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9月19日，天际汽车天际汽车的首款量产车型 天际ME7正式上市，新车定位于中型智能纯电动SUV，其主打5屏交互式智能座舱，先期共推出5款车型，补贴后售价21.88万元-28.98万元。

其中410km续航版补贴后售价区间为21.88-25.88万元，530km续航版补贴后售价区间为26.98万元-28.98万元。

天际ME7的7代表车型尺寸（中大型尺寸），也代表一种设计风格，在天际汽车的品牌体系中，奇数“3-5-7-9”意味着该车会更加个性，更加运动，偶数“2-4-6-8”意味着该车会更优雅，更稳重。  

新车长宽高分别为4685/1970/1660mm，轴距达到2830mm，轴距与车长比值达0.604，风阻系数仅为0.32Cd。  

前脸由前保时捷设计师Hakan Saracoglu打造。  

注：天际ME7核心设计成员横跨欧亚，来自德国/日本/韩国/俄罗斯/中国，曾服务于不同国际化汽车品牌，审美和多元文化融合；设计副总裁Hakan曾主导保时捷多款车型的设计开发。

新车采用“先锋重构美学”的设计理念打造，整体设计非常现代、年轻。

注：先锋重构美学由都市活力（DYNAMIC）、智慧灵感（INTELLIGENT）、跨界融合（CONNECTIVE）三大设计理念组成。

新车内部拥有以五屏互联为基础的智能座舱。该五屏分别为：前排连体三屏仪表台（仪表12.3英寸，副驾驶12.3英寸，中控15.6英寸），和宾利一样的座椅后方双屏幕（12.8英寸）

副驾驶，后排的娱乐系统完全是独立的，内置娱乐信息非常丰富。

该图为网友试乘体验新车5屏交互功能之一：

驾驶侧还有人脸识别（FACE ID）功能，可以通过安装在顶棚上的摄像头识别驾驶员面部特征，算法识别率高达99%，识别时间小于500ms。  

在辅助驾驶系统方面，天际ME7达到L2.5级水准，搭载了：

LDW车道偏离预警，FCW前车碰撞预警，BSD盲点监测，AEB主动式紧急刹车系统，LKA车道纠偏功能，LCA变道辅助系统，RCTA后方交叉处预警，TJA交通拥堵辅助功能等16种智能驾驶辅助应用功能。

与此同时，新车还搭载了高通骁龙S820APrem车规级处理器，该系统是市场主流芯片CPU计算能力的2倍，GPU图像处理能力的4倍。

可以更完美的满足5+X屏即时互联、3DUI、智慧交互灯光、车家互联等核心功能的需求。  

除此之外，新车还具备：

无钥匙进入+蓝牙钥匙+数字钥匙；车辆远程掌控（APP）；智能导航；Magic-3D 交互界面；自定义AI智能助手；智能座舱个性化设定；天际账号OTA在线升级（固件+车载应用）；E-Cloud个人云端数据管理和服务等尖端黑科技配置。

动力方面，天际ME7搭载博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大可输出功率160kw，大扭矩330Nm，高转速12000rpm。

电池方面，新车采用NCM622体系软包电芯，电芯能量密度为258Wh/kg，NEDC工况下续航里程达530km。

天际品牌作为上汽大众领导班子造的一款全新的年轻化的新能源品牌，无论是在造车工艺、制造标准上都有一定的保证，印象之中自品牌问世以来，天际ME7从不急于像其他造车新势力一样夸大宣传，是少有的一直都在潜心调教、研发、制造的车型品牌之一，就静态展示及产品配置层面来说，个人认为其水平不低，可以与日前主流新势力如蔚来等车企抗衡。

当然了，理论很好不代表实际驾驶也能如此优秀，有机会的话，车则一定会前往试驾看看。  

注：天际汽车拥有一支资历深厚的团队。核心成员拥有20年以上深厚的行业积淀，管理层及员工来自大众、通用、保时捷、沃尔沃、捷豹路虎等世界一流车企。

目前，天际汽车已经正式开通了线下体验中心，第一所就在上海核心商圈：上海静安商圈，整体设计风格如下，相当高级：

ME7上市当天，其官方也宣布，除了上海外，天际汽车位于北京、广州、成都、南京、厦门、郑州等多个城市的网点也已经在同步筹建中了。

除了ME7外，未来5年内，天际推出8款全新的产品，包括SUV、轿车与MPV。

如果你和我一样，同样对这个全新的品牌感兴趣，不妨关注一下。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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