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可以说，十万级SUV的市场一直是我国自主品牌坚守的“阵地”。随着近两年这一市场的竞争愈加炽热，各大车企也都在纷纷转型。早年间，十万级自主SUV的面貌几乎以大空间、高配置为风向标，进而缺失了不少了品质基础。但在如今，为了在竞争激烈的市场中脱颖而出，各大品牌除了保守固有的优势外，还增添了一项新的天赋——高品质。
在如今，长安欧尚X7和比亚迪宋Pro这两款车型，都可谓是在市场中混得“风生水起”的头号玩家。那么，在消费需求愈加全面的当下，这两台SUV谁才能承担起更多？更能陪伴消费者乘风破浪？别着急，待我们全维度对比一番就知道了。
都是高销量畅销车，谁更能守住人心？
在汽车市场，有这么一句话，那就是：“销量高的车型，可以闭着眼睛去买”，长安欧尚X7和比亚迪宋Pro就是这样的车型。在2020年上半年，欧尚X7和宋Pro的销量分别达到了4.74万台和6.09万台。不可否认的是，这两者都表现出了强劲的市场潜力。
对比二者销量来看，实际上，长安欧尚X7和宋Pro差距并不明显，6个月销量综合不过相差1.35万台，平均到每个月也不过2000台上下，在以万为单位的汽车销量市场中，可以说这不算什么大差距。
在口碑对比方面，两台十万级SUV都有着不错的市场反响。消费者最满意的莫过于长安欧尚X7的空间设计，得益于较长的轴距，长安欧尚X7在乘坐空间方面，几乎没有车主吐槽，所有车主的评价都是：这款车空间足够使用。
比亚迪宋Pro则呈现出了相反的表现，消费者们并不是太满意这辆车的空间水平，尤其是后排乘坐空间。之所以会出现这种情况，也是和它的轴距有关，比亚迪宋Pro轴距为2712mm，和新款轩逸一样，对比来看，长安欧尚X7的轴距为2780mm（只比中型SUV汉兰达短10mm），二者的差距接近7公分，这个差距对于汽车来说，已经比较大了，可以显著的影响乘客乘坐体验。
十万级彰显的高品质，不仅仅是配置带来的
对于当今的消费者，特别是年轻消费者来说，一辆车最直观的品质体验，已经不再仅仅是舒适性、便捷性配置水平的高低。从上车那一刻起，内饰设计、装配工艺甚至是用料表现，都是权衡品质水平的几大因素。
这其中，配置首当其冲，在国内10万元车型市场中，如果单纯以配置高低来衡量，显然，长安欧尚X7和宋Pro难分高下。因为两款车型在基础配置方面配置都比较完善，但如果细看的话，二者还是有很大不同，长安欧尚X7在配置便利性和舒适性方面，下了很多功夫；宋Pro则更多为了满足日常使用，而进行了一些装备的配备。
举个例子，长安欧尚X7有人脸识别配置，这项配置可以让车主在不掏钥匙的情况下完成开门、进车、启动三步骤工作，带来了更加便利的用车体验；同时，自动分区空调、座椅电动调节甚至是前排加热、通风等相关的舒适性配置也一并配齐，达成了高舒适性、高便利性的两者兼顾。
相比之下，比亚迪宋Pro就显得有些乏力了，虽然它也有远程启动功能，但也只是满足了基本的预启动而已，真正启动还需要车主坐进去之后才行；同时，宋Pro的内部舒适性配置也并不算完善。在顶配车型上，虽然也有前排座椅电动调节，但加热、通风这两大配置需要选装，从某种程度来说，并不是那么的厚道。
除了配置方面的不同外，两款车在内饰设计上，也存在一定的差异。在内饰设计上，长安欧尚X7更加简洁，它的中控采用嵌入式设计，没有额外的空间挤占。此外欧尚X7的中控台线条非常平直，一马平川的设计给人一种很简洁的感觉；在内饰用料方面，欧尚X7内饰用料质感十分精良，尤其是中控台正面的钢琴烤漆，搭配随处可见的皮革以及软性材质，居家气息浓厚，但同时高档感也可以说是十分强烈。
反观比亚迪宋Pro，虽然内饰整体给人感觉也比较简洁，但相比欧尚X7还是有一定差距，比如，宋Pro的中控台采用拱形设计，不但有些遮挡视线，还显得比较臃肿。此外它的中控屏采用悬浮设计，12.8寸屏幕突兀的出现在中控台正中间位置，并且向前突出，虽然科技感浓厚，但并不能算是舒适。
