作为疫情后的首个世界级车展，北京车展自然是各家汽车厂商"争奇斗艳"的主战场。赶在展会正式开始之前，我们悄悄潜入了捷途展台，第一时间了解到了捷途本次车展的拳头产品——捷途X70 PLUS。

  

在捷途X70上市两年半之后，它的首款换代产品捷途X70 PLUS又会带给我们什么惊喜呢（要知道它的前辈可是在销量市场上立下了赫赫战功）？

据悉，"PLUS"的释意是"加、优势"，源自奇瑞捷途所深耕的"旅行+"细分市场、精心打造的"旅行+"生态圈。所使用的"+"号和"PLUS"均代表着无限空间、无限希望、无限未来。

  

作为捷途的明星车型和销量担当，此次捷途X70 PLUS在内外饰设计、动力总成、数字座舱及智能化应用等多个维度进行了大幅度的升级，相比上一代产品形成了明显的代次提升。

  

外观方面，新车采用"徽城翘楚"2.0家族设计语言，并提炼捷途X概念车相关设计，融入更多徽派建筑设计素，营造出极具特征和个性化的外观造型。相比前代产品，捷途X70 PLUS采用了面积更大的前中网设计，同时将"JETOUR"Logo的位置从中网向上提起，保持了前格栅的整体性。

  

另外，全新的设计语言 让新车的中网顶部装饰向两侧延伸，形成灯眉效果，再加上凌厉的前大灯设计，面对全新X70的时候，它会展现出一种威严感，另外，新车的前雾灯采用了纵置设计，LED灯珠加入其中，这也是当下比较流行的一种设计方式。

新车侧面线条彰显立体感，双腰线设计凸显整车运动气息。捷途X70 PLUS尾部线条更为丰富，横置式LED光导组合尾灯采用贯穿式设计，点亮后非常具有辨识度。

  

相较于车头部分，捷途X70 PLUS的尾部整体更加圆润平滑，不过底部双边共四出圆形尾排搭配周围银色饰条点缀，却将整体的运动感又提升了一个档次。

车身尺寸方面，捷途X70 PLUS的数据为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，相比前代产品，它的长度增加了29mm，高度增加了25mm。

  

在内饰方面，同样，捷途X70 PLUS也是沿袭了捷途X概念车的设计，采用了标准对称式中控台，整个中控台以平直线条为主，并进行了分层式设计，看上去更为舒展。

  

动力方面，捷途X70 PLUS将延续1.5T和1.6T动力的配备，其中1.5T发动机最大输出功率156马力，最大扭矩230牛·米，1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动部分，将有6速手动或6速双离合变速箱，而1.6T车型则配备7速双离合变速箱。

  

除了捷途X70 PLUS，我们在捷途展台也看到了很多旅行元素，这无疑在进一步宣示着自己"旅行＋"的市场定位。

当然，此次探馆只是对捷途X70 PLUS的一个大致了解，后续更多信息我们也会进一步跟进。