一、全国乘用车数据情况

据乘联会公布的数据显示，今年1-8月累计销量1101.5辆，累计下降15.2%。其中，8月份国内狭义乘用车市场销量达170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长，体现了行业快速回暖的态势。

具体来看，8月份轿车销量82.2万辆，同比增长8.3%，环比增长6.5%；8月份SUV销量78.2万辆，同比增长10.7%，环比增长6.9%；8月份MPV销量9.9万辆，同比增长0.9%，环比增长3.5%；8月份新能源狭义乘用车销量9.3万辆，同比增长46.3%，环比增长12.3%。

二、重庆乘用车销售情况

今年8月，重庆市场销售新车达3.9万辆，环比增长13.8%，同比增长为33.3%。具体来看，轿车8月累计销量达1.8万辆，同比增长41.7%，环比增长28.2%；SUV 8月累计销量达1.9万辆，同比增长28.8%，环比增长3.4%；MPV 7月累计销量达0.1万辆，同比增长-12.9%，环比增长5.3%。

从厂商属性来看，8月自主品牌累计销量达1.66万辆，占比达43.8%，环比提升24.6%；其次是德系品牌，累计销量达9335辆，占比达24.5%；美系7月销量达3797辆，占比仅为10%，环比下降了39.5%；日系7月销量为6537辆，占比为17.2%，环比增长85.7%；值得注意的是，法系的市场几乎处于“退市”边缘，单月销量不到50辆，且销量持续下滑中。

从8月销售车型的燃料类型来看，重庆市场依旧是以燃油车为主，占比达到了87%；值得注意的是，相较于8月，纯电动占比提升明显，达10%，诸如双燃料、增程式以及非插电混动等其他燃料类型的车型，销量占比仅为3%。

（一）重庆市场厂家销量排名情况

从8月份厂家的销量排名情况来看，长安汽车以6406辆的成绩，位居榜单第一位，这样的成绩比第2名到第4名的总和还多；上汽大众与一汽-大众分别以2175辆与1998辆的成绩，获得了亚军与季军；长城汽车超越吉利汽车，位居榜单第4位；BBA也顺利入围榜单，一个没有落下；日系的“两丰与两本”表现依旧非常稳定；值得注意的是，美系除了别克入围外，长安福特随着销量持续回暖，也紧随广汽本田之后，后市表现更加值得期待。

（二）轿车市场销量排名情况

从8月份轿车的销量排名情况来看，长安逸动系列以单月3357辆的成绩实力夺冠，当然，其中很大原因在于逸动EV对销量的贡献。朗逸与轩逸分别位居榜单第2与3位，从销量差距来看，两者竞争愈加白热化；英朗在换装四缸发动机以及让利促销的影响下，单月销量达到了537辆。除了逸动系列之外，锐程CC、帝豪系列也回归了榜单；当然，宝马、奔驰一如既往的稳定输出，各入围了2款车型，着实让奥迪有点尴尬。值得注意的是，8月热销B级车仅迈腾一款车型入围。

（三）SUV市场销量排名情况

从8月份的SUV榜单上发现，自主品牌车型依旧占据了榜单的大部分席位，且排名都比较靠前。具体来看，长安CS75系列、哈弗H6以及长安CS55系列分别位居榜单前三位。这里必须说一嘴长安CS75系列，单月销量超1300辆，销量近乎第二名的两倍。诸如长安欧尚X7、哈弗F7、哈弗M6红旗HS5、博越等自主车型也都入围榜单。合资方面，除了探岳、途观L、奇骏、CR-V等老面孔之外，以奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L组成的豪华三巨头也都入围了榜单。

（四）MPV市场销量排名情况

从8月MPV市场的排名情况来看，仅五菱宏光、别克GL8、欧诺三款车型月销过百，五菱宏光虽然依旧蝉联了榜首的位置，但别克GL8与其的差距进一步缩小，下一个月会不会是GL8夺冠也未可知。比较遗憾的是，合资依旧只有别克GL8一款车型入围榜单前十；其余，几乎被菱智、传祺M6、吉利嘉际、大通G50等车型承包了，MPV市场消费两级分化异常严重。

（五）新能源市场销量排名情况

从8月份的新能源市场排名情况来看，逸动EV像开挂了一般，销量直接达到了2621辆，一举超越特斯拉Model 3，成为了单月市场的销量冠军。虽然Model 3位居亚军，但单月近300辆的成绩，展现出了稳定的实力输出；宏光MINI算得上黑马车型了，凭借着超高的性价比，上市不久便顺利入围榜单；此外，蔚来与小鹏汽车作为造车新势力的代表，其市场表现依旧不俗，单月销量都在60辆左右。

三、汽车经销商市场调研分析

（一）汽车消费者指数

数据来源：中国汽车流通协会

数据显示，8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升；8月入店分指数为87.3，较上月有所上升。可以看到的是，消费信心和消费意愿都进一步提升，而9月汽车市场即将进入旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多，后疫情市场消费逐渐回归常态。

（二）库存指数

数据来源：中国汽车流通协会

数据显示，8月汽车经销商库存预警指数为52.8%，较上月下降了9.9个百分点，较去年同期下降了0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气状况有所改善，但仍处在不景气区间。其中，8月份全国总指数为52.8%，北区指数为53.2%，东区指数为52.7%，西区指数为49.7%，南区指数为57.1%。

我们认为，重庆市场7月份的市场表现与预期的大致吻合，在新品以及促销让利的推动下，市场实现了同比、环比双增长的局面，重庆车市继续保持了快速回暖的态势。最后，对于9月的车市的看法，作为汽车行业传统旺季，市场需求将有所提升，尤其是北京车展带来的新车集中投放、秋季自驾游热潮、厂家加大新品推广/老车型促销等因素，将有力拉动销量回升。整体来看，9月汽车市场预计销量较8月会有所上升。

（备注：重庆汽车销售指数报告由重庆市汽车商业协会&《玩车帝》网站以及《车壹圈》联合编制）