当科技成为主流，谁才能成为引领者？
随着智能网联技术的全面发展，消费者对于家用车的科技需求也越来越高。不管是智能驾驶辅助系统，还是智能网联系统，都展现出了新的要求。
在智能驾驶辅助系统方面，长安欧尚X7的车道偏离预警采用L2级别科技，在实际使用中，相对于传统车道偏离预警来说，反应时间更短，更加智能，能用减速和震动方式提醒驾驶人。在驾驶中，这套智能安全辅助系统已经有了更先进、更实用的品质。在带来安全的同时，也让驾驶更加轻松。
比亚迪宋Pro的智能安全辅助系统也十分强大，不但有车道偏离预警、并线辅助，两者合一，有效提升了高速、环路的安全性；主动刹车功能的到来，更是让安全感倍增，在各种道路环境下，同样带来了轻松、愉悦的驾驶体验。
在智能网联系统对比上，从体验角度来说，欧尚X7是更具优势的。虽然它的屏幕不是那么大，但胜在配置更加丰富，人脸识别就算更高价位合资车也没有。除此之外，欧尚X7的小欧人工智能系统，只需“小欧你好”简单指令就能唤醒。导航、听歌、车窗、空调、股票、天气查询等37个技能，115个用车场景，欧尚X7的人工智能都支持。
相比之下，宋Pro除了网联功能的丰富外，在语音系统的识别和反应速率上，就显得心有余而力不足了。通过这套智能语音系统，只能完成基础的空调、多媒体、音乐和电话语音识别指令。在实际使用中，并不会带来如同欧尚X7一般强烈的科技感氛围。
论品质还得论机械素质，这样的机械才是深得人心
无论智能科技如何发展、无论设计如何前沿，对于一台家用SUV而言，它的基础始终都会是一台汽车。这也意味着，底盘、发动机、变速箱这传统的“三大件”品质，必须经得起消费者的考验。
在动力系统方面，两款车就有了明显差别。虽然两款车都用的1.5T发动机，但欧尚X7的蓝鲸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩265牛米；马力比宋Pro大了18匹，扭矩大了20牛米！同时，也凭借着百公里7.4L的综合油耗，实现了高效率的统一。在驾驶中，可以明显感觉到，欧尚X7动力储备相当充沛，高速超车用时更短，也更从容。
再加上欧尚X7使用的是7速双离合，在变速箱与发动机匹配上，欧尚X7的优势也是显而易见的。除了多挡位数带来的平顺外，其整体的匹配度也显得更加成熟，达成了舒适、效率和动态响应的高度统一。
作为国内兴能源行业的领导者，不可否认，比亚迪在电驱领域有着出色的建树。但是在传统家用车燃油发动机方面，就不那么出众了。宋Pro搭载的1.5T发动机相比于蓝鲸系列1.5T，除了动力储备有一定的差距外，这台涡轮增压发动机的起压点还延后到了1600Rpm，动力稍显迟滞。
宋Pro采用的6速双离合变速箱，给人的感觉更像是传统的6AT。在加减速需要升降挡时，这台变速箱的反应会稍有延迟。但由于双离合结构，却带来了远超于AT的效率。所以，除了响应稍慢外，宋Pro的双离合整体表现还是十分不错的。
在底盘对比方面，欧尚X7和宋Pro都是四轮独立悬挂，甚至连悬挂结构都没区别（前悬麦弗逊+后悬多连杆），因此在动态行驶表现上，两款车可以说非常接近。同时，两者在调校上，也都是偏向舒适性和支撑性兼具的风格，都十分适合于家用场景。
结束语：通过一系列的对比我们不难发现，在如今的自主品牌十万级SUV车型中，在品质方面其实都有了长足的进步。特别是在智能化的层面上，两者都诚意十足，只是有着不同的取向性。宋Pro带来的可旋转屏幕、遥控泊车等功能，新意满满，让一辆车如同玩具一样具备了可玩性。而欧尚X7更多的是从实用层面而出发：人脸识别系统、一键自动泊车等智能装备，不仅好用，更立足于消费者实际需求，比宋Pro做到了更多的人文关怀。显然，这样的高品质才是我们希望看得到高品质！
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