近两年，7座SUV热度持续高涨，不论是进口、合资还是自主品牌纷纷争抢这块蛋糕，从目前很多潜在客户的需求来讲，已经不再是传统意义上只要满足7座这么简单，而更多的是对车辆的高通过性、舒适度、空间及操控感等等各个方便的要求，虽然在7座车型百花齐放的当下，选一辆合资7座又要满足以上多种条件的话，其实并不多，今天安利这款汇集了通用汽车全球优势资源的雪佛兰开拓者。

【車言道讯】作为一款售价25.99万元起的7座SUV，很明显，雪佛兰开拓者的出现，不仅丰富了市场上车型的可选择性，同时也增加了同级车竞争压力，作为雪佛兰品牌的旗舰级7座SUV，开拓者基于全球中大型豪华SUV平台打造，加上雪佛兰品牌的年轻化优势，相信开拓者的出现会对7座SUV的市场带来冲击。通过短暂的试驾与大家分享，这款被赋予“高性能SUV"的大7座是否实至名归？

此次试驾的车型是为开拓者四驱7座RS版，试驾选择的主要路况为原生态的纯越野路面及正常城市通行道路，试驾完可能很多人都会和我有一样的疑问，在越野路面上，你很难想想这是一款可以满载七人的大空间车型，在外形上也很难看出这一款充满了设计感的7座，所以在兼顾越野性能和大空间上，开拓者开拓了这个市场，可能在操控上又是汉兰达等众车型不可比拟的。带着这两个疑问，全面解读雪佛兰开拓者。

"大黄蜂"的设计感 赋予这款大七座经典灵魂

第一眼的感觉开拓者就打破了人们对7座SUV的印象，虽然一再强调这是款大7座的SUV车型，但传奇跑车科迈罗的影子还是无处不在，开拓者以雪佛兰先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型，从科迈罗汲取灵感，将未来科技感和多条凸显肌肉感的线条相融合，打造出了纯正的美式SUV硬朗造型。在本次试驾的开拓者RS系列上，从车身、格栅、轮毂、LOGO、尾标都进行了熏黑处理，在营造“高级感”上下足了功夫，并在尾部配有“RS”标识，看起来使整车更强悍！

运动内饰 却有家轿既视感

除了吸引人的颜值外，对内饰的要求想必每个人都是苛刻的，内饰同样可以看到科迈罗的身影，这台RS版本的开拓者内饰与外观风格一致，采用了黑色的配色，同时旋控式空调出风口、双炮筒式运动仪表盘以及座椅缝隙的点缀都采用了红色，是整个内饰养眼的同时增加了几分运动感，大面积的软包裹和细腻的做工，加之10英寸的中控大屏，让人更多想到的是舒服家轿的既视感。

空间多变 储物丰富

开拓者近5米长的车身尺寸和领先同级的轴距，也造就了作为一款中大型7做SUV的基本素养，因此它在空间上的表现是仍是潜在客户关注的重点。开拓者采用了2+3+2的座椅布局，并提供多种座椅组合方式，满足多种用车场景的需求，令开拓者拥有更宽敞的乘坐空间，多达37处的储物空间也是出行储物增加了更多便利性。

作为7座车型，第三排的空间也是大家关注的重要因素，开拓者的第三排的头部空间做了一个上凹的造型，后备箱空间也非常多变，当第二、三排座椅全部放倒时后备箱容积可以达到将近2000L，也促成了五座或者两座的超强实用性。

2.0T+9AT 成就轻松驾驶感

在开始我就提到，在实际的越野路面上很难想想这是一款可以满载七人的大空间车型，对于一款强调全能的7座SUV来说，开拓者确实做到了各种路况的较强适应性，它搭载的是目前通用主流的2.0T可变缸发动机匹配9AT变速箱的动力组合，237马力、350牛·米的最大扭矩，既给了越野路段充沛的瞬间力量，又给了城市道路加速的迅捷，从试驾操控上，开拓者的方向盘偏轿车的驾驶感，转向感应很灵敏，所以，你很难想象这是一款“大车”。

作为顶配车型，开拓者RS擎版还提供了领先同级的Twin-Clutch四驱系统，该系统除了能够实现前后轴的动力分配之外，还支持左右后轮在100:0-0:100连续分配。再配合越野、运动、四轮、舒适4种驾驶模式。

科技配置+安全配置

开拓者配备的是雪佛兰独有的全新一代MyLink+智能车载互联系统，这套系统对于熟悉雪佛兰的朋友来讲并不陌生，操作的流畅感和反馈速度非常迅疾，同时，还内置了丰富的APP，并且提供OTA远程升级功能，实用性相当不错。

在科技配置方面，雪佛兰开拓者拥有70项全系标配，全面覆盖安全、互联、舒适等方面，带来“入门即高配”的高档享受。整车安全性配置方面，比如定速巡航、倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、四轮独立胎压监测等安全配置都在其70项全系标配清单中，在顶配车型上，它更是拥有全速自适应巡航、360度高清全景影像、自动泊车、车道保持、侧盲区警报等13项安全配置，能够提供全方位的安全守护。这些功能在实际驾驶过程中你都会体会到开拓者带来的安全感。

車言有道：开拓者，确实在大7座SUV领域里做到了车如其名，但对于每一个购车者来讲，从实际用途出发选择最适合自己的才是根本，如果你的需求和大多数人一样，既想要SUV的越野感又想要轿车的空间舒适度，更想要满载7人的功能性，预算30万以内的话开拓者无疑是一个很好的选择！