近两个月，中高级轿车市场突然变得热闹起来，面对第十代索纳塔和全新一代K5的低价上市，所有中高级轿车们估计都是惊出了一身冷汗，而始终直面韩系对手的迈锐宝XL显然是受冲击最大的那个。雪佛兰随即也打出了一个不大不小的化解招式，8月底迈锐宝XL 535T车型重新换装了1.5T四缸发动机与9AT的动力组合，而这招是否能够跟上对手的节奏，对市场起到效果，找到答案的最好方式显然是体验。

要说起来，雪佛兰迈锐宝XL的 535T还真算得上是命运多舛。去年年初，搭载了“1.3T+CVT”的535T初次登场，信心满满的替代了1.5T发动机，还且将指导价门槛拉低了一截，前景原本应该是一片坦途，但没料想技术的革新还是抵不过消费者们的倔强，迈锐宝XL的销量曲线并没能因此上升。

进入2020年，各种因素依然对汽车市场不太友好，但车企们争夺市场份额的战火依旧激烈，毕竟销量才是江湖中真正的名片，一切的根本。作为雪佛兰品牌的轿车旗舰，迈锐宝XL必须有一个拿得出手的销量才能稳住自家局面，所以2021款535 T重新换回了1.5T四缸机，变速器也升级为了9AT。这次的“3换4”，表面上是迈锐宝XL的一次年度小改，但其实却是上汽通用对市场的一种顺从与变通，需要不小的勇气。

2021款535T的1.5T发动机不是“新人”，升级为了国六B排放之后动力也有所微调，但124 kW的最大功率还是胜过了迈腾与帕萨特的1.4TSI。此外，这台1.5T发动机的最大扭矩输出范围也足够宽泛，在1700～4400 r/min的转速范围都能输出250 N·m的峰值扭矩，因此低速时能够带来不错的驾驶体验。

9速HYDRAMATIC手自一体变速器目前也在上汽通用的三大品牌中以最快的速度普及着，这次535T也加入了9AT阵营。在这套动力总成加持下，2021款535T车型0-100 km/h加速时间为9.1s，综合工况是6.3 L/100 km，实现了动力性与燃油经济性的平衡。

相比老款，2021款535T配置方面的变化不大，依旧是“紧咬对手，人有我有”的思路。主动进气格栅是全系标配，三款车型中，中配与高配都有全景天窗，入门款也配备了一个普通天窗，但是LED大灯却是顶配独有，入门款与中配依旧使用卤素灯，在当下稍微有些寒酸。

车内同样是实用为先的配置思路。双区域空调，多功能方向盘，8英寸触屏等都是全系标配，而且前排除了USB接口之外，还配有Type-C接口，这让手机的充电速度更快捷，也更符合年轻人的习惯。

作为中高级轿车，舒适性方面是绝对不能被人挑出短板的，而迈锐宝XL有着2829 mm的轴距，轻松保证了前后排充裕的乘坐空间，并且除了入门款之外，中配与高配的驾驶席为10项电动调节，副驾驶是8项调节，同样也是强调了舒适性。

智能网络系统是目前中高级轿车的必备项之一，在迈锐宝XL 535T这里也没落下。与老款一样，顶配车型锐联版配备了MyLink+系统，入门款与中配车型配备的是MyLink系统，系统能不能够支持4G上网，是那个“+”号最实质的含义。

在功能上，这次迈锐宝XL全面升级了科大讯飞智能语音识别功能，识别速度和识别精度都大幅提升，用语音就能轻松完成拨打电话、播放音乐、搜索导航等操作，驾驶中可以尽量的“解放”双手。此外，MyLink+系统这次还新增“一键注册”、“轻应用平台”、“随心听”、“生活服务”、“车主锦囊”等内容，功能性比之前更加强大。

不过总体而言，这次2021款迈锐宝XL的配置水平没有太大的改变，虽然日常使用足够，但即便高配，科技水准也不算耀眼，相比与定价，仅仅是达到了中规中矩的程度。

2021款迈锐宝XL 535T最让人感兴趣的地方还是动力，印象里“1.5T四缸机与9AT”的动力组合是第一次在雪佛兰产品中出现。最大功率124 kW，最大扭矩250 N·m，1.5T发动机的账面参数不弱，目前也在探界者那里效力。而相比于SUV，迈锐宝XL有着更轻巧的整备质量，因此动力表现也更出色，无论是起步初段的油门响应，还是车速80 km/h后的再提速，动力都足够灵敏，完全符合人们对一台中高级轿车驾驶表现的所有预期。

9速变速器有着7.6:1的速比范围，所以发动机大多时候都不用费力去高转速区工作，但在需要速度时，9速变速器也能够快速降挡，迅速提升转速，让车子随你所愿。

迈锐宝XL所用的底盘结构与君威完全一样，采用的是前麦弗逊后四联杆式的悬架组合，驾驶品质足够扎实，弯道中的侧倾也抑制的不错，只是在通过减速带时，车轮的回弹还是有些生硬，如果不把车速减到底，后排乘客会立刻提出意见。

3缸改4缸，CVT升级9AT，这些变化理应都会受到消费者的欢迎，但在价格上535T也没有做太多的让步。这次迈锐宝XL一共推出了三款2021款535T，与老款一一对应，但价格普遍提升了一万元，锐行版16.49万元，锐动版17.49万元，锐联版是18.49万元。

中级车的竞争向来特别激烈，其中德系与日系属于稳稳的第一梯队，雪佛兰迈锐宝XL虽是美系阵营，但最需要直接面对的对手还是索纳塔与K5。在韩系大举低价进攻的现状下，2021款535T提高身价貌似不够高明，但其实也毫无危险，毕竟市场终端的迈锐宝XL，拼起“价格刺刀”来就没有怕过谁。

另外也可以大胆想一下，迈锐宝XL 535T真正的目标也许压根儿就不是中高级轿车市场，如果放低身段去掺乎一下A级轿车市场，迈锐宝XL的诱惑力是不是一下子就大增了呢。当速腾，凌渡，思域以及迈锐宝XL这几款轿车放在一起，并且价格相当，你又会选择谁呢？