距北京车展开幕还有一周多的时间，网上也已经爆料了几款即将换代的热门车型。想必购车心切的朋友很想了解：新款是否开启预售？现款优惠力度几何？这些品牌的经销商门店究竟是怎样的情况？等一系列购车问题。带着这样的疑问，汽车头条APP走访咨询了几个品牌的多家经销商，了解了一下实际购车情况。  

5系将换代，现款依旧坚挺

现款库存已消化的差不多，仅剩几款高配车型在售。新款宝马5系购车政策方面暂未定音，但新款上市前交纳一万的意向金，预定车色，可以缩短排队时间。大概在新车上市一个月后，即可交付。新款宝马5系将于北京车展上市，也就是十月底大家就能开上新款宝马5系。

一线城市部分经销商门店销售表示，现款宝马5系还有少量现车在售。以530Li领先型为例，对外宣传的优惠金额大概在5.4万元左右，还有往下压价的可能。但购车必须加装潢，具体金额需到店详谈，装潢包种类也不少。虽然中期改款仅仅小有改动，但一线城市售价如此坚挺，也说明购车人群不在少数。而部分门店已经清空库存，仅接受新款宝马5系预定。交纳意向金后，可享受车价8个点的优惠福利，但新车上市后订车就不再享受该优惠。当然装潢也是少不了，如果不选1.3万元装潢，则不会享受最高优惠购车。贷款购车还可享受双保无忧政策（6年免费基础保养，以及3年质保翻倍）。

二三线城市的经销商报价则有所区别，现款宝马5系仅优惠5个点。强制选装1.6万元的装潢大礼包（车衣、脚垫、底盘装甲、镀金四件套，但没有新车选配要求）。根据单店政策不同，部分经销商上门可谈更多优惠政策。比如双保无忧（6年免费基础保养，以及3年质保翻倍），每年1次防剐蹭共六年的补漆等政策。这些都需要您面谈详聊，如果销售未有提及，您也可以主动咨询。

“秀气”改款，现款E级售罄

自从新款CLS问世，奔驰整体设计思路就像经历了一次托马斯大回旋，从此走上了“精致BOY”路线。“秀气”成了主基调，内饰氛围广受好评，但外观设计争议不断。有人认为丑出了新高度，有人认为现代感十足。即将改款上市的奔驰E也继承了这样的设计，不知道您怎么看呢？

奔驰E近几个月的销量，有些增速疲软。对比销量走势图来看，也确实不惊不喜。没有隔壁两家，尤其是宝马5系的表现抢眼。二者1-8月综合销量已有7000辆的差距。

汽车头条APP咨询多家经销商发现，多店库存已销，仅接受新款车型的预定。由此可见，奔驰这边的销售策略就相对求稳。询问新车预定优惠政策后，却仅得到新车还未公布售价，暂未拟定相关礼遇政策的回复。显得缺少诚意，第一印象不免有些不愁卖的感觉。

硬派豪华越野，坦克300排队订车？

奔驰G的成功，好像给了长城WEY一点豪华硬派越野方向的小启示。坦克300采用哈弗H9一样的三把锁配置、非承载式车身，再加上酷似Jeep牧马人的外观设计，硬派越野实至名归。网络上坦克300的呼声很高。如果以此估计，WEY品牌的终端4S店想必非常热闹，订车咨询的人应该络绎不绝，不禁让人觉得，未上市的坦克300，离成功仅半步之遥了。北京车展在即，坦克300也即将解开更多谜底，公布预售价格。

实践是检验真理的唯一标准。汽车头条APP走访后发现。目前为止订车用户相对而言不是很多，只有个位数。而且几家经销商，订车都需交纳1万元的意向金。不过城市不同，各家经销商门店内的购车政策也有所不同。有些经销商提供定金膨胀政策，交纳意向金后签订正式合同提车，将抵扣1.2万元购车款。有些经销商意向金可退。不过目前为止，由于坦克300还未上市，各家都没有出台详尽的购车方案。而更多的首批车主优惠福利，经销商也在等待厂家的动态，目前暂不得而知。

关于提车方面的事宜，销售也没能给出确切的消息。但交纳意向金的客户，享受优先提车权益。首批新车也将会跟随试驾车一同到店。销售表示，距离过年还有4个多月时间，年前提车的希望很大。

虽然坦克300整体的设计和性能，表现抢眼。但是从经销商反馈来看，目前为止各门店的意向客户不是很多，颇有种叫好不叫座的态势。不过作为一款硬派越野SUV和WEY品牌的旗舰车型，坦克300更多充当门面担当的角色。如果能既叫好又叫座那就更好了。

“兵贵神速”，伊兰特回归

对于现代伊兰特车型，想必大家都不陌生了。前些年现代汽车为抢占细分市场，几代车型同堂销售。为了区分便利，以悦动、朗动、领动的后缀命名。车型变多了，也就越发容易混淆。消费者对于伊兰特车型的定位认知，也参差不齐。第七代车型不仅全面升级，还将回归原有命名方式，不再以“某”动结尾，就叫伊兰特。

第七代伊兰特的设计全面看齐第十代索纳塔，“鲶鱼”前脸的设计比较个性。整体观感也更加犀利，见棱见角的车身线条，有种刀削斧劈的“锐利异类”既视感。不过这种审美喜好上的事情，属实有些见仁见智，难下定论不过多评价。

汽车头条APP了解到，目前第七代伊兰特已接受预定。销售顾问表示，虽然目前还在等待厂家给出更多新车优惠权益，但北京车展之后，基本上10天左右就能到店提车。现代应该是参透了“兵贵神速”的奥义。毕竟十代索纳塔“挤牙膏”太久，磨灭了消费者不少耐心。这次第七代伊兰特要想突破重围，唯快不破，“杀”得一众品牌个措手不及。

根据第十代索纳塔的定价策略来看，千言万语可归纳为“高性价比”。第七代伊兰特的售价亦有希望低于同级竞品。价格上的优势，最是容易体现。第七代伊兰特不仅是命名方式的回归，更是性价比营销策略的回归。现代想要重拾第三代伊兰特在国内市场的成功。还得看第七代伊兰特的产品力，能否经得起推敲。

头条说：今年的形势确实不容乐观，但不代表市场没有潜力。车市增速放缓，以前一片和谐的大环境不复存在了。那就需要打磨自家产品，从竞品手中争夺市场。在经历了滑铁卢之后，现代车型铆足了劲儿，打磨旗下产品，磨刀霍霍向友商。掷出了曾经开疆拓土时，使用过的“性价比”牌。而近两年车市变化，汽车头条APP也发现了一个有趣的现象。一片叫好的车型，往往难以叫座，销量表现平平。反倒是颇具争议的车型，话题更丰富，销量有拔高。