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9月10日，现代汽车大型旗舰SUV帕里斯帝（PALISADE）正式预售，新车共推出3款车型，预售售价为31万元-36万元。

帕里斯帝（PALISADE）定位大型豪华家庭SUV，以纯进口的方式引进国内销售，定位高于去年现代发布的第四代胜达，车型历史最早可以追溯到2018年，是现代起亚集团针对北美市场投放的战略车型之一。

既然针对北美市场，其车型在外观设计和性能、安全标准上，都会比较美式。

就算整体设计遵循的还是现代汽车：“Sensuous Sportiness”理念，但对比同族兄弟，帕里斯帝（PALISADE）依旧显得相当粗矿魁梧，具有侵（和谐）略性。

扇形进气格栅、浑厚的镀铬饰条、“眯眯眼”分体式大灯组...至少乍一眼我很难将其与全面精致细腻化的现代其他车型联想在一起。

再者是尺寸。

帕里斯帝（PALISADE）的尺寸与奥迪Q7、奔驰GLS、大众途昂、别克昂科旗相当，长宽高分别为4980/1975/1750mm，轴距2900mm。

注：大众途昂 长宽高分别为 5039/1989/1773mm 轴距为2980mm;别克昂科旗长宽高分别为 4981/1953/1727mm，轴距为2863mm  

新车全系皆为7座布局，内部十分宽敞，其中第二排第三排座椅提供电动收纳功能。

注：帕里斯帝（PALISADE）在国内新车将主打7座市场，同时还会提供2+2+2布局的六座车型作为顶配版本。

个人认为，帕里斯帝（PALISADE）的内饰品质感，已经达到了这个级别豪华品牌能做到的上限：

拥有7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏（双屏主造型是连在一起的，但并实际屏幕与屏幕是分开的）、手机无线充电、Harman Kardon音响，除此之外，车顶使用的还是超豪华品牌的绒面材质，诸如精致的木纹、金属拉丝、皮质装饰材质，在这辆车上几乎随处可见。

坐在里头，作为驾乘者，你能第一时间感受到现代品牌大7座旗舰SUV的磅礴气势。

全车10气囊、自动紧急刹车、车道保持辅助系统、前后雷达、倒车影像、前排座椅加热/通风、后排座椅加热等都是全系标配。

作为一款纯进口车型，其最大的优势即是：「不为指标妥协的大排量发动机的投放」、「极高的安全指数」。  

动力方面，帕里斯帝（PALISADE）搭载了一台同级极为少见的3.5L V6发动机。最大功率200kW，最大扭矩330N·m。

在豪华中大型SUV纷纷使用2.0T发动机（个别还有1.3T发动机）的时代，进口现代引进大排量自吸发动机可以说相当有胆量了。

尽管看数据，帕里斯帝（PALISADE）并不算特别突出，但是对于热爱驾驶，喜欢自吸的车友而言，这台3.5L V6自吸发动机的运转品质和质感是2.0T发动机不能比的。

新车绝大多数的控制按钮为物理按键设计，包括空调控制、驾驶模式选择、换挡操作和座椅加热/通风等功能。

注：帕里斯帝（PALISADE）提供包括ECO、SPORT和SNOW在内的5种选择。SNOW模式是在HTRAC AWD系统上针对雪地的特殊牵引力的调节开发的。

这一点我个人是愿意给一个好评的，对于驾驶员来说，物理按键的大面积存在，可以可以让用户也可以将更多的注意力放在驾驶本身上，不需要考虑大屏上的二级菜单究竟有多少个，方便驾驶盲操。

最后是品质、安全标准。  

帕里斯帝（PALISADE）配备了SVM 360°全景影像，通过分布全车的多个摄像头为驾驶者提供车辆四周360°全景融合、超宽视角、无缝拼接的实时图像。

驾驶员可以看到车辆周边视线盲区：

与此同时，帕里斯帝（PALISADE）还配备了BVM盲区显示系统，在启动转向灯时，内置于左、右侧后视镜的微型摄像头灵敏捕获后侧方实时影像，将盲点区域显示在仪表盘中央显示屏上，为驾驶员去除转向时的死角盲区。

总的来说，帕里斯帝（PALISADE）以31万元-36万元的预售价冲击中大型市场，其所具备的产品实力还是相当优秀的。  

在此之前，现代进口车在国内有着较长的空档期，劳恩斯-酷派、飞思和捷尼赛思等车型的引进已是多年前的事情。

本次进口现代算是展示了足够的诚意，时隔八年，利用帕里斯帝（PALISADE）再次进军中国市场。

车还不错，感兴趣的车友，不妨去看看它。

注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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