40多万的GL8，没人喊贵，是一个怎样的社会？

几个月前别克推出全新一代GL8 Avenir艾维亚，四座、六座、七座三个版本，售价分别为52.99万元、46.59万元和45.99万元。

这又突破了别克的价格天花板。此前最贵的别克，就是上一款GL8 Avenir，售价44.99万元。这一次则是直接突破了50万，一个相当豪华的心理线。然而不仅没人喊贵，甚至还有一大群人喊香。

先不说50多万的，咱们就看看40多万的普通艾维亚到底有哪些地方让大家觉得这40万花的值。

GL8作为一个MPV为什么能红？

从整个市场来说，恐怕咱们是想多了。自2017年开始出现下滑后，MPV市场就持续保持着大跨步下滑。去年全年中国累计MPV销量为138.4万台，增速是-20.2%。但是，别克GL8是一个神奇的例外。它在去年累计销量为14.81万辆，同比还上涨了2.6%，市占率在10.7%。

其实一直以来，别克GL8都是一个神奇的例外。它在中国卖了20年，以一己之力开辟了一个细分市场，然后又以一己之力承包着这个细分市场，巍然不动，坑了一波又一波误会MPV是蓝海的同行前仆后继来衬托自己。与其说MPV有市场，不如说是GL8有市场。

毕竟从初上市的2000年5月到现在，GL8行不改名坐不改姓，顶多后缀改一改，但“GL8”始终如一，你可以盘一盘，在中国车市没有改过名、没有断过片、至今健在、繁荣昌盛的20年精酿车型，还有多少。

如今GL8显然要开启“进阶”之路，由此而生艾维亚版的GL8就显得格外重要。那么为什么GL8艾维亚会让你觉得花这个钱不亏呢？

脚踏实地，从轮胎做起

轮胎对于一台车子的重要性自然不言而喻。它不仅是车子和地面接触的唯一零部件，还关乎到汽车舒适度、减震等一系列的问题。

日常用车时，难免遇到轮胎被尖锐物体扎到的情况，轻则轮胎漏气，重则引发爆胎。为此，工程师们在普通轮胎基础上研发出了缺气保用轮胎，通常网友们喜欢称其为防爆胎。

通过搭载马牌ContiSeal™自修补轮胎，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族不必再准备备胎，有效节省了车内空间，并降低了整车配重进而提高了燃油经济性表现。

同时针对国内气候多变、路况错综复杂的实际情况，别克GL8 Avenir艾维亚家族在引入ContiSeal™自修补轮胎时对其适用性进行了深入测试。

其中，轮胎胶层厚度依据国内市场的扎钉尺寸进行了优化，路试覆盖高速、城镇、山路等全路况，并进行极限工况下的耐久试验，从零下30°的黑河到零上55°的吐鲁番，ContiSeal™自修补轮胎的气密性、强粘性、均衡的流动性均通过了严苛验证。在冬季试验中，车辆轮胎在扎入6颗钉子后能够支持100km/h高速行驶超过800km。

在引入ContiSeal™技术的同时，马牌CC6轮胎采用了一个的叫“消音舱”的设计，基于“亥姆霍兹共振器”原理，声波通过进出消音舱消除噪音频率，阻挡噪音传播。变频降噪器的应用则将大声波切割成小声波，实现了吸音降噪。

同时，轮胎花纹也同步进行了升级，在提升静音舒适表现的同时，也进一步优化了轮胎的湿地排水性能，确保了操控表现。

智能驾驶辅助让GL8也能轻松驾驭

“舒适”也许是对商务车最基本也是最苛刻的要求！坐着舒服那是硬性指标。但驾驶起来舒不舒服，这就不一定了，一辆优秀的MPV车型应该是可以做到“双保险”才对。GL8一直以来都有着非常不错的驾驶体验。而这次在GL8艾维亚车型上搭载的高级智能驾驶辅助真的是让我眼前一亮。

同时车身四周还有5颗毫米波雷达，可穿透尘雾、雨雪，不受恶劣天气影响，配合12颗超声波雷达、4个百万像素高清全景摄像头，可实现全天候全天时工作。

总的来说，别克这套最新的驾驶辅助系统基本也是安波福目前最新的量产型“高级驾驶辅助架构”。

在LCC模式下，驾驶者可设置巡航速度和与前车的间隔距离（共3档可调），在两侧有清晰车道线的情况下，只需 “轻扶”方向盘，车辆将自动调整车速稳定跟随前车，不仅能将车辆保持在车道中央，还能够根据车道线自动转弯。

此外，系统还允许车辆跟随前车至完全停止，并支持长达3分钟的自动跟车起步。LCC车道居中智能巡航系统可在0-140 km/h范围内启动，时速区间覆盖国内交规允许的全部路况环境。

TJA模式下系统同样能够让车辆以更近的间隔跟随前车直至完全停止，并同样支持最多3分钟的自动跟车起步。值得一提的是，车辆还可在只识别出一侧车道线时（如转弯时车道较宽），帮助车辆沿单侧弯道线完成转向过程。

炫彩灯光，奢华体验

GL8 Avenir 艾维亚标配全新Matrix矩阵式全LED晶钻前大灯，由8颗“钻石晶体“构成独特展翼灯型，对于这样一款商务MPV而言确实足够耀眼。带羽纹光幕展翼型全LED晶石尾灯由11颗悬浮式“晶石”LED组成，同样拥有极高的辨识度。 

同时GL8艾维亚还拥有自适应能力，配合前置摄像头，BCM、AFL模块可根据路况和车速的不同，可实现多达8种照明模式的变换，包括城市、乡村、高速公路、低速弯道、泊车照明、节能模式、 全远光灯照明、防眩目远光模式。

可以说如今的GL8艾维亚从很多配置来讲，真的很高级。这么一看它不是一辆竟然卖到50万的别克，而是竟然只卖50万的GL8 Avenir艾维亚。

如果说让GL8跟上面比的话那几乎全是空档。在神仙打架的高端MPV市场，原本就只有两款可以选择，一个是丰田埃尔法一个就是雷克萨斯LM，售价至少三倍起——不加价你是不可能提到的。这个价格差就不具备任何可比性。

但如果要比下，就不比了，太欺负人。