这是一个不断爆发新需求、新创业、新惊喜的时代；这也是一个青春激扬着新技术、新思想、新模式不断变革的时代。

  

2020年9月26日，第十六届北京国际汽车展览会上，汽场APP特邀东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇做客“有More有Young”为主题的专访间，共话车展新车以及用户思维下的新营销、新模式。

以下为采访实录（有删改）：

主持人：2020北京车展作为今年最重磅同时也最为重要的汽车展会，给我们的车企、经销商提振了信心，尤其是在金九银十的销量旺季下，面对这样的环境，雪铁龙在本届北京车展带来了哪些重磅新车？

屈洪宇：在本届车展，我们带来了全系的主要车型，包括19_19概念车，东风雪铁龙电气化元年首款车型天逸 C5 Aircross PHEV；天逸家族C5Aircross旗舰版；天逸C5 Aircross雪铁龙百年臻享版；“B级车舒适王”雪铁龙C6；以及，东风雪铁龙三款C-Series潮享版车型（天逸C5 Aircross C-Series潮享版、云逸 C4 Aircross C-Series潮享版、新C3-XR C-Series潮享版）8款重量级车型。

除此以外，我们还专程从法国那边运来了名叫“1919”的概念车，它是面向2030年设计方向的概念产品，是去年在巴黎推出，为了致敬雪铁龙一百周年历史的车型。同时它在北京车展的亮相，也是首次在国内的实车曝光，这款面向未来十年的概念车，看点非常多，欢迎大家到场去体验观看。

主持人：刚才屈总跟我们聊到了这款概念车，它有着比较时尚前卫的设计，那今后雪铁龙的一些新产品，会不会也有一些概念超前，或者是一些比较独特的设计会应用在我们新车上呢？

屈洪宇：会的，因为我刚刚说的这款车代表着未来十年的设计方向，我们明年推出的一款新车，就会体现出这样的设计风格。比如说会配备大尺寸的轮胎、极具辨识度的前脸和尾部设计，这些元素都会在我们明年推出的新车身上有所体现。

主持人：插电混动车型在部分城市，比如说北京，只能使用燃油车的牌照，除了打消消费者的里程焦虑以外，您觉得它对市场来说还有什么重要性？

  

屈洪宇：这是在两个方面考虑的事情，首先对市场来说，现在大家对纯电动汽车还有很多的顾虑，比如里程焦虑这方面。而插电混动其实很好的解决了这个问题，您可能在市区上下班，在五六十公里以内用纯电就够了，要想跑长途也可以用油，这样就打消了里程焦虑。同时它的经济性非常好，满电状态下，工信部百公里油耗只有1.7，非常低了。而且天逸PHEV在行驶过程中，可以通过e-saver智能储电功能实现自动充电，很好地解决了大家想环保用新能源，但是又有一些顾虑的问题。

从我们自己来说，雪铁龙要在2025年实现100%的电气化目标，天逸插混四驱SUV就是我们首款进军新能源的作品，也是目前东风雪铁龙技术的集大成者。

在这款天逸PHEV身上，雪铁龙所有好的技术，先进的技术，成熟的技术都在这上面，包括P0+P2+P4的三电机的架构、五连杆的独悬、大师级的底盘调校等。雪铁龙最好的东西全部在这台车上有所体现，是东风雪铁龙品牌最新的的舒适旗舰。

主持人：雪铁龙天逸PHEV，它的外观非常优雅，这是我们看得见的，而雪铁龙还有很多看不见的东西呈现给了消费者，为大家带来了更舒适、便利的体验，请屈总为我们分享一些PHEV它有哪些看不见的亮点？

屈洪宇：要说看不见的东西其实有很多，当然汽场的观众都是懂车的人，越懂车的人对雪铁龙或整个PSA的车应该都是非常认可的。首先天逸PHEV属于整个天逸家族的领军之作，天逸的燃油版车型也有很多相通的地方，比如安全用料非常扎实和环保，我们新车进去是没有一点味道的，高强度钢用的比例也是非常高的，应该说是雪铁龙的车就是一款良心车。

去年我们也邀请了一波媒体到我们的工厂和实验室参观，在很多消费者看不到的基础安全、用料环保、海量试验认证等方面，大家给的评价都非常高。

第二个具体到PHEV的技术层面，它有超越主流的三电机架构，天逸PHEV用的是P0+P2+P4的三电机架构，这个我们是看不到的，但是你能体验的到。

比如你在天逸PHEV上可以体验到四驱，这在同级的插混车型中是绝无仅有的。

另外天逸PHEV的四驱既能体验到纯电的四驱，也能体验到混动的四驱，多种模式可以切换，整个动力单元的状态多达12种，它会根据你的场景和驾驶自动判断。

很多老师说，试了天逸PHEV之后觉得它非常聪明，它会根据驾驶模式和路况自动判断最合适、最经济、最优的状态，在多种种动力状态之间切换，既能保证你驾驶的舒适性，又能保证用车的经济性。

主持人：我在试驾的过程中确实感觉它很聪明，比如说在爬坡的时候爬不上去了，它就会自动切换模式，提供更多动力，然后就轻松的过了这个坡，就像您刚才说的，是比较聪明的。

  

屈洪宇：是，这反映了雪铁龙的一个造车理念，车是为人服务的，人是中心位置，一定是以人为本的。

我们用了很多先进的技术，但其实作为普通的消费者，他们不需要懂那么多技术，只要专业的工程师能够把这些好的技术用来满足车主的需求，就可以了。让他们用起来好开、好玩、好用、舒适就够了。

主持人：我们现在发现这些年的年轻消费者都比较喜欢跨界，那东风雪铁龙后续在产品营销上，会在跨界方面有哪些规划么？

屈洪宇：因为现在车只是年轻人生活中的一部分，年轻人关注的东西也不仅仅是车，所以在与年轻消费者沟通的过程当中，我们用跨界的方式做借势的传播，也是一个很重要的方向。我们也观察到了汽场在发力像抖音、哔哩哔哩，包括场景化的来跟大家沟通，我觉得这都是非常重要的方式，也是我们要做的一个营销方式。

主持人：所以雪铁龙后续还会做出一些新的营销方式。

屈洪宇：是的，年轻人在哪我们就在哪去做。我们也希望通过类似于汽场这样的平台，能够跟新一代的年轻消费者建立更好的互动和沟通，让大家理解雪铁龙这样一个源于法国生于巴黎，具有一百年历史，在历史各个时期都处于潮流领先位置的品牌，其实也是一个含有大胆的设计，大胆的创新、舒适、引领潮流的品牌，这种品牌的形象要跟大家建立很好的互动。

主持人：我觉得雪铁龙品牌比较适合有内涵的人。

屈洪宇：对，雪铁龙适合注重生活品质、有独立的见解，不简单从众的人。