本文编辑：  

写在前面：  

本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

9月17日，戴姆勒正式宣布了卡车运输领域电动化战略新计划，并发布了全新奔驰eActros LongHaul电动卡车以及GenH2燃料电池卡车概念版。

其中最受瞩目的车型，当属奔驰GenH2燃料电池卡车，骨骼相当惊奇，再次刷新了卡车设计的标准：

看不清？这里有一张大图：

就该造型，车则编辑部就陷入了久久的争论，它的灵感来源究竟是谁？  

不过好消息是，GenH2到现在为止还是处于概念阶段，设计随时都会改变，最早都要在2023年才开始试用，2025年后才会投产。  

新车虽然外观画风奇特了一些，但其核心技术实力却相当强悍。在牵引力、续航里程和性能方面在业界堪称碾压级。  

奔驰将为GenH2配备300 kW的燃料电池系统和电池，配置两个电动机，每个电动机连续功率可达230 kW，最大输出可达330 kW，峰值扭矩分别可达1577N·m、2071 N·m。

氢气以低温液体形式保存在两个冷却至-253摄氏度的双层不锈钢容器中。

注：GenH2氢燃料电池系统核心技术为以安全文明世界的沃尔沃集团和戴姆勒联手打造，外媒爆料，在后期超豪华汽车劳斯莱斯也将加盟。

新车做到了仅用一个氢能罐，就能给这个燃料电池重卡提供高达1,000公里甚至更长的续航里程。前提还是在车子净重在40吨，最大有效载荷约为25吨的前提下。

可以说相当疯狂了！

现在问题来了，这辆车会引进到国内吗？  

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除