撰文 / 刘姗姗

编辑 / 牛跟尚

设计 / 杜   凯

题图 /赵昊然

造车新势力终究逃不过钱的制约，连一向以财大气粗著称的恒大汽车也开始寻求外部资金。

9月15日，中国恒大新能源汽车集团有限公司（下称恒大汽车）宣布了一项新增融资，规模为40亿港元，投资方包括腾讯、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多个知名机构。

18日，恒大汽车发布公告称，公司董事会决议拟发行人民币股份，并于上海证券交易所科创板上市。

恒大汽车的上述公告并未透露更多信息，例如新股发行的规模等。在公告中，公司也特别表示，由于人民币股份发行须获得必要的监管批准，可能会也可能不会进行。

具体来看，恒大汽车此次配售新股1.77亿股，占当前总股本的2.04%，占认购完成后经扩大总股本的2%，每股配售价22.65港元。在此次配售前，配售股东Evergrande Health Industry Holdings Limited持有恒大汽车74.99%的股份，配售及认购事项完成后降低至73.50%，仍为控股股东。

尽管在证监会放宽企业“回A”条件的背景下，包括吉利汽车、东风集团股份在内的车企均启动了在科创板或创业板再上市的计划，但恒大汽车的这一动作还是被市场赋予了更多解读。

有分析认为，恒大汽车一改之前“买买买”的豪气，频繁对外融资，在一定程度上暗示着大股东中国恒大也“余粮将尽”。

同一天，蔚来汽车宣布，其已在9月16日与蔚来中国股东之一合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业（有限合伙）签署协议，NIO Nextev赎回该基金目前持有的蔚来中国50%股权，相当于蔚来中国8.6％股权。

蔚来汽车表示，公司将把今年8月增发新股的部分收益用于支付此次蔚来中国的赎回和现金出资。股份赎回完成后，蔚来汽车将合计持有蔚来中国84.5％的控股权。此外，蔚来（安徽）控股有限公司已获批准更名为蔚来控股有限公司。

与此同时，在去年11月闹的沸沸扬扬的“蔚来起诉刘越”案也落下帷幕。

2019年11月，自媒体“轼界”的所有人刘越发表《蔚来汽车正与多家律所洽谈破产清算》一文对蔚来汽车造成极大负面影响。

随后蔚来将刘越告上法庭。近日，该案已经审理终结。

有人忙着找钱，有人忙着搞技术。这是当下造车新势力的一个常态。

日前，华人运通宣布L4全自主代客泊车系统（AVP）在上海完成开发，并在高合HiPhi X量产车上完成测试投入试生产。

其官方表示，这是国内首个基于车路协同的L4全自主代客泊车系统在量产电动车上的落地。

全自主代客泊车系统AVP（Automated Valet Parking）是基于车路协同开发的L4高阶自动驾驶。在停车区域内预先搭建激光雷达等路侧感知设备，及通信和计算设备，实现对车辆位置、周围障碍物的识别和跟踪，并通过5G 车路协同把调度信息、车辆定位、障碍物等信息发送给车辆，由车辆自动驾驶停入车位。

车主在停车区下车，车辆自主驶入停车场并泊入车位。车辆也可以通过APP启动，自动从停车位驶出，并行驶到用户指定的位置。

与此同时，威马汽车也在为L4等级自动驾驶筹备铺路。

近日，威马汽车携热销车型威马EX5-Z亮相第二十二届中国国际工业博览会，并发布了由Intelligent Cockpit（智慧座舱）、Digital Architecture（数字化架构）、EIC（平台化三电系统）、Autonomous Driving（自动驾驶核心技能）组成的“IdeaL4”全新科技战略，意在加速5G和L4等前瞻科技在智能汽车上实现最先落地、最快量产。

同样是为了消费者能够有更好的消费体验，哪吒汽车、华人运通和威马汽车不同的是将本周重点放在了加电服务上。

9月15日，哪吒汽车“智能服务再升级——哪吒加电”在北京正式发布。

“哪吒加电”是哪吒汽车推出的旨在解决用户出行充电难痛点的智能加电服务，涵盖“代客加电”和“哪吒智能快充站”两个部分，以极智、便捷、安全为用户提供轻松自在的加电服务。

代客加电。用户可以通过APP下单，一键预约，加电专员即会现场接单取车提供加电服务，用户可以通过哪吒汽车APP实时关注车辆充电进度及查询车辆定位，并对整体体验进行评价，让爱车满电而归。全程无需守候，让用户真正告别等待，尽享与家人的闲暇时光。

哪吒智能快充站。在用户核心活动区，哪吒汽车建有完善、便捷、智能的快充场站，配有60kW快充，无论是上班期间，还是逛街之余，用户都可以近距离享受即插即充、充电免费等服务，“家门口的充电站”让里程焦虑不复存在。

发布会当天，哪吒汽车北京王四营自建充电站正式启幕。

同时，针对2020年底前购车的北京哪吒U首任用户，哪吒汽车还推出了多项优惠权益：无充电桩用户首年赠送48次代客加电，支持用户2万公里+行驶里程；有充电桩用户首年赠送6次代客加电，满足用户应急加电需求。此外，北京哪吒U私有车主到“哪吒智能快充站”充电，还可以享受2年的即插即充，免费充电。

同天，哪吒汽车智能安全体验营在北京开营。

9月15日，理想汽车宣布王凯先生出任公司首席技术官（CTO），全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和Li OS实时操作系统等。

王凯拥有18年汽车和手机行业核心技术研发与管理经验。加入理想汽车前，他曾在全球科技公司伟世通工作8年，最高担任伟世通全球首席架构师及自动驾驶总监，负责公司软、硬件产品路线的规划和落地。他也是全球第一个量产车规级座舱中心域控制器SmartCore™的核心创始设计人，也是开放式可扩展自动驾驶平台DriveCore™的核心创始设计人。

9月18日，小鹏汽车宣布，将携P7及G3i亮相北京车展。

小鹏G3i是基于小鹏首款智能汽车小鹏G3进化的产品。其拥有最高达520公里的NEDC综合续航里程。除此之外，该车在智能方面搭载了最新的Xmart OS 2.0系统，可实现与P7车型相同的大部分车载智能能力。

据悉，该车在7月底的成都车展后已经开始正式批量交付。

9月19日，天际汽车的首款量产车型天际ME7正式上市，补贴后售价21.88万-28.98万元，定位中型智能纯电动SUV，NEDC综合续航里程有530公里和410公里两个版本。

新车选用三元622体系软包电芯，电芯能量密度高达258Wh/kg，匹配博世扁铜线永磁同步电机，最大功率高达160千瓦，最大扭矩330牛·米。

官方介绍，ME7实现了 L2.5级自动驾驶辅助，实现包含ACC自适应巡航、APA全自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。

此外，天际汽车在全国范围内开展了充电桩适配工作，以便实现充电桩100%兼容。