近期,不少网友都对20-30万元的自主越野SUV呼声很高,因此我们把目标定在了哈弗H9的身上。正巧,同事采访了一位湘九大队车友会成员赵先生,他前段时间刚刚参加完哈弗品牌与张家界共同举办的自驾游活动,让我们一起听听他的故事。

哈弗H9-2020款

首先,我们来简单介绍一下车主赵先生,他是一名标准的90后,现已成家,在湖南从事销售工作。哈弗H9-2020款是赵先生的第二辆车,换车的原因是原来的普拉多舒适性不够、配置不高,想要一台质感更好、功能更丰富的SUV。让赵先生没想到的是,购置了哈弗H9-2020款之后,自己的生活圈子也因它而产生了变化。

哈弗H9-2020款

内饰豪华配置高,档次已经拉开差距

在大家印象中,能花30w去购置一台国产车的车主,大部分原因都归咎于爱国情怀,但赵先生却是比较例外的一个。在购买哈弗H9-2020款之前,赵先生曾去对比试驾过2019款的普拉多,其内饰和老款相比没有什么大的变化,织物座椅、中控硬塑料的包围都让这款车完美的解释“硬派”二字。智联配置方面,全系没有配备车联网系统,唯一的娱乐系统只是车载蓝牙,赵先生说“花六十几万坐在车里听广播,逼格好像有点跟不上”。

普拉多内饰

对于哈弗H9-2020款,赵先生认为它虽然外形看起来像个“粗犷的壮汉”,但用车一段时间之后会发现,它很多设计上的细节可以打动你,比如原厂的侧踏板。对于很多人来说,一脚蹬上高大的SUV车型虽说不难,但姿态却略显狼狈。哈弗品牌显然是考虑到了这一点,于是全系车型都配备了侧踏板,高配车型还带电动折叠,这样不仅上车姿态更优雅,而且也有了高端SUV应有的仪式感。

哈弗H9-2020款

其次就是车内的储物空间,大并不代表储物能力强,关键还要看设计够不够人性化。哈弗H9-2020款的中央水杯架以及门板储物格空间都非常大,而最打动赵先生的就是中央扶手箱,用他的原话描述就是:“你永远不知道它里面能拿出多少瓶矿泉水。”

哈弗H9-2020款内饰

驾驶感受满分,哈弗H9提回家

除了豪华和精致以外,赵先生最终放弃普拉多的原因是由于行驶质感和四驱能力。看车时,4s店旁刚好有一块适合轻度越野的场地,于是赵先生便转弯驶进场地,打算亲身试驾一次。就是一个简单的转弯,却暴露出很多问题,分时四驱的普拉多切换驱动模式不仅需要停车操作,而且转弯难度过大,方向盘虚位严重。

普拉多

舒适性方面,普拉多的底盘调校相对较硬,在经减速带、土坑地时减震做的不是很好,能明显感觉到路况的糟糕。此外,在整个行驶过程中,普拉多的隔音效果也有待提高,胎噪十分明显,车门板处还存在漏风现象。总的来说,普拉多的驾驶质感没能让赵先生满意,最终被“无情”的放弃。

普拉多

同样,赵先生也试驾了哈弗H9-2020款。这款车应用的是博格华纳双速TOD智能四驱系统,可以自动分配车轮的扭矩、自动切换相应的驾驶模式,极大地降低了操作难度;而且,方向盘指哪打哪的精准转向也能带来更多信心。与普拉多坚硬的底盘形成强烈反差,哈弗H9-2020款的底盘调校非常出色,能够过滤许多不良路面带来的震动,整车的隔音效果也非常好,几乎听不到任何异响,静谧性不知要强于普拉多多少倍。试驾完以后,赵先生对哈弗H9-2020款赞不绝口,并当天就提走了爱车。

哈弗H9-2020款

最后

关于哈弗H9-2020款,我认为赵先生对它的总结相当到位:“它为了情怀把越野配置武装到牙齿,为了市场又把舒适性和实用性做到极致,这种越野和家用两全的取向,你很难在这个价位里面找到第二款产品。”

哈弗H9-2020款

确实,汽车对我们生活影响之大,远远超出我们的想象。买了哈弗H9-2020款之后,赵先生很快就加入了湘九大队车友会,在这里他不仅能满足自己撒野的欲望,而且自己的生活半径也比以前扩大了很多。采访接近尾声的时候,赵先生特别掏心窝地跟我讲了一句:“哈弗H9-2020款是一款有文化属性的车,它能把一群志同道合的人聚起来,而且也能够担当起汽车文化沉淀的介质。”这或许是每一位哈弗H9车主的心声:打造出具有中国特色的汽车文化。最后,我们也感谢赵先生和他的爱车,希望哈弗H9能够给他的生活带来更多乐趣。