新款宝马X1变了什么？  

回顾宝马X1的外观，新车采用宝马家族最新的设计语言，前脸和大哥宝马X5看齐，在线条处理上更加凌厉，使新车看起来更加犀利、动感，双进气格栅中间使用镀铬链接，使得前脸的整体感更强。  

"双肾"的尺寸相比上一代车型进一步加大，周围折角的处理更加锐利，并且使用镀铬饰条进行装饰。全系标配了LED大灯组和日间行车灯，双独立圆环的天使之眼造型，辨识度不错。  

宝马X1采用了宝马最新的UKL横置平台打造，车侧的造型基本维持老款设计，上扬的腰线从前翼子板处一直延伸至尾灯，虽然车身尺寸庞大，但车侧的比例看起来还是比较均匀。配备18/19英寸双色多辐轮圈造型看起来非常运动。  

车身尺寸上，其长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距为2780mm。  

车尾并没有太大亮点，LED光源尾灯组与前大灯相呼应，整体看上去立体感十足，并采用双边共两出的排气布局。  

内饰方面，新宝马X1同样也延续了老款车型，家族式设计让它看起来立体，采用悬浮式中控大屏与M运动方向盘让内饰的科技感与运动感有了明显提升，并配合木纹饰板和黑棕双色的设计，也让整个内饰看起来更加稳重。  

配备的M运动多功能方向盘，并且带有换挡拨片，让内饰具有更强的运动氛围。  

中控区域悬浮式10.25英寸中屏幕为全系标配，比上一代车型提升明显，系统也支持CarPlay和CarLife手机互联功能，并具备百度导航、百度音乐、小度语音助理等服务，还可实现查找停车场、加油站以及违章记录查询等丰信息功能。屏幕下方还配备了双区自动空调，并且采用传统按键式控制，按键功能丰富，比较有利于盲操作。  

电子挡杆后方是电子手刹按键以及iDrive控制旋钮，功能还算丰富。  

前排座椅填充物扎实，具备良好的支撑和包裹性，座椅支持12向电动调节，包括腿拖调节以及腰部支撑调节，让驾驶员能轻松找到舒适坐姿。  

后排座椅材质和前排保值一致，并且填充物相比前排更加柔软，后排还提供了单独的空调出风口以及两个Type-C接口，对后排乘客的照顾还是比较到位的。  

行李厢底盘的平整度同样表现出色，并且储物空间设计很规整，后排座椅也可按比例放倒，让空间使用变得更加灵活。  

此外，全系车型还配备了可开启全景天窗，为车内带来更好的采光及视野。  

动力方面，新款宝马X1延续了老款车型动力的组合，仍搭载1.5T和2.0T发动机两种组合，其最大功率分别为103kW（140Ps）和141kW（192Ps），最大扭矩分别为220N·m和280N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱。  

底盘悬架，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。顶配车还配备了xDrive四驱系统。  

综合来看，作为年度改款车型，新款宝马X1在外观和内饰上并没有太多的改变，只是在局部有小幅的升级，尤其在智能化配置上，以提升车内科技感，但是两款入门版车型售价还是有所上涨，这么看其性价比提升并不是很明显。但凭借加长后的车内空间表现以及对比同级的价格优势，新款宝马X1依然还是一款值得购买的豪华入门级紧凑型SUV！大家觉得呢？