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2020第三十六届中国（福州）国际汽车展览会于今日盛大开幕，捷豹和路虎品牌携旗下多款重磅车型亮相，同时，全新路虎卫士110车型的福州地区交付仪式也于品牌新闻发布会期间隆重举行。  

交付仪式上，首位车主与现场的来宾分享了车主代表和现场的媒体和来宾们分享了他与全新路虎卫士110车型的故事。目前，全新路虎卫士110车型已经上市两个月，收获订单超过3000个，赢得了中国市场的充分肯定。

全新路虎卫士110车型凭借一大全新专属平台、两大智能科技和三大升级全地形科技，为21世纪智能数字化极限全地形驾驭再立标杆。  

全新路虎卫士110车型基于路虎极限全地形SUV平台D7x打造，D7x全铝整合式车身架构的最大抗扭刚性达到近30,000牛·米/度，是最坚固非承载式车身的三倍。

此外，全新路虎卫士110车型配备了业界领先的动力总成，全系标配搭载48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机，能够提供400马力的最大功率和550牛•米的最大扭矩，并匹配高效且轻量化的8速自动变速箱，为极限越野和公路驾驶带来充沛动力和快速响应。  

“全时智能互联”和“全能数字驾驭”两大智能科技，将这款硬核SUV带入数字化全地形时代。

先进的EVA 2.0新车身电子架构，有效提升信息安全，全车多达85个处理器可同时处理21,000条车辆功能信息与指令，实现更强大的信息处理性能。

全新InControl OS 2.0信息娱乐系统反馈迅速、操作流畅，全新的UI界面可以减少50%的操作步骤。  

在全能数字驾驭方面，全新路虎卫士110车型的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能，16个独立模块接收远程更新，随时保持车辆各项性能处于最新状态。

全新路虎卫士110车型拥有无可比拟的全地形科技。

全时四驱系统能够始终保证四轮拥有最佳的动力分配，第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式）。

可配置的“路虎全地形管家”还可让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置。

全新路虎卫士110车型还拥有硬核全地形技术组合，令其无惧任何艰难险阻。全时四驱系统结合了双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁，提供了一般道路驾驶所需的便利性和越野路况所需的动力分配效果。

得益于世界顶级的越野“铂金几何”设计，全新路虎卫士110车型拥有强悍的全地形通过性：

它的最大离地间隙达到291毫米，此外，全新路虎卫士110车型的车身接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40°，最大化地确保了车辆的越野通过性。

全新卫士“方盒子”造型还在，只不过注入了一些符合现代设计潮流的元素，外方内圆的灯组设计，给硬核的外观设计中增添几分反差萌。

两侧轮眉的外凸多了一丝野性，轮拱地前方、后视镜盖、后门轮拱等位置还可以选装3mm厚地网纹塑料，减少越野途中对漆面的刮伤。  

基础车身尺寸，卫士的长宽高分别为5018/1996/1967mm，轴距为3022mm。重点是，卫士全系标配了空气悬架，最高位置是涉水模式在基础高度上抬升145mm，最低位置是舒适模式在基础高度上下降40mm，也就是说整个悬架的可调行程在185mm。

车门采用全包式设计，即便在越野环境中也可以避免上下车蹭脏裤腿，另外官方还可选装固定踏板或者电动踏板。

路虎卫士还提供包含顶框、边箱、侧爬梯、车顶自行车支架、车顶水上运动装备架等共170多种个性化的选装件，因为随车出厂，因此不用担心年检不过审等问题。

整套内饰的设计，兼顾了豪华、科技与实用。采用木板、皮质相结合，浓浓的工装风。

整个中控台由两根镁合金横梁为基础构件，以此拓展出了更多的功能设计。

中控台左右两侧、副驾正前方都设有镁合金越野把手，体现极致越野的强悍本色。10英寸的中控屏与后方形成了镂空的设计。

副驾座椅的背面均配有5V的USB充电接口，下方还有2个USB+2个点烟器。

不论是从越野的专业性还是外观内饰上的设计感，卫士还是一个实打实的“工具车”，此外，全新路虎卫士还有很多选装件可供选择，那么路虎卫士可玩性还是相当高的。你们觉得呢？

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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