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自六车首发之后，恒大汽车这位造车领域的新势力又一次占据了行业头条。9月15日，恒大汽车在港股发布公告，通过配售新股募资约40亿港元，引入的战略投资者包括腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等。
根据公告信息显示，此次认购股份占据已发行股份总数约为2.04%，待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约为2%。此次配售股份总数为1.7658亿股股份，每股配售股份价格为22.65港元，截至9月15日收盘，恒大汽车股价为25.05港元，此次认购折价约为9.6%。
此次配售之后，中国恒大在恒大汽车中的持股比例将由原来的74.99%降至73.5%。
融资企业背后代表的势力
其实回顾当前市场上处在第一梯队的造车新势力企业，其背后的融资历程少不了BAT等互联网巨头的参与。
早在蔚来的A轮融资历程中，腾讯便参与融资，此后更是在蔚来融资困难时刻出手。根据今年6月份美国证监会披露，腾讯用过旗下全资子公司黄河投资购入蔚来汽车168万股美国存托股，增值之后腾讯持有蔚来约1.59亿股普通股，如今持股占比16.3%，仅次于李斌，坐实蔚来第二大股东的身份。
并且在此前威马汽车的C轮融资中，腾讯便领投2亿人民币，同时腾讯也曾持有过特斯拉5%的股票。可以看出，腾讯对于造车新势力的偏爱。
除此之外，阿里巴巴在新能源汽车领域也早已展开了相关布局。在小鹏汽车的A+轮投资中，最受关注的便是杭州阿里创业投资有限公司，该公司的股东分别为阿里巴巴董事局主席马云和阿里巴巴联合创始人谢世煌，持股比例达到了10%，为小鹏汽车第四大股东。
而此次投资恒大汽车的云锋基金，便是以阿里巴巴董事局主席马云和聚众传媒创始人虞锋的名字命名而成，并联合一批行业领袖、成功企业家和成功创业者共同发起创立的私募基金，背后自然也有着阿里的影子。
从此前各家互联网巨头的投资经历来看，几乎不会同时投资一家企业，此次阿里和腾讯携手投资恒大汽车，可以称得上是一次罕见情况，上一次双方携手还是在滴滴与快的宣布合并时，而巧合的是，此次恒大汽车的融资也有滴滴的一份力。
作为目前国内出行领域的行业巨头，根据滴滴官方数据显示，截至2019年底，其平台注册的纯电动车达96.9万辆，占据全国纯电动车汽车保有量的四分之一，此次战略投资恒大汽车，或将为以后的市场提前准备。
恒大汽车缺钱吗？
8月底，中国恒大发布了2020年中期业绩报告，数据显示其上半年销售额3488亿元，核心净利润193亿元，现金余额2046亿元，各项核心指标均位居行业前列。
恒大汽车集团首席财务官潘大荣也在此次业绩报告中发布了中国恒大对于恒大汽车产业的投资数据，数据显示中国恒大预计在2019-2021年间，对恒大汽车投入资金294亿元，其中2019年已投入147亿元，今年预计投入57亿元，2021年预计投入90亿元。
就在恒大汽车此次融资前不久，9月11日恒大汽车将公司旗下广州恒泽及嘉丽泽旅游与金碧物业签署股份转让协议，金碧物业将收购恒大恒康及嘉丽泽物业管理的全部股权，交易完成后，恒大汽车所获取的交易总对价为4754万元。
恒大汽车表示，出售事项完成后，恒大恒康及嘉丽泽物业管理将分别成为中国恒大间接附属公司。恒大汽车将集中资源，致力开发其整车制做业务，全力推进恒驰产品的研发。
所以综合来看，恒大汽车此次融资的40亿港元，与其说是未来获得更加充裕的现金流，倒不如说是互联网巨头们的一次投机，对赌恒大汽车在未来数字化、智能化升级浪潮中能够脱颖而出，毕竟腾讯和阿里系在车联网领域深耕已久，双方此次的战略协同机会也是实属难得。
汽车行业分析师张翔在接受媒体采访时也表示，相较于拜腾等创业型公司，恒大汽车背靠恒大集团，整体抗风险能力较强，这也是腾讯、阿里系等资本参与投资的重要原因。长期来看，走互联网模式的恒大汽车与互联网巨头的合作有可能达成双赢局面。
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