近日，有媒体报道，东风本田享域锐·混动车型将会在9月20日正式上市。虽然之前并没有太多该车型的信息流出，但是毕竟姊妹车型凌派前几个月都推出了锐·混动车型，那么享域锐·混动的推出也必然是板上钉钉之事。新车上市后，将会进一步扩充合资混动车型产品阵容，消费者在购车之时将会有更大的选择空间。

“怕三缸者”的好选择

享域是东风本田专门针对中国市场推出的一款A+级紧凑车型。享域与思域分属两个定位方向，思域主打年轻运动，而享域则主打空间与高性价比。两款车型相互合作，共同组成了东本本田A级车市场。对比广汽本田在A级市场只有一款凌派，东风本田来那个款车型分工更加明确，当然这也导致了订单的分流，目前享域的销量要比姊妹车型凌派少不少。

享域与凌派一样，目前燃油版车型仅仅提供1.0T一款动力总成。该款发动机虽然技术先进，升功率比较出众。但是1.0T的排量以及三缸机的身份，还是让很多消费者望而却步。此次新增的锐·混动车型将搭载第三代i-mmd 1.5L混合动力系统，发动机本体是一台1.5L阿特金森循环四缸发动机，不存在任何抖动的隐患。所以，如果你看中享域的车型，又对那台三缸1.0T发动机存在什么心理顾虑的话，那么即将上市的享域锐·混动会是你不错的选择。

其它方面，包括造型设计、各种内饰配置方面，参考凌派锐·混动，预计新车基本与现款在售燃油版车型保持相同。当然，消费者更为关心的售价，虽然现在还没有正式公布，但我们也能通过凌派相关车型的定价，大致猜出一二。

混动家族未来或将再扩大

随着享域锐·混动上市，东风本田锐·混动家族阵容将进一步扩大。据悉，在享域锐·混动上市当天，东风本田还将举行第15万辆混动车型的下线仪式。第15万辆下线的车型由于新车上市的原因，很可能安排为享域锐·混动，但是对比车型，更重要的是第15万辆车型下线的意义。

东风本田此时安排第15万辆混动车型的下线仪式，显然是想要传递一个信号：东风本田在混动领域方面拥有技术底蕴和优势，目前已经拥有近15万的保有客户，所以准车主们完全可以放下心中对混动车型所存在的顾虑。而且，从政策导向来看，纯燃油车或早或晚要被最终淘汰，而未来各种形式的混合动力或者纯电动车型将会成为时代的主流。接下来，东风本田也将进一步将锐·混动家族做强做大。（文/钟奕）