独立乘坐体验。
在外观方面，五菱凯捷前脸拥有不曾在MPV这个领域中常见的动感造型风格，整体看上去更像是一台面向年轻消费者的SUV车型。细节方面除了在前格栅运用众多横向的元素点缀外，分体式大灯的造型再次强调了新车的设计感和辨识度。
凯捷的长宽高分别为4875×1880×1700mm，轴距2800mm。相比同级别的竞品比亚迪宋MAX和吉利嘉际，在长度和高度方面都有一定优势。只有车身宽度略比吉利嘉际短了19mm。
内饰方面，凯捷采用了轿车化内饰设计，双色搭配带来较好的视觉感受。中控台以及车门等大部分日常驾乘会经常触碰的位置，都采用了软质材料。同时，各个部件的接缝也都比较均匀，体现出了较好的工艺水平。
在乘坐空间布局上，凯捷拥有2+2+2的6座布局。而五菱将凯捷定位为“大4座家用车”，是基于当前家庭用户出行场景所需而创造的全新家用车布局思路。在1-4人的日常通勤高频使用场景中，凯捷将成为一台充分舒展空间的4座车型。
第二排采用了两个独立座椅，配备了磁浮式四向滑轨，前后滑动距离长达560mm。此外，凯捷还是国内30万以内唯一带第二排腿托和超长滑轨的MPV车型。此外，第二排座椅还支持横向移动160mm。向内移动可让第二排座椅秒变“亲子座位”，向外滑动则为进出第三排留下了足够的空间。而第三排座椅可乘坐两人，并配有独立头枕。不过座椅靠背较薄，乘坐舒适性相比前两排要略逊一筹。
凯捷采用的是同级别车型中比较主流的前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁式半独立悬架，具体的动态表现我们将在后续试驾过后再来分享。
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