在未来10年发展中，纯电动汽车将占据中国汽车市场主导地位。伴随着传统车企和造车新势力同时加速发力，消费者对新能源汽车的关注度与接受度正在逐步提升，中国新能源汽车产业即将迎来蓄势待发的商业变革。

普及电动车，除了投石问路的豪华品牌和尚未成气的新势力，更多的还得依靠主流中端品牌的集体发力。而这些品牌也意识到了这场变革所带来的机遇和挑战，纷纷拿出了自己的看家本领，八仙过海、各显神通，争取在纯电动市场做到人无我有，人有我优。

9月19日，小鹏汽车全国大型试驾会X－Base极智体验营，在四季如春的昆明圆满落幕。在本次活动上，小鹏P7完成了包括百米加速、紧急制动、U型弯、S型绕桩、连续减速带、比利时路等多个试驾科目，对其动力性能、底盘调校等做了一次完整的“地狱式”挑战。那么，P7开起来究竟感受如何？续航表现如何？德国团队联合开放的底盘会有怎样的操控表现？远赴丹麦调校的音响又会给人怎样的听觉感受呢？一天的试驾活动，让我们对这款车型有了更加深刻的了解。

顶级硬件+越级表现 小鹏P7以强大实力“见真章”

众所周知，纯电车型由于传动系统更加简单，电机的动力释放更加直接迅猛，因此加速性能往往都有着不错的表现。而小鹏P7(参数|图片)将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机堪称国内最强性能，四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm，使其官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s，在纯电车型领域横向比较也是非常豪横的账面数据。因此，在踩下油门前其实我已经做足了心理准备。可是，当踩下电门的一刹那，猛烈的推背感依然显得有点猝不及防。得益于电驱系统迅猛的反应速度和米其林轮胎带来的优秀抓地力，无论是在起步阶段还是中高速的加速超车，都显得游刃有余。

同时，P7的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发，开发周期逾两年，并在国内外各大试车场地都进行了调校，仅底盘试验就跑了数十万公里，涉及各种路况。因此，在实际的驾驶感受中，你会发现完全不像是在操控一台轴距近3米，车长接近5米的中大型车，尾部的跟随性比较好，悬挂软硬适中。P7的转向虽然略显得有些轻盈，但指向精准度绝对足够。同时，虽然不同于特斯拉Model S(参数|图片)的硬朗风格，但P7的底盘反馈充满韧性，给人的信心感也很足。同时，P7越级搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统（CDC），在迅速反应的同时有助于保持优美的车身姿态，即使偶尔遇到一些起伏较大的非铺装路面或过减速带时，后部的跳动抑制也做的足够到位。

当然，正如小鹏P7的产品介绍上面写的那样，这款高性能轿跑“既能破风前行，又可稳步刹停”。它搭载了布雷博（Brembo）刹车系统，虽然整备质量达2吨，但依然拥有＜35m的百公里刹车距离。当你踩下刹车，布雷博的对向四活塞运动型制动卡钳会迅速做出反应，制动脚感总体比较线性，不会有非常突兀的感觉。

超长续航 至美声场 仅作为一台轿跑 小鹏P7也已经超越期待

作为一款纯电车型，相信绝大多数用户最关心的恐怕就是续航里程了。在这方面，P7绝对堪称“业界翘楚”。其四驱高性能车型的续航里程达到562km，后驱超长续航车型达到了686km，而最长里程的后驱超长续航智行版，其NEDC综合续航里程高达706km，已经达到部分燃油车型一箱油的续航水准。同时，当你准备出发时，只要带着钥匙走近车辆，隐藏式门把手就会自动弹出。拉开彰显轿跑身份的无框车门，P7会后移座椅、点亮大屏等，欢迎你的到来，而丹拿音响也会随之升起，带来十足的科技范儿。当然，作为一台30万元级别的纯电轿跑，人们总会对其豪华感有一定的要求，而P7在这方面做的也比较到位。坐进驾驶室里，贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成，悬浮式外观设计，具有强烈的科技感。同时，触控屏部分拥有轿车车载领域最高的PPI，显示清晰，反光控制的比较好。得益于骁龙820A带来的强大性能，触控的反应速度足够灵敏。抬起头，面积高达1.75㎡的全景玻璃车顶采用圣戈班的低辐射玻璃，拥有良好采光的同时，紫外线的透过率<0.1%，防晒的表现也比仅看外观时的第一感受要来的更好。同时，好的旅途不能没有音乐相伴。小鹏P7搭载了丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统，并拥有顶级的NVH表现，并通过智能动态均衡技术，整车音乐环绕声场控制技术的使用，打造出360°身临其境的沉浸式音乐享受，为你的旅途更添一份惬意与悠扬。

智能轿跑进化不止 自动泊车超越期待 小鹏要做更懂中国的智能汽车

通过本次的试驾活动，我们对小鹏P7在性能、音乐、续航上的表现已经有了比较全面的认知，但我们今天体验的，仅仅是P7的一部分能力。首先，小鹏P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，组成了业内唯一的360度双重感知融合系统。在定位方面，P7采用三重定位技术，有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下的稳定性和安全性。同时，XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案，该计算平台可实现每秒30万亿次运算，是目前主流的EyeQ4平台算力的12倍，加上博世iBooster带来的精准控制能力，使P7可以能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。

此外，全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统，以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础，针对车内使用场景做出针对性优化，为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象，并支持其全球首创的全场景语音智能交互及应用商店+支付宝小程序双重生态体系。此外，小鹏汽车已和支付宝达成战略合作，车机系统将和百万支付宝小程序全面打通。通过今天的体验，智能语音助手小P的响应速度、指令识别的准确性及可控制功能的丰富程度，都给我们留下了很深的印象，相信在未来随着不断的OTA进化，其智能体验将会得到进一步的完善。

当然，小鹏G3(参数|图片)作为一款超长续航智能SUV，在智能方面也不遑多让。在本次活动中的自动泊车环节里，无论是面对侧方停车、正向停车等，G3都可以轻松完成，而且其操作非常简单，只要你轻轻说出“你好，小P，我要停车”，然后再在大屏上点选你要停放的车位，就可轻轻松松完成两步泊车。

本次活动中，不仅有丰富的试驾体验，候场的车友们也能尽享现场乐趣。大家可以品鉴可口的茶歇甜品，还可以自行参与趣味多、科技感足的互动游戏。有炫酷的黑科技的意念赛车游戏及VR游戏，轻松好玩的微信照片打印，还有老少皆宜的乐趣夹公仔，让现场的车友及家人都能乐在其中。第二季的X－Base极智体验营，从8月22日-23日的西安站首发，历经8月29日-30日的天津站，9月5日-6日的北京站，9月12日-13日的重庆站，来到9月19日-20日的昆明站，已是最后一站。途驶五个城市，横贯中国南北，见证了万众车友对小鹏汽车的认可和赞叹。未来，我们期待着智能汽车迎来更好的发展，也将继续支持小鹏汽车“做更懂中国的智能汽车”！