9月19日，北汽新能源在郑州举办“换电模式推广研讨会暨EU300换电出租车推介会”。会上，北汽新能源系统介绍了北汽新能源换电模式的优势，并带来了EU300快换版出租车，以模式和产品的双重创新，为郑州带来了出租车转型升级的“北汽方案”。

郑州市换电模式推广研讨会暨EU300换电出租车推介会圆满收官

国网河南电动车服务有限公司郭俊杰主任、郑州市出租车协会吴先玉会长、北汽营销公司副总经理卜红升，国网、奥动等换电站建设、运营企业相关负责人，以及多家郑州本地出租车企业、经销商负责人出席了本次活动。

郑州市换电模式推广研讨会暨EU300换电出租车推介会圆满收官

北汽营销公司副总经理卜红升表示：“北汽集团计划在郑州建设多座换电站，为换电出租车司机提供更便利的服务保障。届时，北汽换电出租车，将成为郑州公共出行领域一道亮丽的风景线。”

北汽营销公司副总经理卜红升

全新模式，树立出租车行业转型升级新标杆

从城市建设、环境保护的角度来看，北汽新能源的换电模式堪称当下出租车行业转型升级的“最优解”。

据介绍，换电模式拥有媲美燃油车的能源补充效率。北汽新能源的换电出租车，可在3分钟内实现自动换电，最新智能换电站2分钟内完成换电，彻底解决因充电过程时效低下而导致车辆运营能力下降的问题。

北汽新能源换电站现场展示换电过程

同时，北汽新能源的换电模式还实现了电池的全生命周期管理，通过自主开发了独有的电池大数据平台，建立了电池全生命周期管理模型，涵盖了电池研发、生产、车用到梯次利用的各个阶段，实现电池使用寿命和价值利用的最大化。

在郑州这样的中心城市，换电模式对土地资源的高效利用，同样是不小的优势。目前一个公共充电桩占地约为20㎡，充电功率为40kW.h，每天有效的使用时间却只约为5小时，而换电站占地面积约为100㎡，但是每站每天的换电次数不低于288次，可服务100辆以上的出租车或1000辆左右的私家车，极大减少了土地资源的浪费。而北汽新能源推出的新一代智能换电站，面积更是仅为60㎡，单日换电次数达300次，土地利用效率还将进一步提高。

北汽新能源换电站现场展示换电过程

除此之外，换电模式还能有效缓解城市用电压力。换电站可以利用晚上用电低谷阶段均衡地从电网吸收存储能量，为电池进行能源补给。同时缓解城市用电压力，实现填谷功能及提高供电，用电设备的利用率，更高效的利用电力的基础设施。

正如郑州市出租车协会会长吴先玉所言：“换电模式是用成熟的商业模式解决了纯电动汽车运营的实际问题，在郑州具有良好的发展前景。”

出租车市爆款来袭，EU300快换版登陆郑州

在活动现场，北汽新能源展出了旗下重磅换电车型——EU300快换版。“EU300换电出租是我们的第三代换电车型，综合工况续航里程321km，车身配备超强承载的萨博底盘、电池包具备四大关键技术链接结构，能够承载超过300公斤重的电池，经受住超10000次换电过程冲击。”据卜红升表示，EU300快换版的单次换电过程仅需87秒，一辆车从进站到换完离站仅需3分钟，极大提升客户运营效率，缓解客户里程焦虑。

EU300快换版出租车亮相会场

在体验环节中，EU300快换版出众的经济性，获得了现场出租司机代表的高度认可：“郑州的换电费用是2毛5分钱1公里，只算电费比油费省出来的这一项，一个月就能省钱出最少1000元。”

EU300快换版出租车在现场收获好评

从此前其他地区的长期运营经验来看，EU300快换版一直都是广大的哥的姐心中的满意座驾。北京的换电出租车司机师傅表示，开上EU300快换版后，自己的收入显著提高了。“电动车只要每1万公里保养一次就行，几乎没有特别费钱的要换的东西。感觉这个车很靠谱，只要有电就能继续开。对于我们的哥来说，省钱就是赚钱！”

19城实战淬炼，北汽新能源换电模式树立行业标杆

在登陆郑州之前，北汽新能源换电模式早已久经实战淬炼。北汽新能源在北京、厦门、广州等全国19个城市投放1.7万余辆换电出租车，建成配套换电站204座，单车最大运营里程超过60万公里。

北汽新能源EU300快换版出租车

在北京市，北汽新能源投放了换电出租车8256辆，建成122座充换电站，在城区平均服务半径2.78公里、实现24小时不间断运营。

按照规划，北汽新能源将于2020年年底在郑州完成可满足车辆运营需求的换电站建设，不断提高覆盖率，为出租车司机提供更便利的服务保障。随着北汽新能源换电模在郑州的持续落地，EU300快换版出租车必将成为郑州绿色交通体系中的一道亮丽风景线。