1920年1月30日，松田重次郎在日本广岛正式成立了Toyo Cork Kogyo Co.Ltd（东洋软木工业株式会社），这也正是马自达的前身，其历史比两田和日产还要悠久。2020年，马自达终于迎来了自己的第100个诞辰，正式进入百年车企俱乐部。

马自达（中国）企业管理有限公司首席运营官藤桥稔（FUJIHASHI MINORU）表示：“2020年马自达迎来了创立100周年的里程碑时刻。100年前马自达以软木制造业起家，而后进入汽车制造行业，到如今马自达汽车深受全球超过130个国家和地区消费者的喜爱与惠顾。在百年的历史长河中，正因为有那么多人的帮助，才支撑着我们度过一个又一个顺境和逆境，走到了今天。”

在许多人眼中马自达是一个偏执狂，在研发的道路上绝不妥协。生意什么的，够养家糊口就行。但也正是靠着这份偏执，让马自达收获了大批粘性极高的车迷粉丝，并支撑了马自达长达百年的发展历程。

在2020年北京车展上，马自达以“百年信赖 感谢有你”为主题，展出了马自达乘用车的起点——R360 COUPE；双转子发动机车型的鼻祖——COSMO SPORT；以及马自达首款前置前驱豪华旗舰车型——LUCE ROTARY COUPE。集中诠释了马自达百年以来不懈追求创新技艺的越己之魂，向用户传递“驾乘愉悦”的品牌理念和造车初心。

与此同时，马自达还发布了两款分别基于阿特兹和昂克赛拉打造的100周年特别纪念款车型，预售价分别为24.78万元和15.99万元起。

100周年特别车型发布，向经典致敬

本次发布的两款100周年特别纪念款车型并没有以魂动红作为车型的主打色，而是复刻了R360 COUPE的经典白，向这款传奇车型致敬。

两款新车在前翼子板位置都加入了“100 YEARS 1920-2020”百年标识，并且四个轮毂中央均换装了100周年特别标志，该标志由东洋工业的LOGO和马自达品牌LOGO结合而成，传达了马自达“以工业贡献世界”的创业者精神。还有新车的车钥匙上也能看到这个极具意义的标徽。

内饰方面，两款100周年特别纪念款车型的座椅和地毯采用了马自达新一代内饰主题色——勃艮第红，张扬却又底蕴十足，此前一般出现在豪华超跑上。

此外，座椅头枕通过压花工艺印上了百周年标识。中控台和车门饰板等位置则采用了纯白配色，让车内形成黑白红撞色搭配，层次感丰富，同时也是对R360 COUPE的致敬。

值得注意的是，阿特兹和昂克赛拉的100周年特别纪念款车型均为限量发售，分别限量100和300台，马粉们冲冲冲！

下一个百年，你期待怎么样的马自达？

眼看着如今新潮前卫的马自达车型，其实很难想像这个品牌已经有一百岁了。

事实上从马自达品牌的历史轨迹来看，年轻已经成为马自达很长一段时间的关键词了。从转子发动机、创驰蓝天技术、魂动设计，有信仰、有操控、有颜值，这些对于年轻消费者都有着非常大的吸引力。

作为品牌诞生的100周年，马自达进入2020年以来就开启了进攻模式，多款重磅车型陆续上市。5月份新生代跑旅SUV MAZDA CX-30上市；8月中旬MAZDA CX-4也完成了中期改款；9月16日，备受瞩目的马自达e-创驰蓝天X发动机正式引进国内，昂克赛拉X、 CX-30 X两款压燃版车型也正式上市。

今年1-7月，马自达品牌在华累计销量为115080台，同比下滑了6.7%，但近几个月来，马自达其实已实现了销量正增长，像昂克赛拉等多款车型更实现了持续的同比增长，这对于马自达而言，这无疑是面向下一个百年的良好开端。

不过话说回来，作为马自达下一个百年主流车型的主打动力，SkyActiv-X虽然有着较高的热度，但目前来看其在售价上还是“劝退”了不少消费者。尽管马自达强调，中国市场的压燃板车型的价格是全球最低的。但毕竟在20万级别，中国消费者可选的车型实在太多了，像雅阁、凯酷，甚至是凯迪拉克CT4等等。这些车型在品牌影响力、造型、空间等都有着充足的竞争力。

但我们也知道，销量什么的，对于马自达来讲似乎也没那么重要，只要有人喜欢，那就会一直坚守，正如《马自达工作之道》一书提到，“与其为了获得5%的市场份额而将大量资金投入生产，不如全心全意地为我们已有的2%的顾客提供更好的服务。”

无论是哪一个品牌，能够延续百年都不是一件易事，而偏执地活过百年，更是令人佩服。面向下一个百年，相信马自达还会一直“偏执”下去。或许，随着如今Z世代年轻消费者对个性化的需求越来越强烈，马自达也将迎来高光时刻。