9月21日，广汽传祺在天津中汽中心举行“动力芯极限”发动机热效率认证线上发布会。经过第三方中汽中心华诚权威认证，广汽传祺第三代1.5TGDI和2.0TGDI发动机、第四代2.0ATK发机机三款发动机均被授予“能效之星”证书。第四代2.0ATK发动机获得42.10%热效率认证，刷新目前中国品牌发动机最高热效率。
提及发动机热效率这个词，业内人士对日系车发动机热效率可能推崇备至。而今达到世界领先水平的2.0ATK发动机作为广汽传祺新G平台自主研发的第四代产品，是专为混合动力车型开发的发动机，主要搭载于广汽集团A、A+级混动车型上。2.0ATK发动机最大净功率105kW，最大净扭矩180Nm，相比热效率达到40.6%的本田地球梦2.0L混动系统和热效率达到41%的丰田Dynamic Force 2.5L混合动力，动力性能相当，热效率处于同级别最优水平。在WLTC工况下，2.0ATK发动机超过85%的工作时间热效率均达到39%，具备很强的市场竞争力。
发动机热效率是衡量发动机技术水平的重要数据之一，热效率对发动机的燃油经济性和环保性起到重要作用，热效率越高，燃油转化越高效，发动机的节油性和排放表现越好。
而中汽研华诚认证（天津）有限公司（简称“华诚认证”）是经中国国家认证认可监督管理委员会（CNCA）批准和中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的，国内唯一一家以汽车及其相关行业为主要服务对象的第三方认证机构。华诚认证推出的发动机热效率认证，是国内针对发动机热效率的首个客观公正的第三方权威认证，只有最高有效热效率≥38%的发动机才有资格获得“能效之星”认证。
目前，国内汽油发动机的热效率普遍在30-40%，纯内燃机发动机热效率38%就是一道门槛。而广汽传祺第三代1.5TGDI、2.0TGDI发动机分别获得40.48%、40.23%热效率认证，彰显了广汽传祺在传统燃油发动机方面已经取得不俗的科研成果。
广汽传祺第四代2.0ATK混合动力发动机之所以最终达成了42.10%有效热效率，概而言之，是其技术的先进性和成熟度所决定的。据了解，2.0ATK发动机以高效率、低油耗为目标，采用广汽GCCS燃烧控制系统、阿特金森循环、350bar高压直喷系统，智能热管理、低摩擦技术，超高滚流比气道、长冲程设计，首次采用M10火花塞、高能点火和低温冷却外部EGR技术，实现燃油经济性和动力性能的最优解。
写在最后：
在广汽集团“向科技型企业转型”的战略指导下，广汽传祺全力推进“科技传祺”建设，凭借广汽全球模块化架构GPMA、ADiGO智驾互联生态系统和领先的动力总成科技产品赋能，为用户带来更美好的移动生活体验。
面对新一轮汽车科技革命浪潮，广汽传祺将深耕汽车核心技术领域，牢牢把握关键技术，突破中国汽车品牌“芯极限“，为用户创造驾趣无穷、环保节能的出行新体验！特别是搭载第三代390T发动机的传祺GA8、GS8、GM8三“8”旗舰家族，累计销量突破30万，展现了广汽传祺在中高端市场的不俗实力，带动传祺品牌高端化，大大提升中国品牌的整体形象，进一步推动了中国品牌在全球竞争格局中的重构升级。
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