在90年代日系辉煌时代，斯巴鲁这个小众品牌能够拥有一席之地足以表明其强悍的技术实力。

凭借22B及水平对置发动机，斯巴鲁实现了WRC赛场上的三连冠。

在WRC赛场上，斯巴鲁或许有一众粉丝，但在市场上，斯巴鲁的呼声越来越小。

那么，究竟是为什么一款在国际上赛场上呼声甚高的车型在市场上无人问津呢？答案其实非常简单。

水平对置发动机可以说是斯巴鲁的一大特色。

对于这台H构型发动机来说，特点是比较鲜明的。

优点是：可以将发动机的重心尽可能的降低，增强搭载车型的操控性能，在锱铢必较的赛场上可以获取更强的优势。

在动力系统上，斯巴鲁标榜同样使用H架构发动机的保时捷，但斯巴鲁主打家用市场，其主要消费群体对使用成本会更为敏感，相对来说，保时捷的消费者就不会那么在意。

当下，斯巴鲁并没有本土化生产的计划，所有的车型均在日本、美国总装完成之后再进口至国内。

这也就意味着，斯巴鲁的车型会在售价上相较于竞品车型高出一个档次。

对比而言，售价过高的斯巴鲁在20万以下同级别竞品车上完全没有价格优势。

运动车型在日常生活中发挥很少

在国内来说，汽车文化远远没有达到西方国家的水平，买车的基本诉求还是家用代步为主。

斯巴鲁是一个主打运动的品牌，主打的运动元素在日常生活中能发挥出的场景非常少，运动车型在家用基本的舒适、豪华属性上营造较为欠缺。