当中秋遇上国庆,长达8天的假期让疫情期间憋得太久的人们终于有机会到外面散散心了。不过,每到节假日,各大旅游景点总是人满为患,再加上今年有些特殊,因此国内自驾出行或许是最佳选择了。自驾游的好处就不用小编多说了吧,省去了抢票的麻烦、时间地点随心掌握,还能观赏沿途的风景,一家人走走停停,十分惬意。还可以选择一些偏门的景区,避开人山人海,风景依旧美好!

当然,如果想特立独行,去一些未开发的郊区或户外,那么就要求车辆具备一定的越野能力了。不过,越野车市场各品牌车型参差不齐且价格差距大,不懂车的人很容易被“假口碑”忽悠。为了帮助大家避免“花高价、买低配”,小编为大家挑选了两款市面上口碑十分不错的越野车,一个是哈弗H9-2020款、另一个是日产途乐,从越野性能、安全性能以及用车成本这三个方面,让你规避购车风险。

哈弗H9-2020款(左)、途乐(右)  

越野性能,哈弗H9与途乐表现大不同

无论是行家里手还是车圈小白,都知道差速锁对一款硬派越野的重要性。纵观越野车市场,大多数越野SUV只有一到两把锁,一旦三把锁全部配齐,那么售价就要高达60万+。哈弗H9-2020款前桥新增、后桥换装全新电控机械差速锁,加之中央双速TOD,成为40万以内唯一搭载“三把锁”的车型,即使遇到只有一个车轮着地的极端情况也能轻松应对。

哈弗H9-2020款三把锁

此外,大部分硬派越野车的门槛很高,对驾驶员经验和操作水平有着很高的要求。哈弗H9-2020款装备了同级独有的CCO低速越野巡航系统和“坦克掉头”功能,不但提高了整车的通过性和越野能力,而且还降低了越野门槛,拓宽了消费人群,越野小白也能轻松玩儿转越野,从此和高难度驾驶说拜拜。

哈弗H9-2020款

途乐只搭载了中央差速器和后桥差速锁,虽然具有一定的越野能力,但碰到类似交叉轴、炮弹坑等易使车轮悬空的路面时,两侧轮胎极容易出现悬空或打滑现象,途乐没有前锁的加持,就无法锁止悬空或的前轴,自然无法实现脱困。此外,像蠕行模式和坦克转弯这种智能越野利器,途乐也没有配备,对新手不太友好。

途乐

安全性能,哈弗H9比途乐更全面

每次出行前,家人嘱咐最多的就是一定要注意安全。特别是长途自驾游,对车辆的安全性能更是一个考验。哈弗H9-2020款作为中国首款具备L2级别自动驾驶辅助系统的硬派越野车,它集智能巡航辅助、带行人识别的紧急制动和交通标识识别等诸多高级辅助驾驶功能于一身,还配备了主副驾驶座安全气囊、前后侧气囊、前后头部气帘六个安全气囊,保障驾乘人员的基本乘车安全。

哈弗H9-2020款

途乐作为一个售价超过五十万元的豪车,却只有主副驾驶两个安全气囊,缺失了最基本的安全防护;而且在主被动安全、辅助驾驶方面,也呈现大面积缺失状态。如果对车辆安全性能有要求的朋友们,途乐确实不是个好选择。

途乐对比哈弗H9-2020款  

结语

最后,我简单说说用车成本的问题。哈弗H9-2020款的官方指导价格是20.98-27.28万元,目前购车可以享受至高25900元的综合优惠;途乐(2018款)的官方指导价格是55.8-84.18万元,由于是纯进口车型,暂时没有任何优惠活动。此外,由于国六排放标准的关系,途乐已经正式停止进口,这对日后的保养、维修也将造成不小的影响。综合以上几点来看,哈弗H9-2020款无论是综合性能还是性价比,都是高于日产途乐的。就这两款车而言,我还是更推荐前者。