近日，乘联会对外公布了2020年8月零售销量排名快报。数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，创造了自2018年5月以来的最强的正增长，汽车行业呈现出了快速回暖态势。下面，就跟圈哥来进一步了解一下各大细分市场的情况吧！

厂商：极少数销量同比下跌

从榜单上我们可以发现，一汽大众、上汽大众和上汽通用的销量分别位列前三；而吉利汽车、东风日产紧随其后，榜单前5的车企月零售销量都超过了10万辆；双田（丰田本田）南北合资公司8月销量也都超过7万辆，合计销量超过28万辆，创出了仅次于今年6月的历史记录。

值得注意的是，长安汽车8月的增幅比较喜人，销量同比增长超63%，算得上车市一道靓丽风景线了。当然，有喜就有忧，在上榜的车企中，诸如上汽大众、东风日产、上汽通用五菱等汽车销量同比出现了不同程度的下跌，这种明显掉队的还是得努努力了。

轿车：门槛提升，近乎全线增长

数据显示，8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%。从榜单上我们可以发现，几乎所有入围榜单的车型销量同比都出现了不同程度的增长，且入门门槛进一步提升，达到了1.6万辆。具体来看，轩逸、朗逸、卡罗拉分别位居榜单前三的位置，且月销都在3万+以上；宝来、速腾、英朗、思域、雷凌等车型的销量也在2万+以上。

自主品牌依旧只有帝豪和逸动入围，在上个月被逸动超越之后，8月帝豪重回回到自主品牌第一的位置。B级车方面，雅阁以超1.9万辆的成绩夺得了B级车销冠，凯美瑞与迈腾紧随其后；豪华品牌方面，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级分别蝉联细分市场前三，且销量都在1.5万辆以上，消费需求持续升级中。

SUV：头部自主排名靠前

数据显示，8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%。从榜单上我们可以发现，榜单前5的席位，自主品牌占了4席，它们分别是哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、博越，在圈哥看来，还是多车战略运用的不错，包括后面榜单的比亚迪宋，同样如此。合资品牌方面，CR-V依旧以绝对的优势位居榜首，途观紧随其后；比较有意思的是，换代后缤智、XR-V等车型的销量持续走高，直接跻身了榜单前十。

豪华SUV方面，奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3分别位居豪华榜单前三的位置，途昂、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、奔驰GLB销量也都在5000辆以上；值得注意的是，蔚来ES6、理想ONE也入围了榜单，月销量在2700辆以上。此外，刚上市不久的探险者也斩获了2544辆的成绩，后市表现更加值得期待。

MPV：仅五菱、别克亮眼

数据显示，8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%。从榜单上我们可以发现，仅五菱宏光与别克GL8数据相对比较抢眼。具体来看，五菱宏光单月销量超2.2万辆，稳居榜单第一；而紧随其后的别克GL8则交出了1.7万辆的不错成绩，位居榜单第二位。比较遗憾的是，除了榜单前三之外，其余车型单月销量都不到5000辆；当然，其中也不乏艾力绅、传祺GM8、大通G50等车型，销量同比大增。

新能源：宏光MINI强势入榜

数据显示，8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%。从榜单上我们可以发现，特斯拉Model 3凭借着11811辆的成绩，继续蝉联了新能源榜首的位置。紧随后面的是宏光MINI，可以算得上新能源市场的黑马了，凭借着超高的性价比，月销直接上9000辆，销量直逼特斯拉。

其余诸如广汽新能源Aion S、欧拉R1、奇瑞eQ等入围车型，月销基本上在4000辆以下；造车新势力中，蔚来ES6、理想ONE、威马EX5也入围了榜单。此外，刚上市不久的比亚迪汉EV也入围了榜单，月销达2400辆。

《车壹圈》认为，随着汽车市场的回暖，各大细分市场也都呈现出了良好的态势。虽然自主品牌头部企业如吉利、长安、长城奇瑞等都进入榜单，表现相当优秀，但依旧不能掩饰消费升级特征，合资品牌销量持续增长，宝马和奔驰更是成为了榜单的常客，且同比增幅明显。伴随着“金九银十”的到来，车市有望迎来新一轮的增长。