2020年对于国内汽车市场而言是艰难的一年，在新冠疫情的影响下，全球经济都受到了明显的影响，许多汽车品牌的销量都受到了巨大的打击，不过今年对于林肯品牌而言却可以称得上是丰收之年，因为其第一款国产车型——冒险家正式上市。

其实林肯无论是品牌还是品质上都非常不错，但由于此前一直是进口车的身份，国内消费者并不是太买账，但自从国产林肯冒险家在3月21日推出之后，其销量也得到了质的飞跃，按照林肯官方公布的销量数据，冒险家在7月销量达到3200辆之后，8月的销量再创新高，超过了3600辆，也由此连续4个月刷新林肯品牌在中国的单车型月销量纪录。那究竟是哪些优势让冒险家脱颖而出呢？今天小编就来和大家说道说道。

  

先来看看冒险家的外观，这款车给人的第一个感觉就是美系车的力量感，整体的视觉效果非常厚重有力，充满肌肉感的车身线条搭配上各种豪华的配饰，让冒险家在沉稳和运动之间找到了很好的平衡。在前脸部分最吸引人的莫过于林肯家族标志性的中网格栅，星辉中网看上去不仅豪华，主动式进气的配置也非常高端，搭配上LED大灯，让整个车头看上去气势十足。高配车型搭配有ACC全速自适应巡航功能，整体车系的配置都挺高。

  

车侧方面，平直而立体的车身线条增加了力量感，B柱后方还配备了隐私玻璃，既兼顾了高级感，又增加了隐秘度，是这一级别车型应有的配置。

  

来到车尾，后45度依然是欣赏一辆车最美的角度，虽然整体保持了稳重大气的设计风格，但车尾看去也透露出不错的运动属性，林肯标志性的贯穿式尾灯点亮效果非常出色，具有极高的辨识度，下方的双出排气采用了真排气设计，体现出了动力上的底气。总的来说，林肯冒险家的外观在同级别中完全是数一数二的存在。

  

进入车内，美式豪华感并不会让你失望，一股属于林肯的豪华感会扑面而来，这在同级别中属于非常领先的水准，内饰的做工也非常高级，触手可及的地方都采用了木纹和镀铬装饰，很难让人猜出车型的具体售价。车内各部分的触感也非常不错，尤其是真皮包裹的方向盘，柔软舒适、尺寸适中，黑色烤漆的按键还配有背光显示，使用起来手感非常不错，不过缺点也很明显，这种烤漆材质特别容易成为指纹收集器。

  

配置方面，冒险家也一点没有含糊，顶配车型配有12.3英寸的全液晶仪表，无论是显示内容还是效果上都非常出色，只是从设计样式上看依然保持了林肯一贯的稳重样式，视觉效果上中规中矩，这一点相较同级车型有点吃亏，小编认为可以设计得更加富有科技感。另外中控大屏看上去非常大气，在界面设计和反应速度上都比较不错，符合这一车型的定位。

  

林肯冒险家的车身长宽高尺寸分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，这一参数表现对于它的定位而言已算不错，尤其是车内空间和舒适度的表现。“美式大沙发”的称号放在林肯冒险家身上一点也不为过，真皮包裹的座椅完全不足以形容它的舒适度，因为这款座椅几乎所有能触碰到的部分都采用了分区调节，同时还配有多向座椅按摩功能，可以说这就是一款行走的按摩椅。

  

空间表现上，小编180cm的身高实测，无论是头部空间还是腿部空间都表现不错，前排座位将座椅调至最低，头部空间大约一拳左右，后排头部空间为4指，腿部空间大约2拳。唯一的遗憾是四驱车型后排中央凸起较高，影响了乘坐舒适度。另外，储物空间表现也相当不错，车内无论前排后排，都配有丰富的储物空间，后备箱能轻松放下日常出行所需的行李。

  

动力方面，冒险家全系都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245匹，最大扭矩390牛米，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，这个参数推动这么一台车绰绰有余，在实际驾驶体验中，只需要轻踩油门，它就能非常平顺轻松地起步，这也符合整车得体稳重的调性。悬架的调教也是标准的美式风格，顶配车型还配有可变悬架软硬调节功能，能根据不同驾驶模式对悬架软硬进行调节，在不同路况下都能获得最好的支撑回馈。

  

以上就是小编对林肯冒险家的整体介绍，无论是产品的综合力，还是品牌的影响力，都确保了它国产之后的销量表现，相比当下如日中天的德系品牌，林肯冒险家有着自己独有的魅力，尤其是其主打的舒适取向，让选择这一价位车型的消费者非常受用，对于未来的表现，小编非常乐观，在冒险家大获成功后，林肯品牌很可能继续推出更多的车型，我认为这也将为国内的豪华SUV市场带来新的波澜，大家拭目以待吧！