小时候梦想像金庸小说里的主角一样仗剑走天涯,工作后只想脱离城市牢笼,用车轮丈量天下。于是,35岁生日刚过,我便辞去了重复枯燥的编辑工作,立志物色一辆越野车,开启自由旅行vlog。经过熟人推荐以及全网查询,一辆高端越野车闯进了我的视线——WEY坦克300。

舒适度强于经典越野车

其实,在了解到坦克300之前,牧马人、普拉多、巡洋舰等经典越野车型,我都做了大致的了解,它们的越野实力没得说,但大多数车主反馈舒适性实在堪忧,跋山涉水没问题,就是颠簸感严重,容易腰酸腿疼。我这一把老骨头不禁折腾,后来见坦克300内饰豪华程度不逊城市SUV,当即拍板,就它了!

内饰布局尽显豪华质感

通过曝光图可见,坦克300内饰应用大面积皮质包裹,规整的菱线做工精细,音响采用哈曼旗下Infinity品牌,常见于劳斯莱斯等豪车之上,空调采用双温区自动空调,温度分区控制,中控采用12.3英寸互动双联屏,屏幕可显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等越野综合信息,整体中控布局尽显智能豪华。

遍观目前风靡越野车市的越野车,无论是全新福特bronco,还是全新路虎卫士,在内饰舒适度的营造上,都没有坦克300来得用心,而且,坦克300对于我这种前半辈子从未越过野的人来说,属实颇为照顾,怎么说呢?三十多岁的人越野,迈出第一步真的很难。

“0”基础享受专业越野乐趣

坦克300在这方面是怎么做的?它采用经典越野车必备的非承载式车身,可实现两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能9种驾驶模式,配合三把锁、坦克转弯、蠕行模式、ATS全地形控制系统等一系列配置,好像在对新手说:“去越野吧!反正你身后有我”。

可以说,坦克300提供的原厂玩越野方式,将高强度越野的准入门槛降低,对于我这种跃跃欲试、随时准备入坑,却又对着复杂高深的改装行业心生怯意的越野新手来说,不用大费周折、无需付出高昂代价就能得到一台全地形越野车,自然是进入越野圈子的一个良好开端。

“0”门槛享受智能豪华体验

能够与奔驰大G相媲美的百万级硬核越野配置,赋予了坦克300强大的越野能力,让“0”基础的朋友也能享受到专业级越野乐趣;另外,据了解,坦克300还有智能驾驶、智能网联、智能越野以及沉浸式科技座舱等先进科技加持,能够为越野新手提供“0”门槛智能豪华体验。

如果说越野,是勇敢者的游戏。那么,坦克300就是推动我等越野新人成为勇敢者的利器。目前,我已经准备好了手中的笔与旅行攻略,只待坦克300上市就出发。行遍天下烂路,尝遍天下美味,喝遍天下好酒。我相信,有了坦克300这个朋友,这段自由旅行vlog会更加丰满。