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中国汽车市场整体增速放缓，各车企已经开始短兵相接。在市场白刃战的恶劣竞争环境下，越来越多的车企从一开始的只强调产品，快速转向以用户为中心做营销，以此来持续增强市场竞争力。消费者常说，买的不是产品，而是服务，所以，好的产品力是圈粉的基础，能为用户提供售前和售后的多样化服务，才是让他们加入购车清单的关键。
用户在哪，营销就在哪
当我们谈论汽车产业变革时，营销变革同样重要。如何把车卖给年轻人，如何给用户更好的体验，这些问题并没有通用答案。可以肯定的是，新时代汽车营销密码，必然要回到用户这个原点上。这之中，创新消费模式，为用户创造更高、更好的价值体验，成为产品的“有力武器”。
尤其新能源市场，已进入用户从价格选择向价值选择转型的关键阶段，有更多潜在的新能源用户，希望在享受产品低价格、长续航的基础上，获得更多产品价值体验，如何站在用户角度解决问题，成为纯电产品角逐市场的关键。
于是，我们看到在新能源领域比较有作为的北京现代，以上半年推向市场的菲斯塔纯电动来说，以490km续航里程、16项ADAS智能驾驶辅助功能等硬核产品力，满足用户需求；用涉及看车、订车、交付、售后、养车等每个环节的差异化政策服务，进一步提升用户满意度。笔者看来，虽然这款车来的“晚”，但并未影响其自身的市场竞争力。它通过品质和服务的双向上，来塑造品牌的暖心形象、亲民口碑。
有差异化优势，才有竞争力
对产品价值来说，价格永远只是其中一小部分。像金融政策、保修保养等，比价格更能诠释出产品独一无二的价值。
站在上面这个角度，我们来看菲斯塔纯电动。国补后17.38-19.88万元的售价区间，可能会觉得与几何A、Aion S等自主车型并无优势，抛开合资品质不提，从 “订金翻20倍，最高抵2万元”这个购车政策来看就会有差异化的优势体现出来，和其他同级的产品来看，竞争力一目了然。
用车方面，北京现代也是及用户之所想，因为在一线城市受住宅区的限制，可能一些地方还不能满足于用户安装私家充电桩，所以针对北京和上海地区购买菲斯塔纯电动的用户，分别赠送8000元和5000元充电补助，以此来补贴充电这方面带来的花销。这一点，也是其他车型没有的；对于养车，前5000名购买菲斯塔纯电动的车主将获得价值1万元的终身免费保养，而这一系列的政策也是更贴近用户所想。
人无我有、人有我优，产品功能也需站在用户角度
如果说，丰富全面的购车政策，是菲斯塔纯电动打开用户心中那扇大门的“钥匙”。那么，以用户用车场景考量，搭载多达16项ADAS智能驾驶辅助功能，则是这款车目前为何积攒优质市场口碑的硬实力。为什么这么说？
为此，菲斯塔纯电动搭载的ASCC智能自适应巡航功能，可助车辆在行驶过程中，通过雷达等技术时刻探测前方车辆，并根据前车速度自动调节自身车速，实现随车巡航行驶，避免发生追尾；此外，BCA盲区防撞辅助、RCCA后方穿越防撞辅助等功能，在应对“鬼探头”时，也会“多管齐下”，将危险扼杀在摇篮里。
值得强调的是，在菲斯塔纯电动搭载的16项ADAS智能驾驶辅助功能中，像LVDA前车出发提醒功能、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方穿越防撞辅助，展现出“人无我有”的一面，再加上SEW安全下车预警，DRM/RVM行车后方显示&倒车影像的领先优势，让自身极具市场竞争力。
写在最后
后疫情时代，汽车市场加速进入淘汰赛，换购和增购成为市场主力。用户对汽车消费的经验更丰富、更理性，唯有打造差异化服务、提升用户体验，才能在激烈市场竞争中立于不败之地，形成自己的品牌魅力。从菲斯塔纯电动购车政策、产品力等一系列动作来看，值得被学习和借鉴。至于能否持续保持市场热度，仍需时间检验。
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这之中，创新消费模式，为用户创造更高、更好的价值体验
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采用了时xia流行的贯穿式设计，与车头各种元素相融合十分协调。
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带一床被子在荒野中可以小睡一番，当然行驶中乘客不建议睡在后面！
纯电汽车想要把握角逐市场的关键，必须站在用户角度解决问题。
从一些政策来看，需要以用户为中心，实现营销。
不过买都买了也不去想那么多了，希望各位车友买的时候多争取些优惠。
合资合作积累经验和人才，关键时刻倾注全部资源做自主
新车简化了部分物理按键，使内部看起来更加简洁
通过品质和服务的双向上，来塑造品牌的暖心形象、亲民口碑。
无论是外观还是内饰，都透露出一股年轻的活力，一些原创性很好的设计也很值得称赞
如果开去很远的地方带一床被子在荒野中可以小睡一番，当然行驶中乘客不建议睡在后面！