长安全新Vision-V概念车

吉利汽车集团旗下领克汽车品牌首款高端纯电汽车ZERO concept将搭载Mobileye SuperVision可扩展ADAS系统

传统的车展，一般都是以新车和超豪华车来吸引眼球赢得尖叫。

2020年的北京车展除此之外还有亮点压场，那就是自主品牌和造车新势力的强势出击。

本次车展，共展示车辆785台；其中新能源车160台。

貌似新能源车型占比不大，但是再看看后面一个数据：在这160台新能源车里，来自中国车企新能源车147台。

这意味着，尽管目前在高精尖某些局部方面还不如国外少数品牌，中国自主品品牌和造车新势力已经在新能源领域占据了重要的地位。

这些年，经过大浪淘沙，不少“补贴型”的所谓新能源车已经不见踪影，剩下的基本上都是真正想在新能源领域有所作为的车企。

哪吒概念车Eureka 03

本次车展，从首发的新车型或概念车型来看，纯电动汽车已成为自主品牌车企关注的焦点，其中国内品牌发布多款高端纯电动SUV车型，如吉利全新浩瀚架构下的领克ZERO concept、红旗的旗舰车型E-HS9、北汽新能源ARCFOX品牌的αT、合众汽车高合品牌的HiPhi X、威马的MAVEN、哪吒V等。

这些自主和造车新势力在北京车展展台上推出的概念车新车不但外型科幻新潮，还在续航里程和车内配置智能化等方面全面和而国外品牌的纯电动车型进行正面竞争。

在传统燃油车方面，吉利汽车用最新的CMA平台推出的超级母体首款宽体家轿——吉利星瑞发布了《家轿颠覆者宣言》，允诺将从智能、健康、动力、空间等方面重新定义家轿市场新标准，为用户打造全面超越强势合资品牌产品价值的家轿产品，开启"用户定义汽车标准"的颠覆时代。

乘联排行榜上上升势头很猛的长安汽车则通过宣布品牌焕新、发布高端产品序列UNI（长安引力）、以及推出Vision-V概念车这三个动作，为自主品牌发力冲击高端市场亮出了长安之剑。

老牌自主车企东风汽车不但携14台乘用车、2台无人驾驶车、4套动力总成等最新产品和技术亮相，还展示了其在智能网联和电动化领域的相关成果，包括自主动力总成、Sharing-City(智联之城)沙盘等。

“这些产品，诠释了东风对未来汽车生活的理解和思考，诠释了东风在新一轮技术革命和产业变革浪潮中，顺势而为、努力在技术和市场结合方面所做的探索和实践。”东风公司董事长、党委书记竺延风在现场接受传媒采访时如此表示。

北京车展历来都是北汽集团的“主场SHOW”时刻。

北汽集团携ARCFOX、BEIJING汽车、北京越野、北汽福田、北京奔驰、北京现代登陆国展中心E4馆。ARCFOX αT、BEIJING-X7、BJ40致敬2020版等今年新款产品悉数亮相，BEIJING汽车2020概念车RADIANCE、BEIJING汽车首款插电式混合动力车型BEIJING-X7 PHEV、BJ30、北汽福田皮卡大将军G9等多款自主新车发布。

阵容强大，实力燃屏。

在BEIJING汽车发布会上，北汽集团党委常委、副总经理蔡速平表示，未来，北汽将聚焦技术、品牌、营销、服务的全面提升，将厚积薄发的传统技术融入汽车“新四化”大潮，并行联动，为全球客户、全球产业链伙伴提供更好的产品与服务，创造全新的增量价值。

除以上品牌外，其它自主汽车品牌均派出强大阵容在北京车展上进行展示。

长期以来，自主品牌要应对合资品牌乃至豪华品牌的竞争，往往都是在价格竞争的层面上徘徊。

从这次北京车展自主品牌展示的情况来看，大部分已经在科技领先方面取得长足的进展，同时，在服务体系方面也在数字化方面取得进步。

我们要从现在的“汽车大国”转变为“汽车强国”，确实需要时间，但未来可期。

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