要说比亚迪在今年最火爆的一款车型，那就要当属旗下的旗舰轿车比亚迪汉了。首先是自比亚迪“542”时期大家便开始关注，直到今年7月份才正式上市。不过它的表现也不负咱们对它的期待，带来了技术革新的刀片电池、性能版3.9s的百公里加速以及605Km的续航里程。  

并且在上市今年7月份上市之前，比亚迪便已经接到了超过3万台的汉订单，不过打开销量数据会发现，今年8月的交付仅4000台，7月和8月的累计交付仅5205台。这个成绩可以说是远远未达到预期，而最主要的原因便是刀片电池的产能问题。

所以为了改善这一现状，比亚迪决定在今年年底的时间，在生产刀片电池的弗迪重庆工厂内新建8条生产线，来实现20GWh以上的年产能目标。

据官方介绍，位于重庆的弗迪电池工厂于2019年2月开工建设，2020年3月开始投产。占地面积为1500亩，总投资100亿元，设计产能为20GWh，年产值超200亿元。弗迪重庆工厂负责人在6月份时向媒体透露，“由于市场反馈高于预期，已开始着手扩线，到年底会扩充到13GWh以上。”而根据当前弗迪的计划，重庆工厂在今年年底就计划实现20GWh的产能，达到满产状态。

其实不仅仅是汉的产能受限，从比亚迪的新车日历我们可以看出，在今年年内比亚迪还将上市宋PLUS EV以及比亚迪e9等搭载刀片电池的车型，如果仅是以目前的产能来应对，对于咱们消费者来说那可是一个漫长的等待。此外，此前网络还有传言，戴姆勒以及丰田都有意与比亚迪合作，意采购刀片电池，虽说这些消息都没得到证实，但是刀片电池的产能都是非常迫切的。

其实比亚迪在电池产能上的扩张在近两年也是极为迅速的，弗迪电池在深圳、重庆、青海、西安等地的生产基地都已建成投产，长沙和贵阳工厂也将于明年投产（其中重庆、长沙、贵阳三地主要负责刀片电池的生产）。届时到2020年底的产能将达到65GWh，2021年和2022年包括“刀片电池”在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。