2020年8月份的MPV销量数据也再次证明了这一点。传祺两款MPV车型GM8和GM6月销量均在3500辆以上，双双打入MPV销量排行榜前十名。事实上，传祺GM8与本田奥德赛、艾力绅处于同一阵营，充分说明它的产品实力得到了消费者的认可。

横向镀铬装饰条能够明显拉宽车头的视觉效果，让整个车显得更为沉稳、霸气，大多数高端MPV都很喜欢这种设计元素，传祺GM8也不例外。由4根横向镀铬装饰条组成的倒梯形中网是传祺GM8的“凌云翼”式前脸的核心，它的面积比GL8和奥德赛更大，更适合商务场合。

值得一提的是，传祺GM8还在2020年6月份推出了两款大师版车型，“凌云翼”进化为“震天翼”，倒梯形中网改成竖向瀑布式中网，看上去比百万级的丰田埃尔法更为霸气，引领着新一代商务MPV的设计潮流。

商务气息与大气车身直接相关，传祺GM8的车身尺寸为5066mm×1884mm×1822mm，大师版车型的车型则加长至5156mm，超越奥德赛和艾力绅，与别克GL8存在着十几公分的差距。不过它的轴距达到了惊人的3米，只比别克GL8短了8cm左右，在气势上并不逊色多少。

车身侧面，传祺GM8与别克GL8等商务MPV异曲同工，流畅而又不失稳重的车身线条看上去上商务范儿十足，出入任何商务场合都不丢份儿。

高端MPV的最大卖点在于它的第二排座椅。传祺GM8第二排是两个精心设计的独立座椅，超长的前后滑动距离，带来极为阔绰的腿部空间，也为贵宾们调整各种坐姿提供了方便。可坐、可躺，坐上车即等于休息，这样的尊贵体验显然是7座SUV无法提供的。此外，电动腿托、座椅按摩、睡眠头枕等高端配置在传祺GM8上一应俱全。高级感，便通过这些细节来体现。

普通MPV车型的前排往往就是普通的驾驶室，但传祺GM8不同，它的环抱式座舱设计既精致又充满科技感，与整车的商务气息十分协调。即便贵宾们坐在后排，定位于高端MPV的传祺GM8也不想让粗糙感出现在车内任何一个地方。

与这款发动机匹配的是来自爱信的8AT变速箱，一举改掉了旧款GM8换挡顿挫的毛病。爱信的变速箱调教能力为业内所公认，它为传祺GM8带来了十分平滑的加速曲线和清晰的换挡逻辑。高端MPV并不需要暴躁的加速，为乘客提供舒适的乘坐体验才是它的核心诉求。

同样是为了提升乘坐体验，传祺GM8的底盘调教比较软，前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂也赋予了它更好的车身稳定性和虑震性能。这可能会带来侧向支撑不足的问题，不过舒适度才是顶级乘坐体验的核心，急速过弯那种激烈驾驶，显然不属于商务MPV的使用场景。

不可否认的是，与别克GL8这个制霸市场多年的经典车型相比，传祺GM8的品牌影响力相对更弱，因此它试图通过高级感的营造来与GL8形成错位竞争。传祺GM8在几年的时间里积攒了良好的市场口碑，将传祺GM8用于各种高端商务接待场合已经没有任何“违和”感，这便是成功的第一步。

目前的高端MPV市场形势其实很清晰。别克GL8的王者地位短期内难以撼动，本田“双雄”奥德赛和艾力绅明显偏向于家用，丰田埃尔法超高的溢价又超过大多数公司的承受范围，高端商务MPV市场事实上成了别克GL8和传祺GM8的二人转。传祺GM8精准地卡住了20-25万元高端MPV这个细分市场，成为别克GL8最强大的竞争对手。