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要说眼下还能有啥比苹果新品发布会更让科技粉们激动的，可能就只剩下特斯拉的发布会了。  

这场发布会上公布了特斯拉在电池领域取得的新进展，以及公司今年所取得的一些“小成绩”。

01/过去四个季度，特斯拉的交付量增长了15%，并且连续四个季度实现了盈利;

02/AutoPilot自动辅助驾驶功能取得了进步;

03/新版的AP将使用3D视频并在一个月后发布测试版，底层代码全部重写。

（PS：现有AP版本主要依靠静态图像对算法进行训练）

过去特斯拉电池尺寸为“1865”（直径+长度），如今达到了“2179”，接下来特斯拉将推出“4680电池”，新电池能量密度提高5倍，续航里程提高16%，动力提高6倍。

这种电池只通过改变外形，即无极耳的设计就能让电子行进路径更短，解决了；连续生产问题，生产速度提高了7倍。

可以总结为：更粗、更强、更便宜！

但新电池还处于研发试制阶段，全面投产还需要三年左右时间。  

此外，马斯克强调将走“无钴化路线”，在Cybertruck和卡车能源密集型车型上，特斯拉将使用100%镍电池，其他车型将使用镍与其他化学物质混合的电池。

马斯克还透露了一个重磅消息，得益于电池成本下降56%，特斯拉将在三年后制造出价格只要2.5万美元的电动车，折合人民币不到17万元。至于是不是此前公布的Model 2，暂时还没有官方信息确认。  

Model 2渲染图

不过一直惦记着Model 3降价至20万元的小伙伴们，可以放心的下单了，短期内不会被割jiucai。

“其中前后段分别是两个整体，中间的部分主要由电池包框架兼顾。”

这样的结构提高了车身强度，更好的保证驾乘人员安全，并且可以将众多车身零部件整合，大幅压缩生产制造流程。

当然，要想实现这一目标，还需要新材料的应用。  

马斯克表示，特斯拉的材料团队已经找到了合适的新材料，当然目前还处于研发、试验阶段。这技术一旦落地很可能是又一项颠覆行业的创新，你们觉得呢？

闻已久的Model S Plaid今天实锤了！  

官方宣称新车0-60英里/小时（0-96公里/小时），加速时间低于2秒，最高时速超过200英里(约为320公里)。新车目前已经开启订购，并计划2021年底开始交付。

作为特斯拉最高级的电动汽车，Model S Plaid在EPA测试工况下续航里程超过520英里，约合836公里，在NEDC工况下直接干到1000公里。

这可是1000公里啊！这意味着电车已经超过了普通燃油车的续航！

这就是为什么，特斯拉在发布会上宣称：

我的话可能会有些过分，但未来传统汽车将会不复存在了！

目前来看，特斯拉可以说是已经搅动了整个汽车行业，那么问题来了，今后自主和合资品牌们该怎么玩？

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