日前，乘联会公布了今年8月综合销量排名快报。数据显示，今年8月，国内市场狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%。其中，SUV车型总销量为78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；累计销量508.8万辆，同比下降9.6%。从具体榜单的情况来看，各款车型环比普遍都实现了上涨，虽然冠亚军车型均为自主品牌，但合资SUV车型依旧占据了整个榜单的三分二。

环比普遍上涨，长安哈弗继续缠斗

8月份，国内SUV市场无论是整体还是单一车型销量都环比7月有了明显的增长。其中，位列榜首的哈弗H6在8月一共售出了25909辆新车，环比7月有了近4000辆的增长，而位列第二的长安CS75则以21882辆的成绩继续“死磕”哈弗H6。此外，本田CR-V、缤智、荣威RX5、吉利博越等车型都环比7月有着明显的增长。值得一提的是，虽然奔驰GLC环比7月销量有所下跌但它依旧排在了榜单的第十位，而奥迪Q5也凭借13461辆的成绩成为了唯二进入榜单的豪华品牌SUV车型。

合资车型占领SUV市场高地

虽然8月销量冠亚军依旧是哈弗H6和长安CS75，但在整个销量前十五的榜单中仅有5款自主品牌车型，仅占据了榜单三分之一的位置，与以前自主品牌占领SUV市场有着鲜明的对比。合资品牌方面，本田CR-V销量持续走高，21048辆的销量仅与第二名的长安CS75有着846辆的差距。此外，途观、缤智、奇骏、XR-V等车型都实现了环比增长。但让人意外的是，在上月还以17326辆的销量排名4第的丰田RAV4，在本月直接跌出了榜单，着实让人有点意外。

自主SUV何时再发力？

目前，国内乘用车整体市场上半年已连续5个月实现恢复性增长，整体形势一片大好。但以往都是以自主品牌为主导的SUV市场近几个月则成了合资品牌的主场。这样局势，一方面是合资品牌感受到了来自自主品牌车型的压力，纷纷让利，在终端都推出了不小的价格优惠和实惠金融政策，直接刺激了销量增长。另一方面，因为疫情等原因，今年各个自主品牌也是针对市场情况对车型作出了调整和改款，这也一定程度了影响了消费者的选择。不过随着自主品牌各款车型完成调整，以及第三代哈弗H6和2021款长安CS75PLUS的进一步发力，自主品牌SUV车型在“金九银十”的销售旺季里应该会给我们带来惊喜。

在全国排名前十的《车壹圈》看来：虽然当下国内SUV市场被合资品牌占据了主导，但合资品牌在价格上的让利也正反应了自主品牌所带来的压力，而且我们也不乏哈弗H6、长安CS75这样占据绝对主导的自主车型。随着自主品牌完成新一轮的产品调整以及“金九银十”的传统销售旺季的到来，《车壹圈》相信将会有更多的自主SUV车型重回榜单。