迈腾与帕萨特哪个好？早在20年前，上汽大众率先在国内推出帕萨特，随后便引起了空前的中级车浪潮，并且瞬间就树立了该标杆的形象，但是此时的一汽大众推出了迈腾，和帕萨特外观上非常相似，在当时也引起了轰动。迈腾和帕萨特这两兄弟哪个好？虽然帕萨特被模仿了，但是凭借着良好的口碑和配置的升级，一直未被超越。  

对于消费者而言，可能在这两兄弟里做选择一直是个烧脑的问题，特别是当时间来到2020年，全新一代帕萨特和迈腾都用上了大众家族最新的MQB平台，相似性越来越高，是不是意味着做选择也越来越难呢？非也，看完这篇文章，你就能明白南北大众对于这两兄弟的定位其实略有不同，差别其实也比想象中要来的更大。

迈腾与帕萨特哪个好？外观，帕萨特年轻大气，迈腾运动激进

在外观的设计上，这两兄弟虽然都采用了扁平化设计，但整体给人的感觉却是截然不同的。帕萨特在整个前脸的上方和下方都加入了粗壮的镀铬装饰，而迈腾虽然也采用了镀铬，但更纤细，并且雾灯处采用了一体式的贯穿设计。

在车尾处，帕萨特和迈腾都选择在Logo下方放上车型名称，沿袭自传奇车型辉腾的设计顿时让它俩在档次上提升了不少，不过在层次感上，帕萨特更强。从侧面看，在轮毂的选择上则完全表明了这两辆车的风格的不同，帕萨特的大气，迈腾的运动，被彻底给释放了出来。而从数据上来看，帕萨特的车长也要比迈腾更长，达到了4933毫米，长了整整68毫米。

迈腾与帕萨特哪个好？内饰风格大相径庭，配置彰显暖男与直男差异

可能对于大部分消费者而言，大众“古板”的内饰设计实在是难以给人以慰藉，甚至值得去炫耀的，的确，尽管帕萨特和迈腾的中控台设计已经相比老款都有了巨大的改变，并且还在仪表台和中控台上配备了两块巨大的全液晶屏幕，但还是摆脱不了那种工业感。不过，在配置上，大众却是花费了一番苦功夫，甚至可以说是下了血本。

先从整体的氛围营造来看，帕萨特和迈腾都采用了氛围灯来提升豪华感，虽说帕萨特的十种颜色已经足够使用，迈腾却略有些丧心病狂的增加至30色，以为满足那些完美主义者，但在有些配置上，迈腾则显得有些“直”，这也从侧面反映出了帕萨特对于国内消费者需求的拿捏更准。

就前排座椅而言，帕萨特和迈腾都配备了12向电动调节、加热、通风和按摩功能，不同的是，按摩功能迈腾只给驾驶者配备，帕萨特却是主副驾驶都有，坐在副驾一般都是重要的人，不给老婆和女友享受，独乐乐不如众乐乐的道理，迈腾不理解么？在多媒体上，这两辆车虽然都配备了巨大的液晶屏幕，且灵敏度也都属于同级别最佳水平，但不同的是帕萨特配备了carplay和carlife功能，迈腾却只有carlife，要知道的是在迈腾的前款车型上是全部配备的，但到了这代却莫名其妙消失了。这两个配置上迈腾的吝啬着实让人有点摸不着头脑。

好在驾驶的辅助和安全配置上，他俩的表现都一致性的出色。以帕萨特为例，车道保持、偏离预警还有全速域的自适应巡航系统都是悉数配齐，胎压显示，疲劳驾驶提醒，主动刹车系统、甚至是安全带未系提醒都是全车的，足以见得作为标杆车型在安全方面所作出的表率！

在驾驶上，他们虽然采用了同样的三大件，但迈腾显然对于运动有更多的追求，三种驾驶模式的选择和软硬可调的悬架都让其在驾驶上相比较帕萨特更加丰富。不过同样的，帕萨特在电动感应后备厢上也增加了更人性化的记忆功能。

看完以上比较，知道迈腾与帕萨特哪个好了吗，虽说两者看起来差别不大，但是乘坐体验上的差距还是存在的，不管在内饰细节还是科技配置方面，迈腾对比帕萨特还是略逊一筹，所以说德系B级车首选非大众帕萨特莫属。