雷诺集团旗下的运动品牌Alpine从未辜负其丰厚的底蕴，自重返耐力赛以来，在所有赛事中都表现出色。Alpine品牌重返赛场更将极大地支持Alpine A110的开发和推出。

Signatech Alpine车队首次参加2013年欧洲勒芒系列赛即斩获了车手冠军和车队冠军殊荣，随后在2014年也再次取得辉煌成绩。一年后，这支法国车队晋级国际汽联世界耐力锦标赛。在勒芒24小时耐力赛的最后四场比赛中，Alpine再次用两项世界冠军和三项LMP2组别冠军的成绩证明了自己的实力。

凭借这一令人羡慕的成绩，如今Alpine接受了一项全新挑战，它将在国际汽联世界耐力锦标赛和2021年勒芒24小时耐力赛中，进军LMP1组别比赛。

在加入赛车运动顶级赛事的同时，这一新挑战印证了Alpine为竞技而生的勃勃雄心。自2021年开始，Alpine将成为极少数同时参加两项国际汽联认可的顶级世界锦标赛的车队之一。同时，Alpine还将组织Alpine A110杯、GT4和拉力赛等完整的客户赛事计划。

尽管LMP1组别比赛和LMP2组别比赛有明显的相似之处，但是它们的理念截然不同。LMP2允许配置指定底盘和单引擎的独立车队参加，LMP1则没有这些限制，它允许厂商车队参加。额外动力、更轻的重量、更复杂的空气动力学和车手的自有选择，使LMP1组别能实现更快的圈速。  

在1963年至1978年期间，Alpine参加了11次勒芒24小时耐力赛。此次期待已久的Alpine回归顶级耐力赛,源于其深刻的品牌历史和品牌基因。Alpine曾在世界上规格最高的耐力赛中获得冠军：1964年、1966年和1968年的热效率指标比赛，1968年和1969年的性能指标比赛，还有7个组别赛事，现在获胜次数已加至10次。最为著名的胜利时是在1978年，Jean-Pierre Jaussaud和Didier Pironi驾驶Alpine A442B出征，大获全胜。

秉承自1955年以来的价值观，Alpine一直以谦逊却自信的态度迎接挑战，颠覆等级制度，同时为耐力赛事爱好者奉献精彩的表演。为了实现这一目标并在顶级赛事中留下自己的印记，Alpine耐力车队将牢牢抓住2021年LMP1赛规革新带来的新机遇。

ACO作为国际汽联世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛的创办方，坚持“性能平衡(BoP)”方案的规定，让所有赛车手都将在一个公平的竞争环境中参赛，将授权Alpine可在明年同时参加LMP1组别和新Hypercars组别比赛。  

因此，Alpine将推出一款基于Oreca底盘和Gibson发动机的Alpine LMP1原型车，Oreca底盘和Gibson发动机在以往赛事都有良好的表现。Alpine LMP1原型车将受益于Oreca和Signatech的技术专长，实现高水平的性能，从而为胜利而战。同时，Alpine LMP1原型车与F1车队的潜在协同效应也正在探索中。

在测试计划开始前的几个月内，Alpine将逐步公布LMP1原型车、车身颜色和车手阵容。

“Alpine品牌与赛车运动紧密相连，Alpine骨子里充满着对竞争的热爱和对运动精神的崇尚。2013年Alpine重返耐力赛场，标志着一场长期挑战的开始。在与世界上最优秀的车队进行了八年的较量，并取得了优异的成绩后，现在是时候迈出新的一步了，Alpine将像在F1中一样，挑战顶级组别选手。2021年赛规的最新变化使Alpine能够在一个竞争激烈且公平的赛事环境中展示其技术专长和赛车经验，这要归功于各种成本控制措施所确保的适度投资。在这个久负盛名的赛事中，我们将携手努力并肩奋战，为Alpine这一诞生于竞争的伟大品牌书写新的篇章，让法国旗帜在世界顶级赛车场上飘扬。”

“Alpine的历史充满了挑战。在2013年重返赛场的时候，很少有人相信我们能获得胜利，但我们一步步证明了自己，证明了我们有能力在最高水平的赛事中超越他人。今天，我们获得了又一次难得的机遇，我们将像以前一样再次接受这一新的挑战。我们将成为顶级组别的新成员，目标是给我们的竞争对手带来挑战。Alpine对赛事的信心让我们车队和早期加入这次冒险之旅的合作伙伴倍感自豪。我们希望在2021赛季中充分发挥我们的能力，以高效的协同方式，在比赛中取得出色的成绩。这是一项激动人心、热血沸腾的竞技运动，我们希望 Alpine能在法国历史上和世界赛车运动史上都能留下浓墨重彩的一笔。”