根据官方数据显示,电影院自8月复工以来,票房就不断攀升,可以说形势一片大好。而最近国庆档也传来好消息,去年热映的电影《我和我的祖国》姊妹篇——《我和我的家乡》即将上映,该片不仅有众星云集的重磅演员阵容,更有以五大故事演绎家乡的变化发展,欢笑背后亦有暖心与感动,令人期待。值得一提的是,第二代哈弗H6作为走遍大街小巷的国民神车,也将惊艳出境,一起和大家见证家乡成长,完成自己的银幕首秀。

在如此高光的“国民神车”映衬下,有些车型就更加黯然失色了,比如一直把第二代哈弗H6作为对手的长安CS75 PLUS,永远比神车差一点的它究竟差在哪里呢?今天我们就通过对比两车来让长安CS75 PLUS明白其差的这一点究竟是什么!

外观:受众性广才是最好的

外观方面,第二代哈弗H6相较于老款主要对细节处进行了升级,中网改成了时下最流行的大面积不规则菱形灰色镀铬设计,配合哈弗品牌全新的灰色车标时尚感爆棚。此外,两侧雾灯处也有一些微调,Y字型镀铬装饰和前保险杠突出的银色装饰条遥相呼应、相得益彰。

车身侧面,流畅的线条得以保留,仅换装了全新19寸铝合金轮毂,最新样式的轮毂为整车带来更加凌厉的运动风范。而车尾部分则主要对后保险杠造型进行了修改,取消了原有的双边双出排气,变为精致的镀铬装饰,显得更有档次。同时官方还增加了最新的艾尔斯灰外观配色可供选择,显得更加年轻。

2021款的长安CS75 PLUS同样选择在细节部分进行升级,新车突破性的将中网和进气口联通,使得整车造型更加激进。同时,灯带部分也进行了微调,灯组内部的条带状LED光带朝中间延伸并相接,形成了一条横贯式日行灯带。凭心而论,这种设计手法虽然视觉吸引力很强但是有些过于前卫了,受众面并不广。

外观小结:单从外观造型来看,长安CS75 PLUS还是没有摘掉“雷克萨安”的帽子,处处模仿的它没有丝毫个性可言,而此次升级后对外观的调整更是有些有力过猛的感觉,过于激进的造型使其受众面非常窄,远不如第二代哈弗H6的运动时尚受欢迎。

动力:双十佳组合 动力更澎湃

动力方面,第二代哈弗H6依旧提供1.5T及2.0T两种动力总成,其中1.5GDIT最大功率124kW,峰值扭矩285N·m;2.0GDIT最大功率165KW,峰值扭矩385N·m。传动系统方面两款发动机匹配的都是有“世界十佳变速器”称号的7DCT湿式双离合变速器,“世界十佳变速器”搭配“中国心十佳发动机”,这样的黄金组合可以为第二代哈弗H6提供持续不断的澎湃动力。

长安CS75 PLUS也提供1.5T、2.0T两种动力选择,其1.5T最大功率131KW,峰值扭矩265N·m;2.0T最大功率171KW,峰值扭矩360N·m。两款发动机分别匹配来自爱信的六速手动/手自一体变速器和爱信八速手自一体变速器。

动力小结:从账面数据来看,两款车的动力参数似乎相差无几,但长安CS75 PLUS的蓝鲸发动机却有些虚假宣传的嫌疑,其对外大肆宣扬的双涡道、IEM等技术,都是这一代自主国六机型都会应用到的东西,却被其用来误导消费者,这样的操作多少有些不厚道吧。

此外,蓝鲸明明是个平台,其平台下多款机型侧重点不同,但长安汽车却巧立名目把好几款发动机的优点放到一起来说,比如把发动机A的高动力性拿出来,把发动机B的高热效率拿出来,然后说的好像是同一台机器。相同的,1.5T的机器,1250rpm开始就达到扭矩峰值,怎么可能300N·m的扭矩时升功率才65kW,扭矩肯定上不去,就算上去了,油耗怕是收不住的,40%热效率绝对实现不了,这说的肯定是好几台机器。所以,长安汽车真的在严重误导消费者。

总结:

从上文对比可以看出,基于神车基础打造的第二代哈弗H6凭借升级之后的外观、动力等进一步提高用户体验度,再加上“国民神车”的影响力,其销量一定会再创新高。而长安CS75 PLUS虽一直在追赶,但是却把精力都用在了“走偏门”上,过度模仿、夸大宣传等弊端一直伴其左右,在妄想追上“国民神车”之前,希望长安CS75 PLUS能先做好自己,尽快摘掉“雷克萨安”的帽子。