根据乘联会近日发布的数据显示，8月新能源汽车销量增长势头明显，批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%；纯电动的批发销量8.25万辆，同比增长45%，均实现本年度最强的正增长。

值得注意的是，8月电动汽车两端趋势明显，A00级销量2.5万，高端纯电动汽车销量也持续走高，其中特斯拉Model 3的8月销量为1.18万辆，较7月1.1万销量再增长7.2%。

其中，A00级的电动汽车多下沉至二三四线市场，意味着越来越多的消费者意识到电动汽车的低使用成本，在城市代步中有巨大优势。高端纯电汽车市场的持续增长，意味着这一领域正在凭借自身的“移动智能平台”属性，包括智能化、自动化、网联化，以及卓越的驾控体验等优势，吸引更多消费者购买。

这点在特斯拉Model 3上表现尤为明显，自特斯拉于2020年1月开始全面交付国产Model 3以来，中国市场对该车型的需求一直旺盛，处于供不应求的状态。根据乘联会数据统计，2020年特斯拉在中国销售了近7.1万辆Model 3，成为中国最受欢迎的电动汽车。

究其原因，主要是Model 3的OTA空中升级、Autopilot自动辅助驾驶功能，以及远程诊断技术，让消费者提前感受到“软件定义汽车”的科技魅力。

不止新车市场，Model 3在二手车市场表现也同样优秀。此前，中国汽车流通协会公布了新能源车一年保值率，Model 3凭借93.8%的成绩排名第一。在海外市场，汽车搜索引擎iSeeCars发布的一项二手车贬值最新研究报告显示，在使用三年后，特斯拉Model 3贬值率为10.2%，保值率达到了近90%，意味着如果一台Model 3的购买价格为27万，使用三年后还能卖出24万的高价。

新车销量和二手车保值率最能反映出一台车的市场接受度，品牌力、产品质量等都在考量范围内，直接体现了市场对产品的综合评价。如此高的保值率甚至超过了同级别豪华燃油车，打破了电动车不保值的魔咒，体现出市场及消费者对Model 3的信心，也给车主吃下一颗定心丸，对促进销量产生巨大作用。