近年来,10万元左右的车型逐渐成为购车的第一选择,特别是国产自主品牌,可以说掀起了一股小热潮。 但是,在选择汽车的需求中,车主们往往"挑花了眼”,是要外观炫酷还是驾驶舒服?动力强劲还是节能节油?仿佛鱼和熊掌永远不可兼得。

但是,现在这个终极问题终于解决了,伴随着一汽奔腾今年3月上市的奔腾T77PRO,一举打破了10万元左右车型固有的形象,在国潮的外观上,拥有1.5T的强大动力,成为年轻人拥有的“无价之车”,可以说,你所能想到的它都有~

"无价之车"——动力输出,才是硬道理

从数据上来看,奔腾T77 pro的最大输出功率为124千瓦,在1300rpm到4350rpm的转速区间,具有平台化的最大扭矩输出功率为258牛米。 7速湿式双离合器变速箱和6速手动变速箱。 单纯从数据的表现来看,奔腾T77pro搭载的这个1.5T涡轮增压发动机在同等级的车型中位居上游。

值得一提的是,奔腾T77 pro的双离合器版车型的整备质量为1515千克,手动档车型的整备质量为1468千克。 更高的动力输出表现和更轻的车身,在奔腾T77pro上也构建了“大马拉小车”的效果。

1300rpm到4350rpm的平台化扭矩输出区间带来的持续加速特性之外,奔腾T77 pro车辆的动态响应最终呈现轻快且积极的。

众所周知,汽车行驶的动力来源于发动机。为了满足符合"更好性能"的品质,一汽奔腾致力于提升发动机热效率。那么该怎么去达到这个目标呢?稍有了解的车主都知道,汽车的发动机一个周期包括吸气、压缩、做功、排气四个冲程,在做功冲程中通过燃油燃料产生热能,然后热能再转化为机械能。在这个过程中很大一部分能量会变成热量散失掉,所以实际能转变为机械能的仅剩小部分,而热效率就是发动机内燃油燃烧产生的总热能转化成机械能的转化率。

而一汽奔腾T77 PRO搭载的这台排量为1.5L的涡轮增压发动机,热效率竟然达到了39%,这个数据,是中汽研旗下卡达克《乘用车用汽油机能效认证》测试得出的,通过相应的试验测试,最高有效热效率≥38%的发动机将获得该项认证,奔腾T77 PRO则是001号获得该项认证的车辆。热效率越高,理论燃烧效率就越高,也就越省油,这也就是为什么奔腾T77 PRO能够被卡达克认定为能效之星的原因,与其他竞品相比,同样做一次功,它能把汽缸里的油气混合物压缩得更容易点燃,燃烧效率也就更高,也更省油。

"无价之车"——征服颜值粉,国潮炫酷年轻标配

保时捷曾有一条广告标语非常深入人心,叫"人不可貌相,但车可以",从这一点上来讲,一汽奔腾T77 PRO就很成功。

"静中有型、动中有势"的整车效果,以整车空气动力学为指导,设计折线美学车身,犹如钻石在光线下的璀璨身影,投射出中国文化中"动静相宜 张弛有度"的独特的美学语言;双飞燕迎宾灯、箭翼式双C后尾灯等众多中国吉祥符号的融入,更为奔腾T77 PRO增添了不少国潮的味道。

在细节上,奔腾T77pro的表现也十分出色。 悬浮后视镜D柱的大面积哑光银色块称得上画龙点睛之笔,配合着背部精致的轮廓,与整辆车的幻影型面相称。 车型的整体视觉效果具有概念车的气息,与市面上相同的设计风格区别开来,具有比主流竞争车型更强的差异化设计,符合如今年轻人追求个性的审美,顺势成为一代"国潮典范"的全新座驾。

结语:

外在动人,内在动心。在我看来,一台“好”的车,不仅仅是外观美丽,还不仅仅是达到一定的动力需求。 它应该能全面地、全方位地满足车主的需求,特别是对于年轻消费群体。在外观、性能、动力匹配的同时,价格又能hold住。奔腾77 pro上市以来,10.58万元起的价格引起了无数关注,并且带有3年0利率的金融政策,是年轻消费群体的首选!